Hallo,

heb een 850 R uit 1996 met OBD II

het volgende is er namelijk aan de hand:

Ventilator doet het, ook de variabele fan speed werkt.
Het draaien aan de middelste knop die selecteerd welke kleppen open of dicht gaan werkt niet. Je hoort geen enkele klep draaien. Ook de REC(irculate) werkt niet.
de lampjes van REC en Airco knipperen.

Heb de OBD lezer aan het systeem gehangen en krijg iedere keer een hele reeks errors.. een aantal krijg ik gewist, maar de 2-3-1 en 2-3-3 (kabelbreuk of kortsluiting met 12v) blijven maar terug komen. Na het draaien aan knoppen stapelen de errors zich weer op.
Hierna heb ik het hele dashboard losgemaakt en de hele kabelboom nagelopen. Je komt hierbij uit op een aantal motoren die de kleppen aansturen. Motoren losgemaakt en opengemaakt... 12 V erop en ze draaien. Op de sloop heb ik 2 andere motoren geregeld..die aan het systeem gehangen en stuk voor stuk de andere motoren vervangen door 2 nieuwe motoren. Probleem blijft terug komen. Andere errors zoals ventilator te lang actief.

Een aantal keren kreeg ik een motor aan het draaien... maar dat is ook willekeurig..als ik de standen knop een aantal malen langs verschillende standen laat komen krijg ik weer errors....

Ecc heb ik ook al vervangen met een ander exemplaar...

Heb nu 3 dagen liggen beunen aan dat systeem en ben nu op een punt dat ik alles heb nagelopen en niet weet hoe nu verder en waar het probleem hem nu in zit.

Heeft iemand een snelle hint, is het een bekend probleem, waar kan ik beginnen aan iets wat ik wellicht over het hoofd heb gezien....

Mijn analyse tot zo ver is..... er bevinden zich 5 motoren in het hele kleppen systeem... die onderling met de roze-wit en bruine draad verbonden zijn. De ECC stuurt alle motoren aan inclusief de kachel ventilator.....

Dit was het wel zo'n beetje... ben benieuwd of er hier iemand is die hier met dit soort problemen ervaring mee heeft,

thanx,

Martijn

Het is opgelost !

Na alle motortjes eruit gehaald te hebben, bleek dat 2 motortjes om onbekende reden de kleppen verder wilden draaien dan hun uiterste stand. En de nr.14 was ook uit z'n range gelopen.

En bezoekje aan de sloop en een aantal motortjes meegenomen hielp om vast te stellen dat alle motortjes wel of niet draaiden en welke fout code overeen kwam met welk motortje.