Een 2 tal weken geleden begon m'n koelwater weer over te koken.
Bij nader onderzoek bleek ik een luchtontsnapping te horen thv de verdamper.
Ik trok het vacuüm slangetje eraf en er kwam doodleuk LPG uit gespoten 
Dat verklaarde ook meteen het slecht starten van m'n roffel 
Ik heb toen de koelwaterslangen van de verdamper afgehaald en zo met mekaar verbonden en het probleem was verholpen met het overlopende
koelwaterreservoir.
Na een revisiesetje besteld te hebben voor m'n verdamper deze gisteren gereviseerd.
Maar vandaag na alles opnieuw in de auto gemonteerd te hebben wilt hij niet meer op LPG.
Eerst, zoals geadviseerd, de motor en verdamper goed laten opwarmen.
Na omschakelen met het knopje op m'n dashboard viel de motor dadelijk stil.
Toen ik opnieuw wou starten hoorde ik een gesis/geblaas uit de motorruimte komen + een LPG lucht.
Uiteindelijk m'n vrouwtje laten starten en blijkbaar komt het geluid uit de regio verdeler/ inlaat spruitstuk.
Vervolgens de foutcode's uitgelezen en dat gaf het volgende...

33: MAP sensorsignaal te hoog
43: drooggasafsluiter werkt niet
45: mengsel landurig te rijk

Nu, de drooggasafsluiter was al stuk van toen ik m'n roffel kocht maar dat gaf nooit problemen.
En toen ik opnieuw op benzine wilde starten lukte dit niet meteen.
Dit was wel vrij duidelijk het stonk gewoon naar pure onverbrande benzine.

Maar het LPG probleeem wat zou dit kunnen zijn?
Iemand een idee?

kijk eens of de haakse aansluiting op je gas ring nog goed vast zit.

Deze zit met 2 schroefjes vast en die kunnen los raken.

Citaat van: daytonawim op 25-08-2007 21:52:42
kijk eens of de haakse aansluiting op je gas ring nog goed vast zit.

sorry, maar ik ben hier niet echt mee.
gas ring ?

edit: bedoel je nu de gasuitgang op de verdamper ?

Achter je gasklephuis zit je lucht slang van uit het luchtfilter, tussen de luchtslang en het
gasklephuis zit een ring die er voor zorgt dat je gas aangezogen kan worden.

Op die ring zit waatschijnlijk een soort van spruitstukje geschroeft, dat zou los kunnen
zitten.

dat moet ik morgen eens bekijken.
Komt dit overeen met de vermelde foutcode's ?

je bedoelt toch dit hé 

Idd waar je de rode ring heb getekend, zit de gasring gemonteerd, daarin zitten
veel kleine gaatjes, waardoor het LPG gas wordt aangezogen.

Daar zit een slang op die direct naar je verdamper gaat.

Als je gaat kijken maak dan tevens de carterventilatie en je gas klephuis incl stationair regelaar goed schoon,
dat kan heel goed met remmen reiniger

Als je carterbeluchting erg vuil is kunnen die kanaaltjes ook dicht gaan zitten door mee gezogen olie sludge.

Ik weet niet of dat de oorzaak is van je fout codé's.

Maar als je gas ruikt onder de motorkap is dat de plaats waar gas kan ontsnappen, want
de verdamper en de slangen zouden gas dicht moeten zijn.

Mocht je twijfels hebben over de gasverdamper, mischien wil Gmid de verdamper van de
sloper wel kwijt (die is pas een jaar oud)

misschien m'n eigen fout maar ik denk dat we het over een ander systeem hebben.
Ik heb een Necam verdamper systeem met een verdeler.
De LPG wordt via de verdeler naar de injectoren gebracht.



Dus ik vrees dat het probleem ergens anders ligt.

Citaat van: Death Dealer op 26-08-2007 16:16:08
Ik heb een Necam verdamper systeem met een verdeler.

Dus ik vrees dat het probleem ergens anders ligt.

ben je al eens bij een Necam specialist geweest. 

dat ben ik 1 van de volgende dagen van plan.
Ik wou hier eerst even m'n licht opsteken

Citaat van: Death Dealer op 26-08-2007 16:24:30
dat ben ik 1 van de volgende dagen van plan.
Ik wou hier eerst even m'n licht opsteken

Zeepsop al eens geprobeerd ?

Das idd een heel ander systeem,

Maar ik zou idd even de dealer opzoeken, en anders een lpg lektest doen (zeepsop) want
de lpg moet ergens vandaan komen.

Daar krijg ik de kans niet voor. (zeepsop)
De motor slaat niet eens aan.  Tijdens het draaien van de startmotor gebeurt dit
gesis.
Morgen eens bellen naar m'n gasboer 

Verdamper verkeerd in elkaar gezet?