Toen ik mijn 850 (93 -er GLT 2.5 met 136000 KM.) laatst intrapte kreeg ik hem in zijn 5 -de versnelling met geen mogelijkheid boven de 180 km/uur, bij zo'n 4500 toeren ,terwijl hij in z'n 4de versnelling moeiteloos 170 rijdt. Dit was op een vlakke snelweg, zonder tegenwind e.d.  Hij loopt verder goed, trekt goed, is goed onderhouden, ik heb de auto nu nu een jaar en ik rijd nooit harder als 140/150 km/uur op de snelweg. Heeft iemand enig idee wat ik eraan kan doen zodat mijn 850 de door VOLVO beloofde 215 km/uur haalt ?!!!!

Het is dus een 2.5 20v benzine...

Even een korte checklist:
Welke brandstof tank je?
Wanneer is de koppeling vervangen?
Zit er niks onder het gaspedaal?
Is de gaskabel nog intact?
Hapert de motor bij hogere snelheden?
Blijft er geen (hand)rem vastzitten?
Maakt de auto vreemde bijgeluiden?

Zomaar wat vragen voor de eerste diagnose ;-)

caravan afkoppelen?

succesive error discimination:

4500 rpm in 4: rood toerengebied? Gaspedaal kan diep genoeg in? ok
4500 rpm in 4: voldoende brandstof aanwezig doorvoer ok
4500 rpm in 4: normaal toerental voor 170km/u, dus geen slip op koppeling, ok.
Geen geuren? Hangende remmen en slippende koppeling n.v.t.

Ik zeg luchtfilter verstopt. Te weinig power voor dooracceleren omdat de explosies in de cilinders niet krachtig genoeg zijn. Verhouding brandstof/lucht verkeerd/te laag.

Maar dan zou het lambda-sondelampje moet branden, toch?

Maar ik ben geen techneut

Citaat van: Dreamer2 op 08-09-2003 20:26:25
succesive error discimination:

4500 rpm in 4: rood toerengebied? Gaspedaal kan diep genoeg in? ok
4500 rpm in 4: voldoende brandstof aanwezig doorvoer ok
4500 rpm in 4: normaal toerental voor 170km/u, dus geen slip op koppeling, ok.
Geen geuren? Hangende remmen en slippende koppeling n.v.t.

Ik zeg luchtfilter verstopt. Te weinig power voor dooracceleren omdat de explosies in de cilinders niet krachtig genoeg zijn. Verhouding brandstof/lucht verkeerd/te laag.

Maar dan zou het lambda-sondelampje moet branden, toch?

Maar ik ben geen techneut

schakel je wel de goede kant op?  

Ik ga voor de koppeling... (gevoelsmatig)

Misschien een injector brak? Ik had het pas ook. Heb er nog 1 liggen, dus die kun je dan uitproberen.

Verdere informatie die ik heb:

Koppeling is nog nooit vervangen , zover ik weet, maar slipt niet , anders zou mijn toerental wel stijgen , maar de snelheid niet.
Ik heb trouwens van de zomer met een 1300 kg. zware caravan gereden probleemloos 4000 km.

Het (orig.) luchtfilter zit er nu. 30.000 KM. in

Remmen zijn laatst gecheckt bij de APK; waren goed

Motor houdt verder niet in,

Gaskabel; de binnenkabel kan uitgerekt zijn, zal ik controleren

Bedankt voor de vele reacties zover !!!!!!

Mijn ervaringen uit Duitsland:

In 5 erg moeilijk boven de 180 te krijgen. Reden: vol ingetrapt gaspedaal (te rijk mengsel) gas wat loslaten, dan krijg je wel een aardige duw in de rug tot 200 (verder durfde ik nog even niet). Het zou me overigens niets verbazen dat je in 4 de 215 wel haalt en in 5 niet omdat de 5 te lang is...

Je red 205 in z'n 4, daarna moet je schakelen omdat je in het rooie gebied zit qua toeren. In z'n 5 red ik de 230.

Kilometerteller defect?

ik ga voor de lucht toevoer,filter vuil wordt ie nog meer geknepen dan dat ze in de fabriek al doen. Handig foefje haal alu. slang van hitteschild af verwijder vervolgens de klep die in het luchtfilter zit en vervolgens de andere aanzuigbuis. Je houdt dan een luchtfilterhuis over waar alleen slang naar injectie nog aan zit resultaat een 850 die behoorlijk wat pittiger is en zeer zeker makkelijker doortrekt in alle versnellingen zelfs in de 5. Ik heb dit zelf ook gedaan en rij er nu een weekkie mee en resultaat is perfect hij vliegt veel makkelijker het rode gebied in . Ik heb hem in z,n 5de versnelling vanaf de 100 laten gaan en hij ging vlot door naar de 200,maar moest helaas voor wat ander verkeer van het gas. Maar goed dit is mijn ervaring en ik hoop dat je hem toch wel boven 180 gaat krijgen,want hij moet er toch ver over heen kunnen komen         groeten en succes : ackel

Smoorklephuis reinigen,luchtfilter vervangen,nieuwe olie erop, 98 octaan tanken,bougies reinigen/vervangen.
En dan op duitse autoweg tijdje volgas rijden, en dan wel een flink stuk.

Citaat van: ackel op 09-09-2003 17:57:07
ik ga voor de lucht toevoer,filter vuil wordt ie nog meer geknepen dan dat ze in de fabriek al doen. Handig foefje haal alu. slang van hitteschild af verwijder vervolgens de klep die in het luchtfilter zit en vervolgens de andere aanzuigbuis. Je houdt dan een luchtfilterhuis over waar alleen slang naar injectie nog aan zit resultaat een 850 die behoorlijk wat pittiger is en zeer zeker makkelijker doortrekt in alle versnellingen zelfs in de 5. Ik heb dit zelf ook gedaan en rij er nu een weekkie mee en resultaat is perfect hij vliegt veel makkelijker het rode gebied in . Ik heb hem in z,n 5de versnelling vanaf de 100 laten gaan en hij ging vlot door naar de 200,maar moest helaas voor wat ander verkeer van het gas. Maar goed dit is mijn ervaring en ik hoop dat je hem toch wel boven 180 gaat krijgen,want hij moet er toch ver over heen kunnen komen         groeten en succes : ackel

Heb je foto's, want ik volg het verhaal niet helemaal. Je bedoelt de slang van het luchtfilterhuis naar het uitlaatspruitstuk verwijderen? En dan verder?

Citaat van: Rogier © op 09-09-2003 23:49:44

Citaat van: ackel op 09-09-2003 17:57:07
ik ga voor de lucht toevoer,filter vuil wordt ie nog meer geknepen dan dat ze in de fabriek al doen. Handig foefje haal alu. slang van hitteschild af verwijder vervolgens de klep die in het luchtfilter zit en vervolgens de andere aanzuigbuis. Je houdt dan een luchtfilterhuis over waar alleen slang naar injectie nog aan zit resultaat een 850 die behoorlijk wat pittiger is en zeer zeker makkelijker doortrekt in alle versnellingen zelfs in de 5. Ik heb dit zelf ook gedaan en rij er nu een weekkie mee en resultaat is perfect hij vliegt veel makkelijker het rode gebied in . Ik heb hem in z,n 5de versnelling vanaf de 100 laten gaan en hij ging vlot door naar de 200,maar moest helaas voor wat ander verkeer van het gas. Maar goed dit is mijn ervaring en ik hoop dat je hem toch wel boven 180 gaat krijgen,want hij moet er toch ver over heen kunnen komen         groeten en succes : ackel

Heb je foto's, want ik volg het verhaal niet helemaal. Je bedoelt de slang van het luchtfilterhuis naar het uitlaatspruitstuk verwijderen? En dan verder?

Verder niets! Gewoon loshalen. Met koud weer kun je het ding trouwens beter wel vast laten zitten...

Citaat van: denkweb op 10-09-2003 03:54:44
Verder niets! Gewoon loshalen. Met koud weer kun je het ding trouwens beter wel vast laten zitten...

En dan los laten hangen of helemaal weghalen?