wie weet waar je een turbo kit kan kopen voor een glt
en wie heeft ervaring met een turbo kit op een glt

Citaat van: lange op 28-08-2007 19:55:34
wie weet waar je een turbo kit kan kopen voor een glt
en wie heeft ervaring met een turbo kit op een glt

Dan kun je beter een T-5 kopen, of wanneer je de auto wil houden een T-5 blok inbouwen....

I weet er nog wel een aantal te koop

en de reede is

ik weet dat er losse turbo kits zijn die je er zo op kund schroeven

ben je niet bang dat je de rest van de techniek (versnellingsbak etc.) dan te zwaar belast ?

Citaat van: lange op 28-08-2007 20:05:17
en de reede is

ik weet dat er losse turbo kits zijn die je er zo op kund schroeven

Die waren er ooit. Zogenaamde Mosselman kits....

Nu zijn die niet meer nieuw te krijgen, en 2ehands ben ik ze ook nog nooit tegen gekomen. Heb ze wel al op 2 auto's gezien die te koop stonden.

T-5 blok is ook nog te tunen. Dus wanneer de 225 pk gaan vervelen, kun je ook nog verder qua vermogen

Hmmmmm ik zit in dubio. Het lijkt me toch wel leuk om als eerste hier een 850 20V turbo ombouw te doen. En nee, dan gaan we niet voor de uberpk's, maar met 210pk oid ben ik dik tevreden(anders parkeert mn moedertje em toch in de vangrail).

Nu zat ik te denken, is het mogelijk om een T5 uitlaatspruitstuk te monteren, een T5 downpipe(of meteen een 3inch ferrita), een T3 te gebruiken, een intercooler van een T5 te gebruiken of eventueel een losse intercooler kopen en deze in het midden van de normale bumper te monteren.

Dit setup zou dan op zo'n 0,3 of 0,4 bar moeten draaien.

Echter, ik ben bang dat ik nu toch een hoop problemen over het hoofd zie.. Een T3 kan ik vrij goedkoop van een kennis overnemen en een QSP intercooler is ook niet dramatisch duur.

Moet het motormanagementsysteem niet aangepast worden? Zo niet, dan is het denk ik toch wel haalbaar?

Als laatste, ik weet dat ik beter een T5 kan kopen of een T5 motor erin kan bouwen, maar wat ik al aangaf, dan kan mijn moeder er geen boodschappen meer mee doen .

Alvast bedankt!

EDIT

Net even Vadis doorgebladerd, ben enkele, redelijk kleine problemen tegengekomen;

- De carterventilatie moet anders, dit geldt ook voor de luchttoevoer.
- Er moet een omweg worden gemaakt met de olietoevoer. Echter een turbo kan echt niet zonder olie, dus bij de turbo zou zo snel mogelijk oliedruk  moeten zijn, anders gaat het fout.
- Koelsysteem moet omgelegd worden.

Dit zijn eigenlijk de enige problemen die me op het eerste gezicht op vielen.

Motormanagement moet zeker aangepast worden... Je kunt inderdaad op lage druk gaan draaien.
Reken bij dit soort modificaties op veel meer werk en kosten dan jij nu even opsomt!
T-5 uitlaatspruitstuk en uitlaatlijn past volgens mij wel gewoon.

Dit soort projecten zijn al zo vaak gedaan op allerlei merken auto's en types en iedereen ondervond dat het lastiger was dan ze dachten en vrijwel niemand was goedkoper uit dan gewoon een turbo versie te kopen of een turbo blok erin te lepelen.
Het is alleen interessant als dergelijke turbo modellen niet bestaan en je dat toch zou willen.

Waarom zou uw moeder met een T-5 geen boodschappen kunnen gaan doen?

Citaat van: Vulk op 23-05-2008 22:49:09
Waarom zou uw moeder met een T-5 geen boodschappen kunnen gaan doen?

Omdat ze jarenlang in een compleet vervuilde en slecht onderhouden 240 heeft gereden, waarbij ze altijd plankgas moest geven, wilde dat ding vooruit komen. Nu vind ze een 20V al te snel

@ Turbo-Geek
Mja, dat snap ik, maar het lijkt me wel leuk om dat dus te doen, ook al is het lastiger. Ik overweeg ook nog steeds de optie om een T5 blok erin te hangen.. Een T5 kopen gaat em niet worden, deze 850 in momenteel in zo'n dergelijke staat, dat ik m niet wegdoe. Allerhande zaken al aan vervangen het het rijdt prima; als je een andere bak koopt kan je weer van voor af aan beginnen.

Je moet doen wat je wilt doen maar vergis je gewoon niet in de partij werk.
Het lijkt altijd zo simpel maar het zijn de kleine dingen die net ff anders zijn en net ff de zaak niet lekker laten lopen en voor dat je het weet ben je maanden, zo niet jaren, verder.

Been there, done that .....

Citaat van: Turbo-Geek op 23-05-2008 23:47:04
Je moet doen wat je wilt doen maar vergis je gewoon niet in de partij werk.
Het lijkt altijd zo simpel maar het zijn de kleine dingen die net ff anders zijn en net ff de zaak niet lekker laten lopen en voor dat je het weet ben je maanden, zo niet jaren, verder.

Been there, done that .....

No T-shirt? 

bij een 240/740/940 zou ik het nog aanraden (is echt al 100-en keren gedaan en er zijn vermogens gehaald tot in de 300 wiel-pk met standaard non turbo blokken en dat blijft tot nu toe heel als je het goed doet). Bij die autos is het een populaire ombouw omdat de turbo en N/A blokken weinig van elkaar verschillen, er is makkelijker aan te werken (olieretour gewoon te boren met blok in de auto enzo), het mamagement is een kwestie van comps ompluggen en wat kleine zaken. Bij de 850s is dat toch allemaal minder simpel.
gezien het grote aanbod van t5 en 2.5t modellen zou ik er niet snel aan beginnen, maar het is wel een leuk idee, misschien gaat het wel bijna net zo goed als met de oudere volvos... (afgezien van wat grotere verschillen tussen de turbo/N/A motoren dan de oudere modellen)  wie weet....

Citaat van: nickk. op 23-05-2008 01:34:12
Hmmmmm ik zit in dubio. Het lijkt me toch wel leuk om als eerste hier een 850 20V turbo ombouw te doen.

Is al zeker 3 keer gedaan. Ik ken iemand die een wagen heeft gekocht met zo'n Mosselman kit, dan hebben we Jos met zijn S70-Project en ene meneer Hoekstra uit Ede die een 15G op zijn 850 GLT heeft zitten.

Dat van die Mosselman kit ken ik niet, Jos zn bak was een 10 klepper en is meneer Hoekstra lid van dit forum? Zoja, dan zou ik hem graag spreken.

Maargoed, ik heb nog zitten denken, het is wel haalbaar, denk ik. Ik ga eerst de verschillen zoeken tussen een T5 en een 20v in bevestigingspunten, kleine dingetjes etc. Als dan blijkt dat er echt heel veel dingen zijn die veranderd moetten worden, dan zal ik er vanaf zien. Maar als een mosselman kit er ook zo opgeschroefd kan worden, waarom zou je dit dan niet zelf samen kunnen stellen? Weet iemand toevallig wat er in zo'n kit zat?