Phenomeen:
Op zowel olie peilstok als bijvul dop van mijn Volvo 850 5cyl stationwagon
van 1994, staat een dusdanige druk puls stroom  (frequenty zuigers) dat er zichtbaar en merkbaar 1/500km olie wordt verbruikt. Auto liep verder prima, maar stinkt naar olie die op de hete kop druipt. Daarbij is recent ook nog een soort motor inregel probleem gaan optreden. Het lijkt of er een dusdanige verstoring van een der sensoren optreedt dat waneer de motor koud wordt gestart deze nog redelijk loopt. Echter na enige tijd stationair lopen gaat fluctueren in toerental en dan vervolgens geheel uitslaat. Na afkoeilng kan er weer gestart worden.
Diagnose: zelf denk ik aan 2 zaken 1: de druk op bouw komt door versleten zuiger veren. 2: Een verstopping van de carter ontluchting. ... In het Vadis  programma dat ik raad pleegde vond ik de zgn flame trap ,volledig verstopt met een soort ingedikte harde olie. Na grondige reiniging, kan ik door blasen op de toevoerslang op de vlamdover merken dat er een verbinding mer thet cater bestaat. Na montage blijkt alles nog bij het oude. Voor dat ik mij op diagnose 1 ( zuiger veren ) ga richetn heb ik nog de vraag volgens tekening bij het parts gedeelte van de Carter ventilation in Vadis vind ik ook nog een soort potje getekend. Is datde olie afscheider/ kan deze ook de oorzaak zijn?
2e vraag is de drukpuls bij een verstopping normaal, of duidt dit toch op versleten zuiger veren? Welke ervarings deskundige helpt mij.





   

Dat potje is inderdaad een olieafscheider.

Als je echt zuigerproblemen denkt te hebben is het misschien verstandig(er) om (eerst) een compressietest te (laten) doen.

O k bedankt, klopt het dat deze olie afscheider onder het uitlaat spruit stuk zit?? En kan dit nog de oorzaak zijn, ik kon door de slang vanaf de vlam dover in het carter blasen.

Citaat van: Jilles op 30-08-2007 16:29:10
O k bedankt, klopt het dat deze olie afscheider onder het uitlaat spruit stuk zit?? En kan dit nog de oorzaak zijn, ik kon door de slang vanaf de vlam dover in het carter blasen.

Inlaatspruitstuk.
En ja, dat klopt, daar is het voor.

Overigens kost zi'n nieuwe olieafscheider nog geen 2 tientjes, mocht je hem willen vv.

Vreemd uit de exploded view waarin deze olie afscheider en slangen stelsel getekend staan staat een pijl naar het links voor midden van uit de voorkant (motorkap) gezien daar zie ik het uitlaat spruitstuk zitten. ook loopt de slang van af de vlamdover tusen het uitlaat spruitstuk naar beneden.

Hoe groot acht je de kans dat het de olie afscheider is ?? zie mijn pheneomeen beschrijving in de vorige berichten

Citaat van: Jilles op 30-08-2007 16:59:12
Vreemd uit de exploded view waarin deze olie afscheider en slangen stelsel getekend staan staat een pijl naar het links voor midden van uit de voorkant (motorkap) gezien daar zie ik het uitlaat spruitstuk zitten. ook loopt de slang van af de vlamdover tusen het uitlaat spruitstuk naar beneden.

Hoe groot acht je de kans dat het de olie afscheider is ?? zie mijn pheneomeen beschrijving in de vorige berichten

Klopt dan toch ? inlaat zit tussen blok en radiator, uitlaat tussen blok en brandschot.
En er is al een zinnige suggestie gedaan, nl laat eerst de compressie eens testen.

Citaat van: Misha op 30-08-2007 17:02:08

Citaat van: Jilles op 30-08-2007 16:59:12
Vreemd uit de exploded view waarin deze olie afscheider en slangen stelsel getekend staan staat een pijl naar het links voor midden van uit de voorkant (motorkap) gezien daar zie ik het uitlaat spruitstuk zitten. ook loopt de slang van af de vlamdover tusen het uitlaat spruitstuk naar beneden.

Hoe groot acht je de kans dat het de olie afscheider is ?? zie mijn pheneomeen beschrijving in de vorige berichten

Klopt dan toch ? inlaat zit tussen blok en radiator, uitlaat tussen blok en brandschot.
En er is al een zinnige suggestie gedaan, nl laat eerst de compressie eens testen.

Trouwens, als je hier kijkt http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9646.0
krijg je een idee van plek en funktie

Ja sorry, ik wordt te oud voor dit werk je hebt volkomen gelijk het is het inlaat spruit stuk. En op de foto's waar naar de hyperlink leidt  kun deze olie afscheider goed zien. Ik zal inderdaad eerste een compressie check doen.

groet en bedankt 

Compressie check uitgevoerd! Resultaat zeer slecht: van links naar rechts: cyl 1: 11 bar! ok !
cyl 2: 8 bar ( randje) cyl 3: 6 bar ( fout) cyl 4: 8 bar ( randje) cyl 5: 2 bar (no comment).
Wordt dus of zuiger veren vervangen of honen + zuigers etc nieuw. Vraag kunnen zuigers van uit de carter los en dan naar boven? en kunnen ze na montage van zuiger veren weer van boven uit gemonteerd worden ??

Cylinder 5 is zeker discutabel, hoe heb je de meting gedaan ?

Normale compressie meeting met open gas en alle bougies er uit en dan op de startmotor

Citaat van: dennis-d op 03-09-2007 18:01:15

Citaat van: Jilles op 03-09-2007 17:23:35
Normale compressie meeting met open gas en alle bougies er uit en dan op de startmotor

en bobine even afkoppelen

en als t kan bij warme motor