In het overzicht van de sleuteldag van de volvoclub viel het me op dat er nogal wat nieuwe kentekens bijstonden.

Nu vroeg ik me af: wie rijden er hier in een geimporteerde auto?

Wie heeft zelf geimporteerd?
Waar komt de auto vandaan?

Laat ik trouwens zelf het spits afbijten: ikke.

Zelf geimporteerd uit België. Daar zijn auto's met een beetje vermogen met al een paar jaar ervaring goedkoop. En zeker deze was gunstig geprijsd. Bovendien is het type dat ik zocht MY1999 niet echt ruim voorhanden.

Ik rij ook import. Gehaald uit Duitsland, en gekocht van de "importeur" -> was een prive-persoon met connecties bij Volvo.
Er zaten wat stickers op van een autobedrijf in Münster.

Dan gaat het denk ik om je C70?

Die van ons is zelfs dubbele import. Eerst uit Duitsland gehaald en wij hebben hem uit Friesland gehaald.

Citaat van: llinssen op 30-08-2007 17:36:11
Dan gaat het denk ik om je C70?

Jepp, mijn vriendin rijd in een "svensk-såld" auto dwz van origine Zweeds.

<edit:>
Bij de eerste auto (de 855) hebben we er bewust voor gekozen om een Zweedse auto te kopen: we waren nieuw in Zweden en wilden niet voor veel geld de boot ingaan. Daarom bij een officiele dealer gekocht vanwege garantie etc.

Bij aanschaf van de C70 zaten we al een tijd in Zweden, en heb ik besloten dat de kosten / baten niet reëel waren: import is stukken goedkoper..

Ik heb mijn 850 GLT uit Italie gehaald, 165000 km gelopen, maar helaas wel een 2.0 20v , Renzo landi geregelde installatie erin, import was geen probleem, alleen werd de installatie niet als G3 erkend, was hier geen G3 certificaat voor aangevraagd.
2.0 was dus te weinig om met een aanhanger 130 op de peage (en overige snelwegen) te kunnen doorrijden, dus 4 mnd geleden een 2.5 erin gelegd met 90.000 km(alle papieren aanwezig) Kenteken 81-TX-VP

Ik rij een 2.0 T5 uit Italië. Auto is in Duitsland gekocht met Italiaanse papieren en zonder problemen ingevoerd in België. Mijn Belgische garage heeft de auto naar de keuring gebracht en heeft alleen de koplampen moeten afstellen.
Gelijkvormigheidsattest via Belgische Volvodealer aangevraagd (150 euries!).
Rij nu alweer bijna 15.000 km probleemloos en zonder kosten!

Ik ook...

Uit Duitsland gehaald; de auto komt oorspronkelijk uit Zweden.

855R uit Italië, niet zelf gehaald, maar wel zelf (okee, met een hoop hulp) weer opgebouwd, wel zelf geïmporteerd.

In mei 2006 mijn zwarte V70R van mei 1998 uit Duitsland gehaald met 105.000km.
Alle boekjes en "scheckheft" van particulier. De man zelf was niet zo handig en moest dus alles bij de dealer laten doen.
De vrouw gebruikte de R om de kids naar school te brengen en andere stadsritjes en dat vond meneer ook wel kunnen in een Golfje.. Mevrouw was er minder blij mee dat de auto weg "moest" 

Een tip van mijn kant.. laat je OBD uitlezen bij een dealer daar voor de kilometers.. Koste me 15 euro maar wel de moeite waard.

Zelf geimproteerd en keuringen laten doen. Stelt weinig voor..

Citaat van: E.Asbroek op 16-10-2007 15:11:56
In mei 2006 mijn zwarte V70R van mei 1998 uit Duitsland gehaald met 105.000km.

Een tip van mijn kant.. laat je OBD uitlezen bij een dealer daar voor de kilometers.. Koste me 15 euro maar wel de moeite waard.

Dat geldt toch alleen voor OBD1, van OBD2 is de km stand op dash toch per definitie gelijk aan de stand van computer?

Citaat van: llinssen op 16-10-2007 15:26:24

Citaat van: E.Asbroek op 16-10-2007 15:11:56
In mei 2006 mijn zwarte V70R van mei 1998 uit Duitsland gehaald met 105.000km.

Een tip van mijn kant.. laat je OBD uitlezen bij een dealer daar voor de kilometers.. Koste me 15 euro maar wel de moeite waard.

Dat geldt toch alleen voor OBD1, van OBD2 is de km stand op dash toch per definitie gelijk aan de stand van computer?

855R (in mijn geval dan), dus bouwjaar '96, dus analoge kilometerteller. Maar wel OBD-II. Daarom dus. Ow ja, uitlezen was bij mij gratis. Gewoon een keer erbij blijven als je de monteur bij de dealer met het uitleesapparaat naar jouw auto ziet lopen.

Citaat van: llinssen op 16-10-2007 15:26:24

Citaat van: E.Asbroek op 16-10-2007 15:11:56
In mei 2006 mijn zwarte V70R van mei 1998 uit Duitsland gehaald met 105.000km.

Een tip van mijn kant.. laat je OBD uitlezen bij een dealer daar voor de kilometers.. Koste me 15 euro maar wel de moeite waard.

Dat geldt toch alleen voor OBD1, van OBD2 is de km stand op dash toch per definitie gelijk aan de stand van computer?

Ja dat zou best kunnen... Maar wat je op je dash niet ziet is of die km stand echt is.. Bij het uitlezen staat of de stand gemanipuleerd is...

Rij in een 855 2.0 T5, bj mei 1996, en is in 2005 geimporteerd van Italie naar Nederland door vorige eigenaar.  Het originele serviceboekje zit er bij. Inmiddels alweer >290k op de teller. Rijdt goddelijk maar wel wat projectjes aan de auto zoals gasklepveren achterklep "lam". CV niet geheel probleemloos, linkervoorportier deurdranger werkt niet meer. Linkervoorstoel verwarming werkt niet (draadje los). We hoeven ons dus niet te vervelen:eusa_whistle:

mzl
Bernd