Beste Volvo rijders. Ik heb op dit moment een Ford Mondeo maar zal eind 2007 deze leaseauto moeten inleveren. Wegens gezondheidsproblemen wordt ik momenteel horizontaal vervoerd. Hoofd tegen de voorstoel, voeten tegen de achterklep. De Mondeo is geen mooie auto maar wel lekker lang. Ik ben dus nu geïnteresseerd in een 850 estate vanwege de looks en de lengte. Kunnen jullie mij wat info geven over de kosten? Ik denk aan een LPI G3 uitvoering van € 5000,00. En hebben jullie nu een Volvo voor de looks en zie je de kosten als een hobby of is het mogelijk om goedkoop "groot" te rijden. Alvast bedankt voor de reacties. Gr. Ben

heb je al de lengte opgemeten v d laadruimte met de banken plat?  of is dit maar tijdelijk van belang.?

als je goedkoop groot wilt rijden kun je misschien ook een 940-960 of V90 overwegen, waarschijnlijk zelfs ruimer.

hmm, als hij liggend vervoerd word zal hij wel niet zo even de lengte van de auto met achterbank plat op kunnen meten niet?

klinkt wel een beetje als een binnenoorprobleem...

misschien vloek ik nu in de kerk, maar pak een 740 estate, of een 940.....
onderhoud is veel goedkoper, er is van alles voor te krijgen, en veel zachter afgeveerd, dus waarschijnlijk prettiger om in te liggen. en veel ruimer....
740 glt gereden met 500k op de teller, verbruikte geen drup olie, en de techniek is simpel, ruimte onder de kap, en onverwoestbaar......
maar goed het oog wil ook wat, maar als ik een 740 kon krijgen met de looks van een 850, dan werd het die

Laat de 850/V70 maar staan en ga naar de oude tanken, de 850/V70 heeft een bruikbare lengte van 1,80m (dit zonder achterbank). Een 245 heeft al een wat betere lenkte dan--> 2m

Dak koffer kan natuurlijk ook...

Citaat van: dennis-d op 30-08-2007 21:42:46

Citaat van: joebar op 30-08-2007 21:03:23
misschien vloek ik nu in de kerk, maar pak een 740 estate, of een 940.....
onderhoud is veel goedkoper,

waar haal je die info vandaan ?
Wat dacht je van uitlaten...740/940 bij de vleet
remschijven idem
remslangen idem
stuurkogels idem
fuseekogels idem
achteras ophanging
tellerklok storingen idem
mijn ervaring is dat de 7 en 9 serie veel meer storingen hebben in het algemeen dan de 850.
oke , het blok is bijna net zo sterk als de 850

Vergeet de waterpompen niet...

waarom een 7/9-serie wat voordeliger kan zijn:

die uitlaten en waterpompen kosten niet zoveel tijd...

verder is de koppeling snel te vervangen...

en geen carterventilatieproblemen...

meeste slijtage onderdelen voordelig in aanschaf (net als de wagen zelf)

een s/v70 zal zeker betrouwbaar zijn; maar een oude 850 is net als een 7/9 serie; je moet er geluk bij hebben.

de gemiddelde particulier doet niets tot weinig aan onderhoud/grote reparaties.

Welkom op het 850 forum. Een 850 is een prima auto die met een beetje onderhoud heel lang je vervoermiddel kan zijn.

Velen hier zien het als een hobby, maar een groot deel ook als dagelijks vervoer wat gewoon moet functioneren en niet buitensporig veel mag kosten.

Ja, een 700/900-serie is goedkoper, maar in mijn ogen ook minder economisch als je de beurten e.d. door de dealer laat uitvoeren. Of tik je graag de dagwaarde af voor een grote beurt?

Een gebruikte 850 staat of valt met de onderhoudshistorie. Een slecht verzorgde zul je wat geld in moeten steken (reken op 1000-1500 euro het eerste jaar), een goed verzorgde behoeft enkel het reguliere onderhoud. Uiteraard zal er altijd wel iets stuk kunnen gaan, maar dat heb je met alle auto's. Check het aankooptips-topic voor de specifieke kwaaltjes.

Ik heb een 850 GLE gehad, daar had ik voor zo'n 70 euro per maand aan onderhoud voor gereserveerd en ben daar goed mee weg gekomen. Moet ik wel zeggen dat ik veel zelf doe, op de 'serieuze' zaken na (koppeling, distributie, etc.). Nu heb ik een V70 T5 (man man man, die had ik veel eerder moeten kopen!) en zit nu rond de 150 euro per maand. Maar ik heb wel wat 'leuke' dingetjes gekocht die ook in dit budget vallen (een paar wielen en zo...).

Wat een gemiddelde beurt kost, en de aandachtspunten, zul je gemakkelijk vinden door te zoeken naar het onderdeel en het woord prijs b.v.


Suc6 met je zoektocht, sterkte met je gezondheid en we horen het wel als je een vraag hebt


Gr

Beste Volvo liefhebbers, jullie zijn toch wel een bijzonder type Medelanders. Ik zet 's avonds wat tekst op de site en binnen enkele uren zoveel reactie. Geweldig!! Ik zal zeker de adviezen verder uitzoeken en eens contact opnemen met een bevriende autodealer om zijn interesse in onderhoud te polsen.
Die dak-koffer is overigens geen gek idee. Moet er wel even een raampje in anders is het zo doods daarbinnen.
Ik hoop natuurlijk dat er wat herstel zal zijn en dat ik zelf weer achter het stuur kan. Want je koop natuurlijk een Volvo om mee te STUREN.

Citaat van: Simplicity op 30-08-2007 21:34:21
Dak koffer kan natuurlijk ook...

Let je wel op het max. laadgewicht van dat koffer?

Na al die uitgaven zal mijn portemonnee wel wat lichter zijn. Geloof dat max.  koffergewicht 75Kg is. Laat ik daar nu net op zitten. (afgelopen jaar een beetje afgevallen)

Ik weet niet wat een 850 Estate aan onderhoud kost, maar kan wel het e.e.a. vertellen wat mijn sedan tot nu toe heeft gekost.
de afgelopen 2,5 jaar er 69000km mee gereden (huidige stand 437000)
Alles inclusief (brandstof, LPG-wegenbelasting, verzekering, optische tuning, onderhoud) heeft de auto mij tot nu toe 14100 euro gekost (470 euro per maand)
Gespecificeerd (afgeronde bedragen):
4800 euro LPG
3000 euro wegenbelasting
750 euro verzekering
1600 euro aan optische tuning
400 euro aan winterbanden
3550 euro aan onderhoudsbeurten en reparaties (reparaties: radiator, airco verdamper+condensor, koppeling en vliegwielkering)

hmm € 0,20 per km, niet slecht ik hoop dat ik dat ook ga redden

[vraagt zich af wat Mondeo mankeert]

heb een 960 gehad en nu een 850

Qua ruimt is een 9X0 een 850 duidelijjk de baas, daarentegen kan de bijrijdersstoel plat bij een 850 (bij mijn 960 niet, maar anderen beweren dat het met een jongere 9X0 wel kan)

de ruimt die er dan onstaat is imho ideaal een matras op te leggen & om iemand liggend te vervoeren, ik heb m'n surfboardjes (2,45 bij 0,64) nog niet horen klagen

Vergeet niet, dat de voorstoel rechtsvoor ook nog plat kan, dan kan je gezellig naast de bestuurder liggen.

Zit onder de rugeleuning 2 handels, links en rechts en hiermee kan je de leuning plat leggen...