Het was een geslaagde dag vandaag, super geregeld en een hoop kennis opgedaan, ik ga nu zelf de automaat fluschen met dank aan Mehn.
Ik heb vandaag ook een achterbumper gescoord via Thuur.

Opzich best gezellig en zoals altijd weer het een en ander geleerd.
Vwb de planning ben ik niet echt te spreken want na een nette opgave via de 850 club wordt je later gebelt dat ivm de tijd bepaalde zaken NIET door kunnen gaan en het dus beperkt wordt tot het flushen (fair enough) MAAR vervolgens op de dag zelf is dat vervolgens weer een probleem omdat men om 13:00 in principe van de brug af moet  
Krijg een beetje het idee dat ik niet in het daadwerkelijk schema ben opgenomen (sta ook niet op het rooster) en er als laatste maar tussen geplakt ben.
Niet echt een geslaagde sleuteldag voor mij dus en wat dat betreft ook niet voor herhaling vatbaar.

Toch ook een positief punt, met hulp van diverse heren hebben we de AT olie retour moer op de bak los gekregen en die zal dus de volgende keer een stuk sneller los gaan.
Heb nog een nieuwe Volvo AT koeler liggen die specifiek de retour leiding gaat vervangen en is het dus noodzakelijk dat die klote moer los komt, dat laatste is dus nu geen issue meer.

Ook ik ben weer boven water, eerst ff op bed gelegen...heb zwaar gevecht met slaap gehad op de weg terug.

Was inderdaad wel een erg geslaagde dag. Het liep voor een aantal helaas wat uit, en voor sommigen zat er wat tegen waardoor er niet de gewenste klus geklaard kon worden. Al met al, door wat te schuiven, herindelen ter plaatse...helemaal goed gekomen! Hooftman verdiend een complimentje!

@Denkweb: Kap open, servicelampje uit

Het was weer erg mooi!

Ik had niet zo gek veel te doen (benzinefilter is zo gepiept ben ik achter), maar de sfeer was erg goed.
Niet zo'n hele grote groep sleutelaars, maar met wat bezoekers toch een mooie opkomst.

Er waren minder monteurs dan de vorige keer in Goes, of de keer daarvoor in Waddinxveen, tenminste zo leek het.
Mij kwam het de vorige keren goed uit dat er wat meer professionele hulp was (o.a. distributieriem gendaan en zonder hulp van monteur (en NJ) was het me niet gelukt) , maar het leuke nu was dat er (nog) meer onderlinge hulp was. Emiel heb ik meermalen op een brug gezien, John was zo vriendelijk mij te helpen. Bij brug acht was de hulp niet weg te slaan, en op brug 7 hield Dr. Flush bijna doorlopend spreekuur. En dan heb ik vast nog het nodige gemist.

De organisatie heeft alles soepel laten verlopen, met wat gejongleer met de toewijzingen van bruggen. Op het laatst zijn ook wat mensen die alleen maar kwamen kijken op de brug gereden, om ook wat onder de auto te kijken.

Ik ben weer tevreden naar huis gereden. De koplampen ga ik morgen op mijn dode gemak doen. Daar is (hoop is) geen brug voor nodig.

Heren van Hooftman, reuze bedankt !

Tot de volgende keer!

Citaat van: Turbo-Geek op 01-09-2007 18:40:15
Opzich best gezellig en zoals altijd weer het een en ander geleerd.
Vwb de planning ben ik niet echt te spreken want na een nette opgave via de 850 club wordt je later gebelt dat ivm de tijd bepaalde zaken NIET door kunnen gaan en het dus beperkt wordt tot het flushen (fair enough) MAAR vervolgens op de dag zelf is dat vervolgens weer een probleem omdat men om 13:00 in principe van de brug af moet  
Krijg een beetje het idee dat ik niet in het daadwerkelijk schema ben opgenomen (sta ook niet op het rooster) en er als laatste maar tussen geplakt ben.
Niet echt een geslaagde sleuteldag voor mij dus en wat dat betreft ook niet voor herhaling vatbaar.

Toch ook een positief punt, met hulp van diverse heren hebben we de AT olie retour moer op de bak los gekregen en die zal dus de volgende keer een stuk sneller los gaan.
Heb nog een nieuwe Volvo AT koeler liggen die specifiek de retour leiding gaat vervangen en is het dus noodzakelijk dat die klote moer los komt, dat laatste is dus nu geen issue meer.

Ik geloof dat je gewoon netjes op het schema stond, en zelfs door een tactische switch eerder aan de slag kon dan gepland. Dat de bruggen om 13:00u leeg moesten was bekend. Dat het tegenzat met die moer...dat kan niemand helpen. Je hebt er bijna 1,5 uur voor gehad...Spijtig dat het dan toch tegen is gevallen. Hoop dan maar dat de McHamburger goed is bevallen na afloop.

Zal geen wellus nietus doen maar om 11:30 stond ik nog lang niet in de garage .. 
Er is idd wel geschoven met het schema om tijdwinst te boeken maar het liep op diverse plaatsen ruim uit de tijd en dan loopt een schema dus niet meer.

En ja, de Mc Drive was prima 

Zó druk was het er toch niet...?

Citaat van: M a r c op 01-09-2007 19:07:52
Zó druk was het er toch niet...?

http://i17.photobucket.com/albums/b51/IvoP/3-border-3.jpg

Wie wil er nou naast zo'n Silversand staan 

Citaat van: M a r c op 01-09-2007 19:07:52
Zó druk was het er toch niet...?

http://i17.photobucket.com/albums/b51/IvoP/3-border-3.jpg

Haha, tja ik had nog 4 plekken vrij.  

Citaat van: Spin! op 01-09-2007 19:09:03

Citaat van: M a r c op 01-09-2007 19:07:52
Zó druk was het er toch niet...?

http://i17.photobucket.com/albums/b51/IvoP/3-border-3.jpg

Wie wil er nou naast zo'n Silversand staan 

Beter dan Vaal geel. Of was het nu vla geel.     

Citaat van: Turbo-Geek op 01-09-2007 19:05:06
Zal geen wellus nietus doen maar om 11:30 stond ik nog lang niet in de garage .. 
Er is idd wel geschoven met het schema om tijdwinst te boeken maar het liep op diverse plaatsen ruim uit de tijd en dan loopt een schema dus niet meer.

En ja, de Mc Drive was prima 

Nou ja, het schema klopte ook niet meer inderdaad, daar heb je gelijk in. Maar dat kon niet anders, want anders waren er 6 auto's geweest die niks konden doen door permanente bezetting van een 2 á 3-tal auto's.

Iemand toevallig nog (goede) foto's gemaakt van die rode C30 met zweedse vlag op 't dak!?

Citaat van: Spin! op 01-09-2007 19:20:41
Iemand toevallig nog (goede) foto's gemaakt van die rode C30 met zweedse vlag op 't dak!?

Wat een naäper....

Kloptje jouw km-stand-obd versus km-teller-stand nu niet door te veel wiel-spin 

Mijn eerste sleuteldag was erg gezellig maar dat kan bijna niet anders met jullie allen als gezelschap. Veel dank aan Mehn voor de flush hulp. Ook  TTT 242 (ben je naam ff kwijt), Ramon en degene die me hielp bij de laatste loodjes: bedankt.

Volvo Hooftman crew bedankt voor de faciliteiten en goede adviezen.

@TTT242: lekkere croissant!

Citaat van: Ronbroek op 01-09-2007 19:40:06
Kloptje jouw km-stand-obd versus km-teller-stand nu niet door te veel wiel-spin 

Haha, ja idd...maar wat een onzin, als de wielen spinnen dan maken de wielen toch hetzelfde aantal meters...werkelijk scheelde het geloof ik 60 km.

En ik rij nooit zo aso!

ghe ghe, teveel wiel...Spin!