Ik ook; zelfde prijs ook 6e injector.
Perfect ingebouwd.

Mesman heeft ook bij mij een gasinstallatie ingebouwd en wel LPi, Nordicar Heerhugowaard heeft alles voor mij geregeld. ik moet zeggen het bevalt mij prima en de service is ook zeer goed, je kan met alle vragen daar terecht.

en is het nu mogelijk in een 2.5-20V uit bijv 1995 een  G3 installatie te laten inbouwen?

Dus niet van een G2 een G3 installatie te maken....

Maar dus gewoon een nieuwe G3 installatie.....

Maakt het qua prijs uit wat voor injectoren er in gaan?.....

Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:15:20
en is het nu mogelijk in een 2.5-20V uit bijv 1995 een  G3 installatie te laten inbouwen?

Dus niet van een G2 een G3 installatie te maken....

Maar dus gewoon een nieuwe G3 installatie.....

waarom denk je dat dat niet mogelijk zou zijn.   

2.5-20V die niet op g3 staan zijn voorzover ik weet niet officieel op G3 te krijgen. Dat heb ik hiet altijd op het forum begrepen.

Nu is mijn vraag of dat met een nieuwe installatie wel mogelijk is, en dan liefst weer een LPi i.v.m. plannen boven de 170PK.....

Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:25:24
2.5-20V die niet op g3 staan zijn voorzover ik weet niet officieel op G3 te krijgen. Dat heb ik hiet altijd op het forum begrepen.

Nu is mijn vraag of dat met een nieuwe installatie wel mogelijk is, en dan liefst weer een LPi i.v.m. plannen boven de 170PK.....

Waarom bel je dan bijvoorbeeld Mesman dan niet even ? Er rijden er zat rond die toch gewoon G3 hebben volgens mij..

Ik heb met de 850 zelf 200.000 km met een verdamper installatie gereden (volvo/AMS), met de 1e bougiekabels die 510.000km oud waren even als de gasinstalltie en de auto.
Bij 400.000 km is er een keer een andere verdamper ondergezet.

Back fire nooit iets van gemerkt hoor :-)))

Ik zou voor die 1000 euro verschil lekker een verdamper laten inbouwen, die motor is echt wel sterk en snel genoeg.

Als je de installatie laat inbouwen in een auto die nog niet op gas is geweest, is de kans aardig groot dat je gewoon een G3 op  kenteken krijgt.
Bij het RDW controleren ze dat namelijk een beetje slecht, en gaan af op de aanvraag.

Dus je hoeft echt geen Lpi inst tenemen voor G3 dat kan ook met een verdamper.

G3 is een milieunorm.
dat staat eigenlijk los van het feit dat een G3 installatie (zelflerend....) wel degelijk geschikt is voor een 2.5 20v.

het gaat er om dat ik een G3 op mijn kenteken dadelijk wil hebben staan...

en wat betreft verdamper installatie...ik denk dat het niet wenselijk is als ik serieus boven de 170 PK wil proberen te komen....dan ontkom je vast niet aan een LPi....

Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:40:41
het gaat er om dat ik een G3 op mijn kenteken dadelijk wil hebben staan...

ooh, dat is wat anders. 

op Volvo-forum las ik gisteren dit:

Citeer
Op het kentekenbewijs mag niet U9 of E2 staan
helemaal geen emissiecode , dus
G3 aanvraag moet dan gewoon lukken.

Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:15:20
en is het nu mogelijk in een 2.5-20V uit bijv 1995 een  G3 installatie te laten inbouwen?

Enno, mijn roffel is van 5 januari 1995 en ik heb in mei 2006 een LPG-installatie laten inbouwen. Zonder problemen de G3-status bereikt :-)

Citaat van: J.R. Ewing op 03-09-2007 14:56:36

Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:15:20
en is het nu mogelijk in een 2.5-20V uit bijv 1995 een  G3 installatie te laten inbouwen?

Enno, mijn roffel is van 5 januari 1995 en ik heb in mei 2006 een LPG-installatie laten inbouwen. Zonder problemen de G3-status bereikt :-)

Bij (nieuw) inbouw ligt dat wat anders dan wanneer een auto al een LPG-G2 installatie heeft. Op een een of andere manier lijkt ombouw dan geen G3 status op te leveren. Volvo heeft pas vanaf ergens halverwege 1997 G3 goedkeuring voor de 2.5 20V. Vanaf een bepaalde letter (ik meen letter V of hoger op positie 10)
Als zowel de installatie als de motor eraan voldoen volgt G3 status.
Op de een of andere manier kijkt de RDW beter naar het chassisnummer bij auto's die al op LPG G2 stonden, dan auto's die vanaf benzine worden gekeurd op G3.
LPG installeren bij een benzine auto met een motor en installatie die aan de milieunorm voldoet levert bijna altijd ook G3 status op (ook al is G3 op die auto eigenlijk helemaal niet mogelijk) en hetzelfde bij een auto die al op LPG loopt zelden.

(heb er ooit eens naar geïnformeerd voor mijn auto)

vandaag mesman aan de lijn gehad en die zij dat het geen probleem was een 850 uit 1995 op G3 te krijgen met een nieuwe LPi installatie. Dat mijn huidige auto dus g3 heeft....is eigenlijk een wonder begrijp ik uit voorgaande....de V70 is van feb 1997 ....en is naderhand omgezet van G2 naar G3.