Ja Jan, nogmaals..

Misschien toch naar een T3/T04E 50 trim ?

Echt balen dit, net nu alles zo goed als klaar is/was

46 trim heb ik qua compressor map altijd wel interessant gevonden. 50 is ook een optie. Probleem is nu eerder de beschikbaarheid op korte termijn van een geschikt exemplaar.

FEDEX kan veel.. 

ai... sjips Jan.

Succes met de reparatie, jij en Eugene krijgen het nog druk 

Ik vooral, wagen staat in Belgie en op eigen kracht naar Merkelbeek wordt moeilijk 

Onder het motto 'liever pk's dan schoonheid' gisteren een 3" uitlaat er onder gehangen trouwens 

2.5" vs 3"



middendemper



einddemper met Silversand



Eindstuk durf ik niet laten zien  uitlaat lekt ook nog langs alle kanten, moet eigenlijk gelast gaan worden denk ik. Stiller dan de Supersprint maar het verschil in flow lijkt me op de foto al duidelijk

Condinges zei, "What's an exhaust without a turbo"... 

Gisteren nog aan het rondkijken geweest voor een turbo maar het lijkt er op dat je minimaal 800 dollar ex verzending kwijt bent voor een nieuwe. Gekke bij o.a ATP is dat ze A/R .63 allen met 4 bolt turbine leveren maar de A/R .48 wel met 5 bolt..

Citaat van: Johann op 02-09-2007 13:34:08
Condinges zei, "What's an exhaust without a turbo"... 

Gisteren nog aan het rondkijken geweest voor een turbo maar het lijkt er op dat je minimaal 800 dollar ex verzending kwijt bent voor een nieuwe. Gekke bij o.a ATP is dat ze A/R .63 allen met 4 bolt turbine leveren maar de A/R .48 wel met 5 bolt..

Ja had ik ook gezien, niet nuttig zo....staat ook nog een 45 trim met .58 AR maar verder geen info over turbine 


Hier nog een horrorfilmpje http://www.greenringer.net/various/turbo.avi

Ja das slecht voor ons milieu..

Kun je wel de competitie op afstand houden maar hoelang.. 

Ik hoop dat je 't snel weer op de rit hebt. Stilstaan is geen fluit waard..

Citaat van: JCviggen op 02-09-2007 13:36:08
Hier nog een horrorfilmpje http://www.greenringer.net/various/turbo.avi

Inderdaad!  Wat een enge kerel.... 

Citaat van: JCviggen op 02-09-2007 13:36:08

Citaat van: Johann op 02-09-2007 13:34:08
Condinges zei, "What's an exhaust without a turbo"... 

Gisteren nog aan het rondkijken geweest voor een turbo maar het lijkt er op dat je minimaal 800 dollar ex verzending kwijt bent voor een nieuwe. Gekke bij o.a ATP is dat ze A/R .63 allen met 4 bolt turbine leveren maar de A/R .48 wel met 5 bolt..

Ja had ik ook gezien, niet nuttig zo....staat ook nog een 45 trim met .58 AR maar verder geen info over turbine 


Hier nog een horrorfilmpje http://www.greenringer.net/various/turbo.avi

uitlaat moet je echt met gungum of lassen maar het geluid word na een weekje rijden
wel minder hol als het goed is....jammer van je turbo,sterkte ermee 

In elkaar zetten, puntlassen, demonteren, aflassen en weer terughangen. 

Is nog wel een aardig werkje on een 3inch goed te hangen,puntlassen kan maar dan niet de einddemper voor de pijp onder de roffel zit.
Hitteschild bij de middendemper moet ook weg en de aansluiting op dp krijg je haast niet
gasdicht.

Citaat van: Joachim1 op 02-09-2007 21:10:59
Is nog wel een aardig werkje on een 3inch goed te hangen,puntlassen kan maar dan niet de einddemper voor de pijp onder de roffel zit.
Hitteschild bij de middendemper moet ook weg en de aansluiting op dp krijg je haast niet
gasdicht.

Heb volledige 3 inch uitlaat met twee dempers passend gekregen zonder bovenstaande moeilijkheden hoor. Inderdaad kwestie van onder de auto alles in elkaar hechten , uitlaat demonteren en aflassen.

Succes!