Citaat van: elmarconi op 02-09-2007 20:02:30

Citaat van: HanV70 op 02-09-2007 12:12:07
Heb je volvo velgen of velgen met een aanpassingsring.
Er is een topic waarin dit probleem beschreven wordt, met als conclusie oorzaak plastic aanpassingsringen velgen.

De beste man (dennis-d) had ook een bijzonder ongebruikelijke manier om eea te testen.
Op de krik, 1 aangedreven wiel aan de grond, handrem erop (uiteraard) en dan langzaam de snelheid opvoeren.
Zo kun je separaat de linkerkant en de rechterkant van de aandrijfzijde testen. Geen trillingen? Des te meer een reden het probleem aan de achterwielen te zoeken.

Noot: Persoonlijk lijkt me dit niet geheel vrij van gevaar, maar als je de boel goed zekert, blokken voor/achter de achterwielen en mocht ie eraf vallen dat je de lanceerbaan vrij houdt van obstakels en/of toeschouwers...

Wie immer, ohne gewähr.

dit is een hele bekende methode.

natuurlijk gewoon een ECHTE garagekrik gebruiken en geen prullen van aldi/lidl etc.

En maar hopen dat je niet toevallig een sper diff onder de auto hebt :-)))

is het een automaat?........ zo niet, laat je wielen eens aan de auto ballanseren, dan wordt er ook een deel vd aandrijfas mee geballanceert. wordt het dan minder dan zou ik toch de aandrijfassen vervangen.

is het een automaat........... koop een paar (stuk of 6 ) grote slangenklemmen,
monteer er eerst eens 2 op de rechter aandrijfas. wordt het probleem groter, keer dan de klemmen 180 graden. wordt het minder draai ze dan een kwart, netzolang tot je geen verbetering meer voelt, ga dan naar je linker as en doe daar het zelfde.
ben je klaar dan kun je het restant aan onbelans compenceren door er een klemmetje bij te doen of af te halen.
maar let op, dit is wel een klus van een dag of vier. ik heb zelf al verschillende auto's stil gekregen op deze manier dus veel succes

Citaat van: jeffreyd op 02-09-2007 22:04:29
is het een automaat?........ zo niet, laat je wielen eens aan de auto ballanseren, dan wordt er ook een deel vd aandrijfas mee geballanceert. wordt het dan minder dan zou ik toch de aandrijfassen vervangen.

is het een automaat........... koop een paar (stuk of 6 ) grote slangenklemmen,
monteer er eerst eens 2 op de rechter aandrijfas. wordt het probleem groter, keer dan de klemmen 180 graden. wordt het minder draai ze dan een kwart, netzolang tot je geen verbetering meer voelt, ga dan naar je linker as en doe daar het zelfde.
ben je klaar dan kun je het restant aan onbelans compenceren door er een klemmetje bij te doen of af te halen.
maar let op, dit is wel een klus van een dag of vier. ik heb zelf al verschillende auto's stil gekregen op deze manier dus veel succes

dit is een hele goede tip.

Als er na 300.000 km door slijtage speling is onstaan op de binnenste homokinetische koppeling, help balanceren echt niet meer.
Om het zeker te weten helpt alleen uitwisselen. Je zou een gebruikte (maar goede) as(sen) van een 10V benzine bak kunnen monteren om te zien of je in de goede richting zit.

 

Citaat van: jeffreyd op 02-09-2007 22:04:29

is het een automaat?........ zo niet, laat je wielen eens aan de auto ballanseren, dan wordt er ook een deel vd aandrijfas mee geballanceert. wordt het dan minder dan zou ik toch de aandrijfassen vervangen.

is het een automaat........... koop een paar (stuk of 6 ) grote slangenklemmen,
monteer er eerst eens 2 op de rechter aandrijfas. wordt het probleem groter, keer dan de klemmen 180 graden. wordt het minder draai ze dan een kwart, netzolang tot je geen verbetering meer voelt, ga dan naar je linker as en doe daar het zelfde.
ben je klaar dan kun je het restant aan onbelans compenceren door er een klemmetje bij te doen of af te halen.

alleen toen ik de wagen net had, zijn er ACHTER nieuwe schijven+blokken
gezet !   maar toen speelde het probleem ook al
maar let op, dit is wel een klus van een dag of vier. ik heb zelf al verschillende auto's stil gekregen op deze manier dus veel succes

wielen zijn al diverse malen AAN de auto gebalanceerd !!

maar het brengt totaal niks !!
't wordt niet beter of slechter  (schakelbak)

maar hoe meer ik erover terug denk aan m,n tig garage-bezoeken
hiervoor ! te meer ik meen te weten, dat 't probleem volgens
mij nooit achter gezocht is

alleen toen ik de wagen net had, (en het probleem er ook al was) zijn er achter nieuwe schijven + blokken gekomen

Normaal als er trillingen zijn in het stuur is het meestal vooraan te zoeken.

Als je het in meer over heel de wagen voelt zoek je het beter achteraan.

Is er al eens een schokdemper test gedaan?

Citaat van: DV70RLPI op 02-09-2007 22:39:06
Normaal als er trillingen zijn in het stuur is het meestal vooraan te zoeken.

Als je het in meer over heel de wagen voelt zoek je het beter achteraan.

Is er al eens een schokdemper test gedaan?

APK  
er is ook al flink aan 't dak gehangen, om de demper-test te doen !!

if thats wat you mean   

en jazeker, volgens mij, gaat 't door de hele wagen !

Om te proberen heb ik nog wel een lange as met goede binnenste homokineet. De buitenste is aan gort, maar je kunt er wel nog mee rijden. De as is trillingsvrij onder de auto vandaan gekomen.

Komt van een 93-er 2.0 20V, ik weet nathuurlijk niet of dat past op een V70 TDI (geen Vadis bij de hand).


Gr

Citaat van: thuur op 02-09-2007 23:35:55
Om te proberen heb ik nog wel een lange as met goede binnenste homokineet. De buitenste is aan gort, maar je kunt er wel nog mee rijden. De as is trillingsvrij onder de auto vandaan gekomen.

Komt van een 93-er 2.0 20V, ik weet nathuurlijk niet of dat past op een V70 TDI (geen Vadis bij de hand).


Gr

tja k'weet niet wat in 'n uurtje allemaal versleutelt kan worden 
maar als ie past, is het zeker meer dan de moeite waard om 't
is te proberen

ik ben qua techniek geen miracle, maar krijg toch meer en meer
het vermoeden dat 't probleem niet van voor weg komt

we shell see

gr

Das geen klusje van een uurtje nee

Maar idd verwacht ik ook eerder iets aan de achterkant..


Gr

Heb je nu ook eens in andere v70 tdi gereden?

Trilt de auto alleen in de 5 of ook in 4?

Wat was je vorige auto? Ik heb zelf veel met achterwielaandrijving gereden en gevoelsmatig vind ik een voorwielaandrijver eerder trillingen doorgeven in het stuur. (zeker als ik mijn ex-850 met mijn oude bmw/mercedes ga vergelijken) De een stoort zich meer dan de ander aan trillingen.

Welke bandenspanning kies je normaal?

Hoe moet ik mij het trillen voorstellen?  

 

Citaat van: rody op 03-09-2007 00:00:11
Heb je nu ook eens in andere v70 tdi gereden?

Trilt de auto alleen in de 5 of ook in 4?

Wat was je vorige auto? Ik heb zelf veel met achterwielaandrijving gereden en gevoelsmatig vind ik een voorwielaandrijver eerder trillingen doorgeven in het stuur. (zeker als ik mijn ex-850 met mijn oude bmw/mercedes ga vergelijken) De een stoort zich meer dan de ander aan trillingen.

Welke bandenspanning kies je normaal?

Hoe moet ik mij het trillen voorstellen?  

ook geprobeerd om met ong. 125 km/h terug te
gaan naar 4 !  buiten  meer toeren blijft 't exact 't zelfde !

heb begin julie in S70 TDI gereden (trillings vrij !!!!) (mede camping-gast)

auto's hiervoor: ford focus - vw passat - ford mondeo - volvo 440
en nog een boel bagger !

banden-spanning geprobeerd van 2.1 tot 2.5 maakt ook niks uit !

voer de speed op, en als je richting de 120 km/h gaat begint het
stuur+ hele auto te trillen !  in het stuur/stoel de cd's in de vakjes rammelen
volgens mij, zie je ut zelfs aan de achter-ruit !
vibratie is niet heel erg, maar wel irritant 

dan denk ik ook dat het probleem in de achterzijde zit.

overigens zouden subframerubbers misschien versleten kunnen zijn?

misschien heel dom, maar kan de auto vroeger bij de vorige eigenaar geen aanrijding hebben gehad dat hij nu een beetje krom is. Heb dit namelijk met mijn vorige auto gehad dat ik een tik achterop kreeg en dat hij sindsdien aan het trillen was, alleen mijn bumper was krom.

Een handige garage kan de schade mooi wegwerken zodat jij nooit iets meer kan zien.