En ja hoor: m,ilieu is belangrijk, dus verhogen we de accijns op de meest milieuvriendelijke brandstof nog maar eens....

Van de bovag site:

Diesel en LPG duurder
maandag, 3 september 2007 - Het kabinet verhoogt de belasting op diesel en autogas. Diesel zal daardoor vier cent per liter duurder worden en de prijs van LPG gaat door de accijns- verhoging 2,5 cent per liter omhoog. Dat meldt RTL Nieuws op basis van betrouwbare bronnen.

In tegenstelling tot eerdere berichten gaat de accijns op benzine niet omhoog. De belastingverhoging wordt gefaseerd doorgevoerd: een deel per 1 januari en de rest per 1 juli volgend jaar.
Prinsjesdag
De verhoging van de dieselaccijns is volgens minister Cramer van Milieu nodig omdat dieselauto's meer vervuilen. De plannen zullen officieel op Prinsjesdag gepresenteerd worden.

Door het meerverbruik worden de LPG rijders twee keer zo hard aangepakt als de diesel rijders, dat knaagt wel een beetje. Zeker als men "milieu" als motivatie neemt (er is geen hard wetenschappelijk bewijs dat we daar uberhaupt invloed op hebben !).

Aan de andere kant gaat deze ordinaire "melkkoe maatregel" eigenlijk helemaal nergens over;
40.000 km op lpg, verbruik 1 op 7,5 =>> 5334 liter, dat is 133 euro per jaar meer op een brandstofkosten plaatje van 2850 euro.
"weer een keer minder uit eten" denk ik dan maar, en al helemaal niet macro biologisch. En de horeca maar klagen dat ze het slecht hebben  .
Milieu Defensie verklaren tot verboden organisatie lijkt me een beter plan, dan kan er eindelijk weer eens wat gebeuren aan het snelwegen net. Ze worden notabene gesponsord door de postcode loterij. 

Waarom worden deze 2 brandstoffen extra geviseerd? -->

75% van het wagenpark rijdt op diesel (toch zeker in B)
Op LPG heeft de overheid veel minder inkomsten dan benzine of diesel.

Echt benzinerijders doen minder KM dan hun collega's op diesel en LPG (en tanken bijgevolg meer liters).

Meer valt daar niet achter te zoeken, en dit heeft voor de overheid niks te kijken met milieu.

Automobilisten en rokers houden de staat (financieel) recht, maar worden ovral aanzien als misdadigers.

het is typisch nederlands, de gemiddelde realistische groene boomknuffelaar ziet iedereen graag in een hybride wagen echter die is te lelijk voor woorden. Nederlanders zouden geen nederlanders zijn als ze ergens op kunnen bezuinigen dus veel die een nieuwe wagen kopen kiezen voor een lpg installatie of een bifuel uitvoering.
Je zou denken iedereen happy, de gemiddelde nederlander is goedkoper uit, de milieu activist ziet dat er relatief schonere wagens op de weg rijden. Alleen dan komt het of je nu 20% btw en accijnzen krijgt van 1,50 of 0,50 dat scheelt nogal dus in den haag zien ze de inkomsten hieruit kelderen. Dat moet je toch recht trekken en dat doe je door de automobilist weer te straffen.

Citaat van: DD op 04-09-2007 09:43:11
het is typisch nederlands, de gemiddelde realistische groene boomknuffelaar ziet iedereen graag in een hybride wagen echter die is te lelijk voor woorden. 

Daar ben ik het niet helemaal mee eens.....

Maar betaalbaar is die niet echt...

Een hybride heeft op lange afstanden geen voordelen.

Uiteindelijk gaat het enkel om de centen en niet om het milieu. Milieu is goed excuus om geld binnen te harken wat dan weer aan onzinnige zaken zoals verspilling bij de overheid gaat over een Butuwelijn aan leggen die tig maal zo duur wordt door allerlei gezemel

Als men echt wat wil doen aan milieu begin dan met een enorm versnelde aanleg van een aantal wegen(A4 zuid na ruim 30 jaar bijv).

Geen excuus van koien die geen melk meer gaan geven of gezemel over wel/niet doen -> DOEN. niet lullen maar werken

Sorry moest er even uit

Met dank aan milieudefensie kan die A4 vebreding nog wel even duren....

Dit lijkt een verkapte methode om de minima te ontzien: die hebben geen, geen grote veel verbruikende, of in ieder geval geen twee auto's. Zij betalen deze belastingverhoging dus niet of nauwelijks.
Of ben ik nu achterdochtig ?  

Belangrijker: waar gaan deze extra eurocenten heen ?

Citaat van: llinssen op 04-09-2007 10:35:11
Met dank aan milieudefensie kan die A4 vebreding nog wel even duren....

Ik doen op het kleine stukje tussen Delft-Zuid en Schiedam trek het door zsm en weg file op de A13

Citaat van: de boekhouder op 04-09-2007 10:36:33
Dit is een verpakte methode om de minima te ontzien: die hebben geen, geen grote veel verbruikende of in ieder geval geen twee auto's. Die betalen deze belastingverhoging niet of nauwelijks.
Of ben ik nu achterdochtig ?  

Belangrijker: waar gaan deze extra eurocenten heen ?

Eh nutteloze zaken. 100 dagentour kabinet.
Waarom altijd de minima ontzien, ik wil ook wel eens ontzien worden. Wij hebben 2 auto, maar werken er ook hard voor en betalen trouw, helaas te weinig, belasting

LPG en Diesel rijders worden toch al hard genoeg gepakt door de hogere wegenbelasting?

Denk dat dit gebruikt gaat worden om de foldertjes die bij elke boete komen te financieren ofzo. Voor het verkeer zal het niet zijn.

foldertjes als toelichting bij VERKEERSboetes;

Ik zie wel een link...... 

Leuk sommetje vanmorgen gelezen: 14.000 a4tjes uit een boom, hoeveel bomen kost het half jaar proefdraaien met die folder?

We moeten dus bomen gaan herplanten. Dat kost geld, vandaar die paar centen op de lpg- en dieselprijs. Het is dus toch voor de natuur en het verkeer !
Nee, dan klopt het ! Dan is het goed..........