Hallo,

Mijn 854 2.5 20v uit 1992 start niet meer. Hij is rijdend op de oprit gekomen. Twee dagen later wilde ik weggaan maar hij wilde niet meer starten. De startmotor ging wel rond en heel even leek het of ie wilde beginnen maar er gebeurde verder niets.
Startmotor gaat dus wel rond.
Hij vonkt op alle 5  de bougies
Hij geeft ook benzine.
Distributie gecontroleerd en die staat ook keurig op tijd.

Foutcode op A2 was 2-2-1
Na resetten geen foutcodes meer.
Maar hij start dus niet.

Iemand een ideetje?

Ik heb geen antwoord op je vraag, maar wel een vraag aan jou: heb je het al langere tijd dat ie soms wat moeilijker start? Dat ie inderdaad aan lijkt te slaan maar het nét niet redt om aan te slaan? En dan nog een keer proberen en dan doet ie het direct?

Relais 103 en nokkenassensor al gecontroleerd?

Yep dat klopt!
Hij heeft inderdaad weleens de neiging gehad net niet aan te slaan. de tweede keer deed hij het dan gewoon wel.
Relais 103 is 1,5 jaar geleden vervangen (door een nieuwe)
Nokkenas sensor is nog niet gecheckt.

Ik weet niet of dit er nog wat mee te maken kan hebben maar:
Toen mijn vrouw hem (voor voorlopig de laatse keer) de oprit op reed, sprong net het service lampje aan.

T servicelampje geeft aan dat er een bepaald aantal Km's voorbij is sinds de laatste reset..

Dus dat zal dan wel toeval zijn, of was het t lambdalampje ?

Nee t was niet t lambda lampje.

Mss de krukas sensor of vliegwiel sensor, of vonkt ie dan ook niet?

Ik las hier ergens dat te weinig spanning misschien een oorzaak kon zijn. Dat ga ik nog ff proberen en de brandstof druk controleren, Ik las dat hij hoewel hij toch brandstof geeft dat toch nog de oorzaak kan zijn... de pomp is 1,5 jaar geleden vervangen door een 2e handse...
Als dat het niet is ga ik ff naar de dealer mss dat ze daar iets kunnen uitlezen.

Citaat van: crd op 31-08-2007 07:39:06
Yep dat klopt!
Hij heeft inderdaad weleens de neiging gehad net niet aan te slaan. de tweede keer deed hij het dan gewoon wel.

Ik heb dus exact hetzelfde... dus als je de oplossing hebt ben ik erg benieuwd, dan voer ik die reparatie alvast wel preventief uit voor ik ook stil kom te staan 

Starten met starthulp mocht ook niet baten.
Hij staat nu bij de dealer, maandag gaan ze kijken

mijn buurman wer van de week thuisgebracht door de ANWB, (10v 2.5) met de mededeling kat. verstopt, moet een nieuwe onder....want hij kon geen vermogen meer leveren... Dus had de lamdasonde en de prop ernaast eruitgeschroefd, maar liep nog steeds niet of heel af en toe een knal...
Haal de verdelerkap eraf, ligt de rotor los in de verdelerkap, boutje finaal uit de nokkenas gebroken!!!!!
MAW controleer eerst even of de motor vonkt, daarna ga je controleren of er benzine komt

Vandaag de auto bij de dealer op gehaald.
Hij loopt weer. Ze hebben in hoofdzaak het brandstoffilter vervangen.
Ondanks dat hij wel brandstof gaf was dat dus wel het probleem.
Hij stottert nu wel af en toe en hij houdt in. Bij de dealer hebben ze hiervoor nog wel het gasklephuis gereiningd maar dat mocht niet baten.
Dat ga ik zelf eens rustig uitzoeken.

Citaat van: joebar op 02-09-2007 09:31:30
mijn buurman wer van de week thuisgebracht door de ANWB, (10v 2.5) met de mededeling kat. verstopt, moet een nieuwe onder....want hij kon geen vermogen meer leveren... Dus had de lamdasonde en de prop ernaast eruitgeschroefd, maar liep nog steeds niet of heel af en toe een knal...
Haal de verdelerkap eraf, ligt de rotor los in de verdelerkap, boutje finaal uit de nokkenas gebroken!!!!!
MAW controleer eerst even of de motor vonkt, daarna ga je controleren of er benzine komt

als ie verstopt zit zou ik niet zo maar een nieuwe nemen, de oude kun je zo uitspoelen gewoon wat velgen reiniger bij de kat in doen via achter zeide en dan onder de kraan zetten via achter zeide.

groeten

Citaat van: crd op 04-09-2007 17:08:47
Hij loopt weer. Ze hebben in hoofdzaak het brandstoffilter vervangen.
Ondanks dat hij wel brandstof gaf was dat dus wel het probleem.

Dan ben ik vast eigenwijs, maar dat geloof ik dus niet. Als het brandstoffilter teveel weerstand oplevert, zou ie de tweede keer ook niet moeten starten en sowieso moeten stotteren en inhouden en niet alleen bij de eerste keer starten. Mijn brandstoffilter is circa 18.000 kilometer terug vervangen, en 15.000 kilometer daarvoor ook al een keer. Daar ligt het niet aan, het probleem is er nog steeds (alhoewel het al een paar dagen perfect gaat met starten nadat ik een heel stuk 180 km/h gedaan heb ). De enige keer dat mijn auto is stottert is in een lange snelle bocht naar rechts. Zodra je weer rechtuit stuurt is het stotteren over...

Ik ben benieuwd of je probleem nu opgelost is met alleen een nieuw brandstoffilter. Als dat de oplossing is zou het mooi zijn, maar ik geloof het niet

Laat het even weten als je nog verdere oorzaken tegenkomt als je wil... tnx!

Citaat van: Taranis op 05-09-2007 09:17:58
De enige keer dat mijn auto is stottert is in een lange snelle bocht naar rechts. Zodra je weer rechtuit stuurt is het stotteren over...

Je hebt teveel negatieve ionen in de linkerkant van de tank...

Citaat van: Emiel op 05-09-2007 09:34:26
Je hebt teveel negatieve ionen in de linkerkant van de tank...

En die trekken alle benzine aan in een bocht naar rechts waardoor de auto stottert? Zelfs als ik met een volle tank rij? sjips zeg... tnx Emiel! 
Dat ik daar zelf niet aan gedacht heb! 

Citaat van: Taranis op 05-09-2007 09:43:29
Zelfs als ik met een volle tank rij? sjips zeg... tnx Emiel! 

Zelfs dan...

Citaat van: Emiel op 05-09-2007 10:07:53

Citaat van: Taranis op 05-09-2007 09:43:29
Zelfs als ik met een volle tank rij? sjips zeg... tnx Emiel! 

Zelfs dan...

Yep... nokkievol gooien bij de BP in Goes-Zuid en vervolgens 1,5 kilometer verder de bocht in de A58 naar Vlissingen pakken met 140-150 km/h en hij sputtert tot je weer rechtuit stuurt...