Echt kicken is vooral het ruim bemeten remsysteem, dat je zelfs na 1 keer hard remmen bij 190 het gevoel geeft dat je leeft.. (als je dat tenminste overleeft hebt). De adrenalinekick die je daarvan krijgt, is echt niet vergelijkbaar met iets anders.
De koppeling, die met allerlei geluidjes aangeeft dat hij aanwezig is, kreunt als hij op moet  komen. Elke keer opnieuw doet dat iets met mijn gemoedstoestand, ik kan het ding wel kicken..

Citaat van: Misha op 07-09-2007 20:25:09
Echt kicken is vooral het ruim bemeten remsysteem, dat je zelfs na 1 keer hard remmen bij 190 het gevoel geeft dat je leeft.. (als je dat tenminste overleeft hebt). De adrenalinekick die je daarvan krijgt, is echt niet vergelijkbaar met iets anders.

Volgens mij worden vooral positieve kicks bedoeld alhier........

Citaat van: michiel op 08-09-2007 15:24:09

Citaat van: Misha op 07-09-2007 20:25:09
Echt kicken is vooral het ruim bemeten remsysteem, dat je zelfs na 1 keer hard remmen bij 190 het gevoel geeft dat je leeft.. (als je dat tenminste overleeft hebt). De adrenalinekick die je daarvan krijgt, is echt niet vergelijkbaar met iets anders.

Volgens mij worden vooral positieve kicks bedoeld alhier........

Dat is een positieve kick...

Oh.
OK.

Citaat van: michiel op 08-09-2007 17:35:56
Oh.
OK.

Gewoon alleen al het geluid, als je start inderdaad vroem, zonder het gaspedaal in te drukken. Mij veilig voelen in deze robuuste wagen. Een auto met spirit, gevoel en karakter. Zo soepel als alles werkt. Gewoon heerlijk...

Ik rij veel ook qua afstanden, maar weet dat mijn 850 er voor mij is.

Kun je het je voorstellen dat vriendinnen zeiden, wat moet je met deze pooierbak? Ze zijn niet wijs, hebben totaal geen verstand van mooie wagens.

Inderdaad het is echt kicken. Ben er trots op...

Een leuk voorval is, dat net na de aanschaf van de auto, ik naar een volvodealer ben gegaan in Friesland. De auto te laten bekijken en wat er zoal aan mankeerde. Zegt de chef werkplaats of ik mijn auto niet wou verkopen, hij had er wel belangstelling voor. Voor mij had hij dan een mooie S40. Ben er niet op ingegaan, maar zo waren zijn woorden, ik had zeker een goede koop gedaan en de wagen ziet er qua wat spoortjes optimaal uit, vooral motorisch en ja daar moet ik het mee doen he :)Ben trouwens een trouwe fan bij deze dealer. Alles wordt frequent bijgehouden!!

Super kicken, groetjes Anna

Gisteren in een 850 seden automaat 2.5-20V gereden. Voelde geweldig aan. Maar wat zo kicken is, het rijdt zo mooi. Die roffel zoals ik hem in de V70 ken is dus ook rustig te berijden met een automaat er achter.

Wat maakte het super....een mooie brom toon, een limousine gevoel, het gevoel dat je wel erg relaxed kunt rijden. Maar als het moet dan kan het ook rustig. Wat een belevenis. Of zo'n auto bedoeld is voor hard rijden, vraag ik me af. Als je de bocht om wil, wil hij eigenlijk het liefst rechtdoor. Maar is dat belangrijk?...

Zo'n 850 2.5-20V is dus ook leuk om relaxed bereden te worden. Het was een deja vu gevoel na 12 jaar weer in een automaatje te rijden. Toendertijd reed het wat strakker dan een 850 met ruim 3 ton op de teller. Maar ik ben er wel achter met deze auto moet je geen gekken dingen doen...gewoon lekker genieten van de Roffel en heerlijk cruisen...

De V70 zoals die nu is is een totaal andere auto.......of de volvo ooit zo bedoeld was zoals hij nu is weet ik niet. Maar wat bij deze auto zo kicken is, is de roffel tesamen met het immense comfort en de rust dat het interieur biedt. Door de opzet van het onderstel rijd ik met deze auto heel anders dan zoals ik dat met een 850 2.5-20V automaat zou doen. Misschien is het nooit de bedoeling geweest van Volvo maar je kunt er dus ook een auto met puike wegligging van maken.

En beide varianten bevallen me eigenlijk wel.......wat ze gemeen hebben is de roffel, voor de rest is alles verschillend, maar maakt dat uit, misschien eigenlijk wel leuk......

Citaat van: Enno op 09-09-2007 10:10:02
Gisteren in een 850 seden automaat 2.5-20V gereden. Voelde geweldig aan. Maar wat zo kicken is, het rijdt zo mooi. Die roffel zoals ik hem in de V70 ken is dus ook rustig te berijden met een automaat er achter.

Wat maakte het super....een mooie brom toon, een limousine gevoel, het gevoel dat je wel erg relaxed kunt rijden. Maar als het moet dan kan het ook rustig. Wat een belevenis. Of zo'n auto bedoeld is voor hard rijden, vraag ik me af. Als je de bocht om wil, wil hij eigenlijk het liefst rechtdoor. Maar is dat belangrijk?...

Zo'n 850 2.5-20V is dus ook leuk om relaxed bereden te worden. Het was een deja vu gevoel na 12 jaar weer in een automaatje te rijden. Toendertijd reed het wat strakker dan een 850 met ruim 3 ton op de teller. Maar ik ben er wel achter met deze auto moet je geen gekken dingen doen...gewoon lekker genieten van de Roffel en heerlijk cruisen...

De V70 zoals die nu is is een totaal andere auto.......of de volvo ooit zo bedoeld was zoals hij nu is weet ik niet. Maar wat bij deze auto zo kicken is, is de roffel tesamen met het immense comfort en de rust dat het interieur biedt. Door de opzet van het onderstel rijd ik met deze auto heel anders dan zoals ik dat met een 850 2.5-20V automaat zou doen. Misschien is het nooit de bedoeling geweest van Volvo maar je kunt er dus ook een auto met puike wegligging van maken.

En beide varianten bevallen me eigenlijk wel.......wat ze gemeen hebben is de roffel, voor de rest is alles verschillend, maar maakt dat uit, misschien eigenlijk wel leuk......

Ach, rij nu al ca. 30 jaar Volvo's. Waarom? Omdat het geen massaproductie automobielen zijn die je overal tegenkomt (Ford, Renault, Volkswagen, Citroën, Benz, B@^ etc.). Hij komt een beetje in de buurt van Engelse auto's, maar ik gruw van die misbaksels. Geen wonder dat de Japanners die merken overnemen. Alleen Audi (evt. Lexus ook) dwingt mij respect af: gedegen fabricaat, betrouwbaar en tijdloos.
Maar Volvo, toen Volvo nog echt Volvo was, doet mij iets, van binnen. Die Zweedse jongens presteerden het toch maar! Volvo werd een zeer gewaardeerd product, al was het maar om de veiligheid. Goed, ze werden 'ouwe-lullen-karren' genoemd (maar kijk eens hoeveel 140, 240 etc,. er nog rondrijden?), maar met de 850 kwam daar verandering in. En kijk dan eens naar het ledental van het forum of van onze Club! Hoeveel van deze 850's tuffen nog op de weg? Kwaliteit van het product laat Fordjes etc in de schaduw staan. Behoorlijk veel meer Volvo's dus.
Ik rij 2 varianten, de V70 R AWD ( die in Spanje staat en 900 km op een tank reed toen ik zonder enig moment van moeheid daarheen reed) en de 'slordige' (hij heeft enige kleine gebreken) T-5R met 400.000+ km hier in Nederland. Geen andere auto kan hier tegen op. Ik heb uiteraard veel andere merken gereden, maar was dan blij weer in m'n Volvo's te stijgen (beter glijden in de perfecte zetels). Zalig hoe de V70 of 850 start, wegrijdt en zoeft over de (snel)wegen. Misschien ben ik te emotioneel qua autorijden, maar ik kan het niet helpen. De 850 (V70) raakt me gewoon en op mijn leeftijd (maar voorheen ook niet) blijft deze automobiel HET vervoermiddel tot in lengte van dagen. Er komt dus geen andere, echt niet!

Tis gewoon het starten alleen al... soms ff met de deur nog open. Ok, ik weet het... 

En em eens lekker doortrekken; die roffel JUMMIE 

Nee, dan mag de radio gerust even uit.

Ik heb mijn R nu vanaf maart en verbaas me nu nog steeds over de kleur 'Saffron'. Hoe deze zo mooi verkleurt als de zon erop schijnt  ik vind dat echt prachtig en kan soms wel eens 10 minuten gewoon kijken naar de R, iedere keer vanuit een andere hoek, iedere keer zie je weer die mooi lijnen van de R. Blijft naar mijn mening gewoon een tijdloos model  .

Ook kan ik zeer genieten van de TME uitlaat die er bij mij onderzit. Wat ik vooral erg kicke vindt is dat ie tussen de 2000 en 2500 rpm zo'n lekker zwaar geluid produceerd binnen, en natuurlijk ook buiten en dat ie stiller wordt als ie boven de 2500 rpm gaat draaien. Plus dat ie heerlijk brult als je hem eens lekker doortrekt met volgas, het is echt als muziek in mijn oren  

Wat ik kicken vindt bij de 850:

Zo'n beetje alles eigenlijk wel, echt waar, dit is gewoon een auto zoals een auto hoort te zijn, degelijk, veilig, betrouwbaar en ongekend comfortabel. En Volvo heeft dat allemaal gerealiseerd in die ene auto, en dat in een in mijn ogen tijdloos ontwerp. En dat lukt toch echt lang niet elke autofabrikant.
De 850 is een auto waar je mee komt voorrijden, een auto die bij mensen indruk maakt, maar toch niet dat patserige heeft. Ondanks dat de 850 al wat ouder is, zeggen mensen toch nog steeds: dat is een sjieke en luxe auto!
Mijn roffel heeft mij nog op geen enkel punt teleurgesteld, elke rit is een plezier en je stapt altijd fit uit. En mocht het een keer mis gaan onderweg wat niet te hopen is natuurlijk, dan weet je dat je een auto om je heen hebt die je goed zal beschermen. En dat gevoel heb ik in de meeste koekblikken waar ik mee gereden heb niet gehad.

Ik heb de laatste tijd steeds meer het gevoel alsof ik in een andere dimensie rondrij. Waarbij ik nog wel naar het andere verkeer kan kijken, maar er eigenlijk niet echt bij hoor.
Alleen als ik een 850 of V70 classic zie is het interessant.

(en een cabrio met meisjes met laag uitgesneden truitjes....)

Een grandioos topic dit. Het genieten van de 850 & S/V70's, dat is toch wat ons bindt.
Er zijn door jullie al veel mooie dingen gezegd die mij uit het hart gegrepen zijn. Toch zal ik het nog in mijn eigen woorden omschrijven. Ik heb een S70 2.5 10V en ik geniet van het robuuste gevoel, de perfecte stoelen, de veiligheid die hij biedt aan mij en mijn geliefden die meerijden. De karaktervolle vormgeving, heel wat anders dan de zetpillen van andere merken.

Het goede weggedrag, het directe insturen en de smeuiige vijfcilindermotor die met het klimmen van de toeren al zingend mooi geleidelijk meer vermogen levert. Dat je aan je vrienden aan kunt bieden dat je ze naar het vliegveld zult brengen, dat je hun bagage kwijt kunt en ze riante zitplekken aan kunt bieden.

Het imago, niet poenerig maar sociaal geacccepteerd en nooit "sjakerig". Het met een solide "kloenk" dichtslaan van de deuren en... als toefje op de taart... de eigenwijze brede "vensterbanken" aan de binnenkant van de deuren!

Ik heb met geen enkele andere auto de neiging gehad om, telkens wanneer ik hem parkeer, na een paar meter even om te kijken, elke keer opnieuwe weer met een brede glimlach in te stappen, me koesterend in dat oerdegelijke en -veilige koetswerk dat ondanks zijn forse afmetingen en enigszins hoekige karakter zich niet anders laat omschrijven dan: vrouwelijk.
Geen enkele auto bracht mij moeiteloos en in 1 ruk ruim 1000 kilometer zuidelijker, zonder een spoor van vermoeidheid.
Met deze auto ga ik niet even een stukje rijden...nee....ik verzoek haar vriendelijk of ze mij het genoegen wil schenken in gezamenlijk 's Heren wegen te verfraaien. En geen enkele auto spuwt zo mooi en straffeloos, welhaast charmant en met een zekere arrogantie, een zwarte rookwolk in het gezicht van achterliggers bij een kickdown.....

ik hou van haar.

Het laadvermogen met de banken plat 
en dan nog "snelle" jongens het leven zuur maken

ik heb nog maar 1 verhuiswagentje nodig voor de echt grote spullen