Kheb echt gezocht, maar even een vraagje ..
past de kop van een 2.5 20 v zomaar op een 2.0 20v?
en blijft de compressie dan hetzelfde

Zou zo moeten passen. Zit wel wat onderling jaartal verschil in maar zou voor de passing niet uit moeten maken.

Er zit wel verschil tussen turbo en NA koppen dus daar wel even op letten. Vorm van de inlaat kanalen is anders.

Dus alleen de slag van de 2.0 is korter ? Grappig..

Boring is ook kleiner, maar blijkbaar is de kop toch hetzelfde.

Citaat van: ed op 08-09-2007 18:01:34
Boring is ook kleiner, maar blijkbaar is de kop toch hetzelfde.

Bijzonder..

ik heb ook zoiets eens gedaan bij een opel motor, ik dacht een 2800. Paste allemaal wel maar omdat de diameter van de in en uitlaat kleppen en kanalen anders was kreeg ik de motor niet goed afgesteld en bleef met een te hoog toerental lopen. Dit was wel een carburateur motor, maar toch misschien iets om na te vragen/zoeken.

GJ

Citaat van: Misha op 08-09-2007 19:01:33

Citaat van: ed op 08-09-2007 18:01:34
Boring is ook kleiner, maar blijkbaar is de kop toch hetzelfde.

Bijzonder..

Uniek, mag ik wel zeggen

Dus nu na de flathead screwdriver ook de flathead combustion chamber?
Moet geweldig detonneren die scherpe rand van een te kleine diameter verbrandingskamer.

Citaat van: Misha op 08-09-2007 19:01:33

Citaat van: ed op 08-09-2007 18:01:34
Boring is ook kleiner, maar blijkbaar is de kop toch hetzelfde.

Bijzonder..

De boring van de 2.0 en 2.3 zijn gelijk, de 2.5 is 2mm groter.

Ja maar de 2.3 is een turbo en heeft zowiezo een andere kop. De vraag was of de kop van een 2.5 hetzelfde is als de 2.0. Volgens Johann wel, terwijl de boring wel anders is. Dat vraagt nadere inspectie denk ik.

Citaat van: ed op 10-09-2007 11:20:02
Ja maar de 2.3 is een turbo en heeft zowiezo een andere kop. De vraag was of de kop van een 2.5 hetzelfde is als de 2.0. Volgens Johann wel, terwijl de boring wel anders is. Dat vraagt nadere inspectie denk ik.

Ik snap wat je bedoelt. 2.0 is er ook in turbo, dus dan zouden er 2 koppen moeten zijn

Citaat van: Misha op 08-09-2007 17:52:21
Dus alleen de slag van de 2.0 is korter ? Grappig..

dit is niets byzonders hoor, dat wordt wel vaker gedaan.
kawasaki z900 en z1000 hebben excact de zelfde koppen , en krukassen alleen boring verschil van 4 mm