Vandaag even gekeken, en het is inderdaad een 58 liter tank. Het staat dus verkeerd vermeld op de bon.

Ik heb nog wel een vraag aan de LPG mannen. Mijn auto zakt aan de achterkant na een paar uur stilstaan door met de lpg installatie ingebouwd. Ik heb nivomat's. Net na het rijden staan ze op de juiste hoogte, maar na een uur zakken ze een beetje in. Het is ongeveer een cm of twee/drie, maar toch niet meer netjes.

Voorheen deed hij dat niet. Hebben meer mensen dat, of betekend dit dat de nivomats op hun einde lopen. Het vreemde is dat voor de LPG inbouw de auto geen milimeter zakte. Stelt de nivomat zich uiteindelijk op een bepaald nivo in na een paar uur stilstaan, of lekken ze gewoon, en zijn ze aan vervanging toe?

veronderstel dat het normaal is.

Ik heb nooit voor en na kunnen vergelijken. Maar als de wagen stilstaat en je hem goed vol zal laden dan zal hem zakken. Zodra je start hup terug op nivo.

Ik bedoel voor en na install vd lpi Heb hem gekocht met LPi der in. Enfin toen ik hem kocht was't nog zonder toen ik hem ging halen met

Andere wagens die vrienden van me hebben zakken ook lichtjes. Zakken fel als je der lading in doet. Maar van zodra de wagen gestart is telkens direct op hoogte.

Ludo hebt gij nog nivomats vanachter? dacht dat gij Koni's of KW's had???

Citaat van: Entuscan op 14-09-2003 23:05:19


Andere wagens die vrienden van me hebben zakken ook lichtjes. Zakken fel als je der lading in doet. Maar van zodra de wagen gestart is telkens direct op hoogte.


Reactie van Guido hierop:
Als je de auto start gebeurt er nog niets, pas als je een stukje gereden hebt (na het starten) komt deze weer terug op normale hoogte. Waarschijnlijk bedoelde je dit ook ,maar kan voor anderen onduidelijk zijn geweest.

Dinsdag 16 sept komen mijn niveuamats bij de V70T eronder, zal dan eens opmeten wat deze doen na een nacht stilstaan.

Eens naar gekeken en de kont van mijn wagen zakt een beetje ... een kennis met een 850 die zijne zakt serieus. Maar tijdens het rijden geen probleem. Het is dat wat telt.

In een Vectra met niveauregeling is dit direct na het starten. Gewoon geparkeerd
Bij Volvo duurt het misschien wat langer

Ik denk echt dat je je om dat zakken niet erg veel zorgen moet maken. Die 850 wagon (ook op gas en omgebouwd tot lichte vracht) is altijd goed geladen geweest en een sleurhut erachter. Heeft nu minimaal een dikke 220+K met originele nivomats en die zakt wel door tot over de band !!
Maar tijdens het rijden merkt hem geen verschil met vroeger. Ook op keuring mooi in orde met de schokbrekertest.

De mijne zakt alleen na een nachtje door tot op de band. Het scheelt een cm of 2-3m met de juiste hoogte. Op zich niet erg, maar ik vind het geen fraai gezicht.
Ik vraag me dus af of een nieuwe nivomat dit ook heeft. Ik denk zelf dat ze een klein beetje lekken. Ik heb nu nog garantie, maar dan moeten ze wel echt kapot zijn natuurlijk.

Op zich is het systeem van de Nivomat perfect. Nooit een doorgezakte wagen (behalve na een nachtje dan ). Je weet ook gewoon dat de auto altijd op de goede hoogte staat. Ga je met verlagingsveren aan de slag dan weet je gewoon niet hoe hoog de auto komt te staan met een LPG installatie achterin.
Bovendien wordt de auto dan erg stug, en dat vind ik nu juist zo lekker aan de Nivomats: soepel, en toch goed gedempt.
Ik vind het uitermate belangrijk dat een auto goed op zijn wielen staat. Dat maakt en breekt het gezicht van een auto. Als een auto van achteren een beetje is doorgezakt lijkt het gelijk een afgetrapte bak. Daarom wil ik ook niet gaan verlagen.

Ludo,

Waren die load-adjusters niet erg veel stugger dan de nivomat's? Het is toch een schokbreker met een hulpveer? Ik dacht dat deze niet meer geleverd werden.

Guido,

Ik ben erg benieuwd wat nieuwe nivomats kosten. Ik weet dat ze erg duur zijn, iets van 300 euro per stuk toch, en niet van andere merken dan Boge te krijgen?

Onder garantie ga je ze in ieder geval niet vervangen krijgen ... is namelijk normale slijtage.

ALs je nieuw nivomats steekt dan is dat maar een tijdelijke oplossing, die gaan ook na XX duizend km zakken.

Na een 48tal uren stil staan !

Wagen in zijaanzicht:

Grote foto

Vind hem persoonlijk "gebalanceerder" iets lager vanachter  dan op rijhoogte. Foto is wel een beetje scheef

Citaat van: Ludo op 15-09-2003 11:42:56
ik zie de logica niet dat een nieuwe demper na xx km al zou gaan zakken.
dit gebeurt normaal alleen maar als ze versleten zijn of er een lek is die de druk niet kan vasthouden.
ed, je schrijft dat na 1 nacht de auto 2-3cm is gezakt, dat zou betekenen dat als je de auto 3-4 dagen niet gebruikt de kast zover gezakt moet zijn dat ie op de wielen zal rusten (of de bumpstops), dan klopt er iets niet.

XX duizend hé da's toch al ffekes.

Neen het rare is dat de nivomats op die hoogte/laagte blijven staan in geparkeerde stand.
Laat ze nu 'snachts 2cm zakken ... zal na 1 week nog altijd die 2cm zijn. (hier en zelfs bij die extreem zakkende 850)

Als ze echt zakken tot op de kassen ja dan zal er wel iets serieus kapot zijn.

Ik weet niet hoe het na een week is (ik kan er maar niet vanaf blijven ).
Wat Ludo zegt kan ik me ook voorstellen. Als hij na een tijdje zakt moet er iets mis zijn, de demper moet gewoon lekken.
Ik kijk het gewoon nog even aan, en als hij verder zakt ga ik garantie claimen. Laatst had iemand anders ook een berichtje geplaatst dat de nivomats onder garantie werden vervangen.

Zijn de Sachs en Boge's technisch gelijk (dempingskarakteristiek), en hoe is het met de prijs gesteld?

Nieuwe set niveaumats (inclusief veren en rubberbussen)voor de 850estate/V70 kosten bij volvo dealer 824 euro incl btw, excl inbouw.( 1-2 uur).
Bestelnr volvo: 9124 841.

Indien iemand al niveaumats er onder heeft, hoeft hij/zij natuurlijk geen nieuwe veren en bussen erbij en zal dan wel een stuk goedkoper zijn.
Let wel op, niveaumats zijn er in twee uitvoeringen, nl voor de standaard hoogte en voor de verlaagde versie.
Deze hebben dan ook verschillende bestelnr's.
Voor de verlaagde versie(-2cm) is dit: 917 3850 Volvo(Sachs). Deze komen bij mij er onder (dinsdag 16 sept).

Guido.

Misschien ongeloofelijk domme vraag van mij ... maar die 824 is toch voor de 2 hé

Dan zijn Ohlins nog zo duur niet (in verhouding) toegegeven dat daar nog veren bijmoeten

Citaat van: Entuscan op 15-09-2003 21:05:31
Misschien ongeloofelijk domme vraag van mij ... maar die 824 is toch voor de 2 hé

Dan zijn Ohlins nog zo duur niet (in verhouding) toegegeven dat daar nog veren bij moeten

Nee is geen domme vraag, maar je kunt ze niet per stuk kopen.
824 euro is inderdaad voor 2 stuks.
Als er een stuk gaat, moet je altijd 2 nieuwe kopen.
ik heb mijn tekst aangepast met "set".

Zie ook voor prijzen niet volvo dealer(www.skandix.de).
Let op onderstaande prijzen zijn per stuk, maar je moet er altijd 2 tegelijk kopen!

Artikel Nr.  Artikel VK incl. MwSt.

1002536  Niveaumat Boge
850, V70            281,21 euro.

1006402  Niveaumat Boge
V70                    321,40 euro.

1006356  Niveaumat Sport   (voor nieuw model V70?)
V70 00-              324,80 euro.        
 
1006357            Niveaumat Standard
V70 (P26)           398,27 euro.
Nieuw model V70.

1006416  Schraubenfeder hinten Niveaumat
850, V70 -00      90,00 euro.

Scandix vekoopt al 3 soorten(bestelnr's) niveaumats, wordt steeds ingewikkelder!

Ps: Ohlins zijn toch geen niveauregeling, alleen schokbreker-stugheid is instelbaar dacht ik?

Groeten: Guido

Zijn die nivomats toch goedkoper geworden: ik kan mij nog goed herinneren dat ik ze zo rond 8 jaar geleden wel "verkocht" heb, meestal idd voor garantie/coulance, voor pakweg Hfl 1100,- per stuk excl btw (zou nu dus zo'n E 1000,-  per set van twee zijn) zonder de bijbehorende montagematerialen overigens !

Indd Ohlins zijn geen nivomats ... wel heel goede en makkelijk regelbare dempers.
Regelen in hardheid is een kwestie van 1seconde

Ik bedoel maar als de nivomat naar de zak gaan ... ideaal argument om ohlins te steken (allez voor mij toch) kosten ongeveer evenveel en zullen waarschijnlijk meer plezier geven.

Zij die een sleurhut hebben zijn waarschijnlijk wel beter af met nivomats .. maar in mijn geval het ideale excuus om zoiets der onder te zwieren.

Entuscan, in jouw geval (zonder sleurhut) zou ik dan ook voor de Ohlins gaan denk ik.