Hoi

Ik heb al een paar uur op het forum gezocht maar ik kan dit probleem niet vinden.
Mijn 2.5i 20v van 1992 houd in bij accelereren.
Het gekke is dat er bij constante snelheid en als ik heel behoedzaam gas geef niets te merken is.

Wil je echter een keer iets vlotter vertrekken, dan houdt ie in (met horten en stoten.

En als ik (mss iets onder de toeren,<2000) in de drie een rotonde pak (wat eerder nooit een probleem was) pakt ie soms helemaal niet op en moet ik echt terug naar de 2e versnelling.

Als ik stil sta en onbelast volgas geef happert ie eerst een poosje ergens rond de 1500/2000 toeren om dan door te vliegen naar boven.

Dat haperen is echt behoorlijk en soms ploft ie (ontsteking?)

Vroeger (ben ik echt oud aan t worden? ) heb ik (in een andere auto) welles een kapotte vacuum vervroeger gehad. Dat gaf precies dezelfde klachten.
Ik denk dus dat het in die hoek gezocht kan worden?

Maar wat kan dat veroorzaken??

Alvast bedankt.

Boegies, rotorkap en boegiekabels, vaak de oorzaak

Maar moet ie dan niet altijd wat stotteren en inhouden? want bij constante snelheid en rustig gasgeven is er nix te merken....

thnx voor de snelle reactie trouwens!

Citaat van: crd op 08-09-2007 00:08:15
Maar moet ie dan niet altijd wat stotteren en inhouden? want bij constante snelheid en rustig gasgeven is er nix te merken....

thnx voor de snelle reactie trouwens!

Ja dat kan aan de bougie's en ontsteking liggen.
Vervang ze maar eens door orginele delen en dan merk je het!!

Gr Chris

Het zit in elk geval ergens in de ontsteking.

Dus een voor een alle onderdelen nalopen, en eventueel vervangen.

Wanneer is voor het laats het benzinefilter vernieuwd?

Hoe oud zijn bougies, bougiekabels, rotor, benzinefilter? Waarschijnlijk ligt daar inderdaad de oorzaak. Bovendien zijn deze zaken relatief eenvoudig zelf (lees: goedkoop) te vervangen. Als het daarmee niet is verholpen (of als deze delen recent nog zijn vernieuwd) kan er evt. verder gezocht worden (brandstofpomp?).

Verdeler rotor en bougies heb ik  10.000 km geleden vervangen door originele  delen. (Ik weet wel dat de jongen die me toen hielp bij de dealer een beetje aan het rommelen was met de bougies, dus mss zitten er verkeerde in?)

Kabels heb ik toen niet vervangen. zien er niet oud uit en zijn redelijk soepel (als dat wat over de staat zegt)
Benzinefilter is afgelopen week vervangen (toen hij helemaal niet wilde starten, zie andere topic)

Bougies zien er nog goed uit.
contacten van de rotor en verdelerkap waren wel wat zwart, maar niet extreem ingebrand
kan de bobine in dit geval ook verdacht zijn?

Wat ik nog vergeten was te melden is dit:

Bij een koude motor is er niets aan de hand en pakt ie in overal mooi op.
Als ie warmer wordt (na een minuut  of 5 rijden) begint het pas.....

Nog even Tav bougiekabels,

Soepelheid zegt weinig, gaat om de kwaliteit van de isolatie met name ..
Vaak staat er een jaartal op volvo-bougiekabels, dit is in de meeste gevallen het bouwjaar van de auto..
Zijn die dingen serieus oud is vervangen wel zinvol, neem dan meteen de bobinekabel mee.

Bougiekabels FF gecheckt:
Bingo!

1992,

niet te geloven dat die dingen er nog zo goed uit zien.ik heb kabels gezien die na 2 jaar al beroerder aan toe waren.

Die zowiezo maar eens vervangen dan

Citaat van: crd op 08-09-2007 10:55:14
Bougiekabels FF gecheckt:
Bingo!

1992,

niet te geloven dat die dingen er nog zo goed uit zien.ik heb kabels gezien die na 2 jaar al beroerder aan toe waren.

Die zowiezo maar eens vervangen dan

Kijkaan ,

Er staat nog een setje aangeboden hier bij de advertenties op t forum voor een redelijke prijs meende ik ..

sjips, Nou je het zegt, dat setje heb ik ook zien staan.

Net het hele zaakje bij estateservices besteld en geld al overgemaakt
had me 15 eurotjes gescheeld....

Nou ja, ik hoop dat het hiermee op te lossen is.......

Succes met erin zetten.

Groet,
Frank

bedankt!

Dat gaat helemaal goed komen.

Vocht in de lucht?