Citaat van: Emiel op 09-09-2007 18:47:46
Dit is toch zo gaaf om te zien...

http://i17.photobucket.com/albums/b51/IvoP/meten%20is%20weten%202007/850club6-border.jpg

Tja, veel pk's en goeie remmen. Zo hoort het toch. Zie het ook vaak zat anders.   

Hoera, ik ben  'gefotospot' in het ' http://s17.photobucket.com/albums/b51/IvoP/meten%20is%20weten%202007/ '  gedeelte 

Waar klikken

Citaat van: daytonawim op 09-09-2007 19:03:35
Waar klikken

Vorige pagina kijken of hier ......
En voor meer (en groter formaat) foto's even HIER klikken !!

De mijne had niet de pk´s zoals de vorige eigenaar zei,maar gewoon de standaard 225pk. Is ook goed. Ik was 170 gewend van m´n glt. Ik vondt het leuk om een keer mee te maken en te zien wat jullie er aangedaan hadden en natuulijk gezichten bij de naam te plakken.

Mooie foto's Ivo! 

CiteerAan de wielen 256pk en ff 460nm koppel of omgerekend op de krukas 301pk en 540nm

540 NM ??  Lijkt me niet helemaal kloppen, is wel ERG veel.

Ik zou nog eens willen voorstellen het gewoon bij de wiel-pk's te houden in dit geval en niet teveel te gaan rekenen want dat raakt toch kant noch wal

Maw de stock internals kunnen dus VEEL meer hebben dan de meesten denken ??
Ik bedoel 540NM bij 2500 rpm zijn stoomlocomotief waarden !!  En dat met een 16T ......
Heb moeite dit te geloven.

Citaat van: JCviggen op 09-09-2007 21:42:17
Ik zou nog eens willen voorstellen het gewoon bij de wiel-pk's te houden in dit geval en niet teveel te gaan rekenen want dat raakt toch kant noch wal

Niet weer he.. Maar je kan toch gewoon zoveel procent bij de wielpeekaas optellen?

Citaat van: Emiel op 09-09-2007 18:47:46
Dit is toch zo gaaf om te zien...

http://i17.photobucket.com/albums/b51/IvoP/meten%20is%20weten%202007/850club6-border.jpg

Jammer van die R....

Citaat van: haRtV70R op 09-09-2007 21:44:52
Niet weer he.. Maar je kan toch gewoon zoveel procent bij de wielpeekaas optellen?

If you feel lucky  Je gaat er voor het gemak vanuit dat verlies een constante is, wat helemaal niet zo is. Als je 2 850 T-5's in dezelfde versnelling rolt en de ene heeft 250 wiel-pk bij 4500rpm en de andere ook 250 wiel-pk bij 5500rpm hebben ze niét hetzelfde motorvermogen al wordt aan de wielen wel hetzelfde gehaald. Verder doet bandenmaat, banden type en andere dingen nog mee in de vergelijking. Maar het probleem stelt zich al bij het bepalen van het percentage vooraf. Dat is een subjectieve schatting dus de nauwkeurigheid gaat daar eigenlijk al uit het raam.

Als we het gewoon op wiel-pks houden kan je even goed wagens vergelijken die aanwezig waren en moet er niet al teveel mumbo jumbo bijkomen

Hier de reden waarom Jerommeke er gisteren niet bij was: Een te veel geoptimaliseerde aanzuigbuis. Hierdoor ging hij gevaarlijk arm lopen in de hoge toeren.

Citaat van: JCviggen op 09-09-2007 21:47:40

Citaat van: haRtV70R op 09-09-2007 21:44:52
Niet weer he.. Maar je kan toch gewoon zoveel procent bij de wielpeekaas optellen?

If you feel lucky  Je gaat er voor het gemak vanuit dat verlies een constante is, wat helemaal niet zo is. Als je wagens in dezelfde versnelling rolt en de  ene heeft 250 wiel-pk bij 4500rpm en de andere ook 250 wiel-pk bij 5500rpm hebben ze niét hetzelfde motorvermogen al wordt aan de wielen wel hetzelfde gehaald. Verder doet bandenmaat, banden type en andere dingen nog mee in de vergelijking.

Als we het gewoon op wiel-pks houden kan je even goed wagens vergelijken die aanwezig waren en moet er niet al teveel mumbo jumbo bijkomen

Daar zit wat in. Maar dan hou ik nix over (als ik zou meten)  

Citaat van: haRtV70R op 09-09-2007 21:45:50

Citaat van: Emiel op 09-09-2007 18:47:46
Dit is toch zo gaaf om te zien...

http://i17.photobucket.com/albums/b51/IvoP/meten%20is%20weten%202007/850club6-border.jpg

Jammer van die R....

Dat je hem niet ziet hé?