Slechts 4 maanden plezier gehad van mijn 850....
Auto met heftig ratelende motor afgelopen vrijdag bij de garage moeten laten staan.

Eén (of meerdere) motorlagers zijn kapot, dus een ruilmotor lijkt de meest raadzame oplossing, of misschien toch maar een revisie??

Kortom: Wat is wijsheid!?

Onderdelenlijn heeft (nog) niets opgeleverd, en heb ook auto Rima, Boy Geenakker en Elferink zonder succes gebeld....

Mijn garage heeft één 2.0 aangeboden gekregen met 55.000 km, maar daar vragen ze € 4000 (!!) voor.
Dat is (ondanks de km's) natuurlijk een belachelijke prijs, ik zit te denken aan 1000-1500 €

Dus tips, ideeën of meer concrete reactie's zijn zeer welkom!!

Met bedroefde groeten,

Jon Hille

Voor 4000 euro koop je een complete T-5

Volgens mij past een 2.3 er probleemloos in. Neem wel voor de zekerheid de kabelboom en computers mee.

En in Belgie en Duitsland heb je een grotere kans om een 2.0 blok te scoren


Suc6!


Gr

Ja, dat riep ik ook (over die 4000 €). Vraag blijft alleen WAAR ik in hemelsnaam in Duitsland/ België moet zoeken.....

Citaat van: thuur op 11-09-2007 12:56:38

Voor 4000 euro koop je een complete T-5

Volgens mij past een 2.3 er probleemloos in. Neem wel voor de zekerheid de kabelboom en computers mee.

En in Belgie en Duitsland heb je een grotere kans om een 2.0 blok te scoren


Suc6!


Gr

Ebay even af stropen, en eventueel even vraag uitzetten bij
www.volvo-forum.de

Ik neem aan dat je de bekende adressen al geprobeerd hebt zoals RIMA  Druten en Boy Geenacker Nijmegen???

Citaat van: VELTMAN op 11-09-2007 13:30:05
Ik neem aan dat je de bekende adressen al geprobeerd hebt zoals RIMA  Druten en Boy Geenacker Nijmegen???

Uhhhh, lees mijn eerste posting even goed na...;-)

je zou eens kunnen informeren bij nordicar in heerhugowaard die importeren vaak auto's
ook duitse en italiaanse

Nieuwe krukaslagers in je oude blok ? evt. een andere krukas erin 

Sorry had even niet goed gekeken dat je " mijn" adressen al had benaderd. Misschien zou je mijn onderhoudsadres eens kunnen bellen die gespecilaseerd is in volvo en al jaren in Nijmegen zit . Garage van de Peijl even vragen naar Chris 024 - 323 1346. Misschien weet hij een oplossing. En misschien is het toch verstandiger om een andere auto te kopen want ik denk dat je toch met alles bij elkaar rond de
€ 3500 uitkomt en met een gebruikt blok blijft altijd maar de vraag of je niet de ellende van een ander koopt.

www.schmidt-gemert.nl

Haalt en importeert zelf zijn Volvo's uit Italië. Kan je misschien ook wel helpen met een ander blok, een 2.0 danwel een 2.3, en inbouw.

Dank voor alle reacties!

Auto in deze staat verkopen is de minste optie, aangezien ik er dan financiëel dan nog meer bij inschiet.

Heb inmiddels iemand gevonden met een 2.0 en 2.3 blok.
Het 2.0 blok is echter in principe al verkocht, dus ik wacht nog even of ik daar nog kans op maak en wat de verschillen tussen beide zijn.
In tegenstelling tot wat ik eerst dacht kan de 2.3 wel probleemloos als vervanging voor de 2.0 worden ingebouwd, met dat verschil dat de ECU wel vervangen moet worden.
Dat zou op zich geen problemen moeten opleveren, maar mijn gut-feeling zegt mij dat het veiliger is om het bij de 2.0 te houden.
Storingen bij vervanging van de motorsoftware zijn niet uitgesloten en ik ga liever voor veilig, vandaar.

De 2.0 is echter moeilijk te vinden, dus het hangt er even om of ik de 2.0 überhaupt op korte termijn kan vinden....

Ik hou jullie op de hoogte!

groeten,

Jon

En toch zou ik voor de 2,3 gaan, de ECU etc is makkelijk te vinden lijkt me, en verder zal alles identiek zijn.
Mochten er zaken niet identiek zijn, is dat voor ee 2,3 veel makkelijker te vinden.

als je niet meteen een ecu van een 2.3 vind, kan je ook met die van de 2.0 rijden hoor.

Update:

Heb nog geen concrete aanbieding, maar er zijn wel een aantal mogelijke opties.
Maar ik zit nog steeds in dubio of het inderdaad de beste optie is om een ruil motor te kopen.

Zoals eerder al werd geopperd weet je dan natuurlijk nooit of je de ellende van een ander op je hals haalt.
Je kunt immers moeilijk achterhalen of de motor origineel is, danwel (deels) gereviseerd?
En daarbij, een motor 'van de plank' kopen lijkt me sowieso ook een groter risico dan je eigen motor te laten reviseren....

Dat laatste is dus ook een optie maar dat is specialistenwerk, en ik vraag me af in hoeverre daar (standaard?) garantie op wordt gegeven.

Die krijg je in principe natuurlijk wel op een echte ruil-motor. (Aan een 'sloper' zonder achtergrond en/of geschiedenis begin ik al helemaal niet...)

Kortom, ik hoor graag nog van ervaringen, adviezen danwel gedachten in algemene zin over mijn geval.

Nb. Motor ligt nog niet open, maar luister-onderzoek wijst vooralsnog idd op defecte krukas-lager(s) en/ of zuigerlagers...

Aan de andere kant zijn 99% van alle 850's op de sloop beland omdat ze in de prak gereden zijn..

Als je de motor laat reviseren bij een specialist heb je daar zeker garantie op.

Moeilijk te zeggen hoor. Als je voor 1000-1500 euro een 2e hands motor kunt krijgen (met garantie) heb je flink wat marge om te verspijkeren eer je aan een 4000-4500 euro van een dealer-ruilmotor zit. (N.B. prijzen zijn indicatief wat ik hier en daar gelezen heb)

En we hebben in het recente verleden meegemaakt dat je hoe dan ook het blok moet open trekken om tot een goede probleemstelling te komen.


Sterkte!


Gr