ik sta op het punt een 850 te kopen maar die heeft het blok kapot
nu is mijn vraag wat het uiterlijke verschil is tussen een 20v en een 10v
ik denk dat ik het verschil kan zien dat een 20v een dohc is en een 10v niet
klopt dit

Nee

Bij een 20v zie je uiteraard 2 nokkenaspoelies, maar (mits er niet gerommeld is met het kunststof deksel) er staat bij een 20-klepper "20 Valve" op en bij een 10-klepper "Dohc."

Citaat van: )()()sT op 12-09-2007 22:03:10
Nee

Bij een 20v zie je uiteraard 2 nokkenaspoelies, maar (mits er niet gerommeld is met het kunststof deksel) er staat bij een 20-klepper "20 Valve" op en bij een 10-klepper "Dohc."

je zegt het zelf al, de 10-klepper heeft ook 2 nokkenassen.

 

Maar goed, hier de 20V:

dan is het dus toch een 10 klepper die er in ligt maar is dat ook makkelijk te vervangen voor een 20 klepper want die heb ik natuurlijk het liefst of kom ik dan met meerdere aan passingen te zitten zoals computer en kabel boom

Ja, dan kom je die dingen tegen naar mijn weten. Bovendien zijn die koppen niet goedkoop, als je 20v wil en je bent nog in de positie dat je gewoon kunt kiezen een 20v te kopen ipv een 10v lijkt me dat een makkelijke keuze.   

maar de auto kost mij bijna niks ik moet eigenlijk alleen de kosten voor een blok rekenen

In dat geval zou je ook eerst eens kunnen kijken hoe het je bevalt. De 10v opzich is zeker geen straf om mee te rijden en het geluid van de 10v schijnt zelfs de mooiste roffel te geven.... 

Dan kijk toch maar uit voor een 10V blok. Het grootste verschil in onze auto's is tussen de 10V en 20V (computer/kabelboom/sensors/etc).

Uiterlijk kan een hint zijn: Argo wielen, ongespoten dorpels en spiegelkappen (<94) en 2.5i op de achterklep. Voor de rest zijn er uiterlijk geen verschillen bij mijn weten. Maar zoals je al kunt raden zijn 2 dorpels en spiegelkappen zo gespoten. Eveneens een paar leuke wielen is zo gemonteerd.


Gr