Nu heb ik eens Koni's in alle hoeken en ben ik mijn roffel met volle verbazing aan het herontdekken , maar ik vind em maar vaag sturen.. ik mis een beetje stuurprecisie.
Klinkt dit bekend in de oren of zit het tussen de mijne?

Gevoelsmatig kan ik zegge dat ik met de originele dempers dit ni zo ervaarde, maar dan had ik die onovertrefbare wegligging en wegcontact niet natuurlijk.
De wielen reageren nochtans direct op de minste stuurbewegingen.

Wat is er aan de hand???

Mijn 850 loopt op oringele veren en Cetus 15" met Michelin XV1 (195/60).

Ik heb een OMP veerpootbrug, en dikkere stabilisatorstangen.

Thx.

Kijk de sporing even na, camber kan iets negatief voor meer gevoel.
De koni's kun je voor wel afstellen van buiten af als 't goed is, achter 180 tot 360 graden naar gelang comfort welke je wilt hebben.
Banden spanning en te brede band op de velg kan ook voor teveel rechtuitloop zorgen.

Ok, was ik nog vergeten vermelde in de 1e post:

Voor en achter heb ik 180 graden, en de banden hebben voldoende profiel en zijn gelijkmatig afgesleten. De banden hou ik op 2.5 bar voor en achter.

Ik merkte dit gedrag al op vlak nadat de Koni's erin zaten vandaar dat ik meteen naar de bandencentrale ben gereden voor een uitlijning, maar 't vage gevoel is er nog steeds.

Heb je speciale tools nodig om het camber aan te passen?

Misschien is een lager profiel performance band meer aangewezen voor mijn rijstijl, ik zit in een ietwat experimentele fase denk ik.

Heb iig nog geen moment spijt van de Koni upgrade

mijn bandenman raadde mij bij de laatste bandenwissel toch ook2.4 bar aan, Ludo
hoezo veel te hard?

Raf

Ik doe ook 2.5 achter en 2.3 voor. Wat raden jullie dan aan voor mijn auto (205/55 R15)?

Bandenspanning hangt ookfel van de zijwandhoogte af.
Lagere band moet meer kg's hebben als hogere.

En als je volvo moet geloven moet er wel heeeeel veel in (zie topic banden met mijn scans) 3.0kg bij +190kmh !!

2.5 vond ik ideaal op mijn 215/45R17 maar aangezien ik nogal graag hard door de bocht ging/ga waren de ellebogen vd band fel afgerond ... een tijdje 2.7 gereden op aanraden vd bandenboer, om de banden wat meer in de midde af te slijten.
Na mijn bandenwissel (V-A) terug op 2.5 gezet ... pakken beter.

Op 2.7 indd echt last van "zwiepen" vd kont in op ritten vd autostrade's waar zo van die teerstrepen tussen betonplaten liggen.

Op 2.5Kg helemaal geen last van. Is volgens volvo de minimumspanning op mijn wagen ... kan kloppen omdat deze toch aardig wat meer leeggewicht heeft als bv estate of ander non awd wagon

Volvo's aangeraden bandenspanning

http://www.entuscan.com/Volvo/Bandenspanning.jpg

Ludo ea

Lijkt me ongeveer juist bij gematigde rijstijl, belasting (= aantal inzittenden) en buitentemperatuur, maar vooral koud gemeten natuurlijk, als je voor en achterspanning omkeert:
Mag bekend zijn dat  aangedreven wielen 0,1 tot 0,3 bar hogere bandenspanning mogen hebben dan niet aangedreven wielen, dus bij voorwielaandrijving voor en bij a-wielaandrijvers achter...

Sieger

Sieger, Zo denken ze bij Volvo er blijkbaar ook over.

Nadeel is alleen dat je meestal niet ff rap de achterste banden kan oppompen als er 3-4 passagiers in de wagen kruipen

@ Entuscan:

Is waar maar denk ook dat die alg regel meer geld voor langere (200 km+ ?) afstanden waar de bandtemperatuur flink kan oplopen bij zware belasting+snelheid en dus dan de druk veel meer oploopt !
FF 4 passagiers en minder dan 50 km bij lagere snelheid geeft minder temp+drukbelasting.

Over bandenspanning is het lang nog het laatste woord niet gezegd, maar mijn persoonlijke ervaring is dat m'n 850 met minder dan 2.5 op de vooras en met de desbetreffende banden echt bagger stuurt.

Ik vermoed dat ik gewoon aan de bovengrens zit van de mogelijkheden met de huidige setup en naar een lager profiel moet gaan uitkijken.  ' k was eigenlijk nooit echt tevreden met deze compromis all-season banden, en 'k vermoed dat de verbeterde ophanging de mediocriciteit ervan alleen maar meer in de verf zet.

Alvast bedankt voor de interessante respons!

Volvo raad dus toch 2,5 bar aan. Zowel voor als achter...

Hmmm.. ik heb rondom 2.6 bar staan. Auto gaat als op rails (met wat negatief camber voor).

heeft niet alleen met druk te maken als je bijv. 89 als belasting indicatie hebt stuurt ie weker dan een zelfde banden + spanning met 91 of zelf 94. De band krijg een stijver carcas en wang met hogere waarden zie link
http://www.hekla.nl/Prijslijsten/Banden_indexen.pdf
Dit is vooral van belang bij 15 en 16 " Hoe "platter" de banden hoe minder vervorming i/d wang.
Echt een aanrader bridgestone SO2 en niet de SO3

Ik heb er net 2.6 rondom in gemikt (net als Reitse) en dat rijdt een stuk beter. Bleek rond de 2.2 in te zitten (zit nog niet zolang stikstof in). Heb er gewoon lucht bij gepropt.