Citaat van: thuur op 09-08-2007 18:43:16
Slangetjes kunnen er op blijven, maar ik kan me voorstellen als je het nog nooit hebt gedaan dat het makkelijk is met de slangen los. Je schuift de slangen er zo vanaf
Gr

Zo !. Officieel gemodificeerd
T viel wel mee die vlamdover was mooi open, recent schoongemaakt blijkbaar. Maar goed geen last meer van.
De olie loopt bij overdruk/ontluchting blijkbaar vanuit de carter door de carter-ontluchter, en via een slang langs de injectoren terug naar de gasklep. Zoiets ? Vandaar dat die zo goor was..(zie topic koppeling)

Even nog nieuwsgierig:
- wat doet de oliescheider?
- en een knietje van en vacuumleiding ? - wat is verband met olie?
- oh ja, de puzzel hoe er kleprubbers vervangen kunnen worden zonder dat de kop eraf gaat.
Enig idee?

Jak

Carterdruk wil je kwijt, maar als je er een simpele slang aan hangt dan verdwijnt je olie ook in rap tempo. Dus zit er een olieafscheider tussen die de olie beneden laat en de dampen naar boven laat. Om de dampen niet zomaar in het milieu terecht te laten komen loopt het uiteinde van de slang naar het inlaatspruitstuk. Daar mengt het zich met verse lucht en wordt zo verbrand in de motor. Vlamdover heb ik op de vorige pagina al beschreven. De slangen lopen inderdaad zoals je beschrijft.

Verder lopen er nog een aantal vacuumslangen rondom het spruitstuk. Als hier eentje van scheurt kun je carterdampen ruiken (want die komen uit de olieafscheider).

Als de olieafscheider verstopt zit blijft de olie niet meer netjes beneden, maar komt met de dampen mee. Met alle gevolgen van dien.


Gr

Hallo Thuur

Bedankt voor je uitleg, en snelle respons.

En dan kan ik gerust op vakantie 
Hopelijk blijft t hier ook een beetje droog
Ik kom na de rit (3 a 4000 km) nog eens terug met de uitslag van het echte olie verbruik 

Oh ja de plaatjes van de vlamdover.. voor de volgende:)






Groet, Jak

Wel schoon idd, maar bepaald niet nieuw Ze zijn wit

Fijne vakantie en we horen het wel weer


Gr

Hallo

Nou vakantie zit er weer op 

Olie pijlen dus ! Ben benieuwd naar het verbruik na ruim 4000 km (bij 1:12 gemiddeld haha, maar dat is een ander topic..)

Krak.
Peilstuk   haha

Koop precies hetzelfde model (met rode knop) nieuw (10 Euris) en wat blijkt:
deze is net wat langer, en wel zo dat het min-max deel 1/4 lager zit.   
Dat verklaart mogelijk dat ik er altijd 1/4 teveel in deed.

Ook weer opgelost

Groet, Jak

Treedt er permanente schade op als je (éénmailg) teveel olie bijvult ?

Teveel olie is absoluut niet goed. Eén van de consequenties kan zijn dat je zuigers niet goed gesmeerd worden. In Jip en Janneke taal: De krukas (eigenlijk de taps hierin) gooit als het ware olie tegen de onderzijde van de zuigers aan. Bij teveel olie in je carter blijven deze taps geheel onder het olieniveau, waardoor ze niet in staat zijn de olie "op te werpen". Eventuele schade hangt dus af van het werkelijke olieniveau. Een beetje teveel olie lijkt me geen probleem. Een volle liter teveel wel.

Althans, zo heb ik het onthouden. De specialisten corrigeren me wel als het fout is

In het uiterste geval ploft een keerring, als de carter ontluchting dicht zit.

Anders valt het wel mee denk ik. De laatste keer dat een sufferd en 6 liter bijmikte ipv 5.1 heeft behalve een vette smurrie op de motor en een vies gasklephuis geen schade opgeleverd. Nou rijd ik meestal rustig, behalve als het soms even anders moet (dat heb je soms:))

Maak wel de gasklep en de carterontluchting goed schoon !

Oh, eh ja ik ben geen specialist maar een ervaringsdeskundige 

Groet, Jak

Ik heb laatst enthousiast iets bij gevuld, tot onder het max. streepje, maar de auto stond op de parkeerplaats, die iets oploopt. Vandaar mijn vraag.

Bedankt voor de reacties.

Citaat van: de boekhouder op 18-09-2007 16:03:46
Ik heb laatst enthousiast iets bij gevuld, tot onder het max. streepje, maar de auto stond op de parkeerplaats, die iets oploopt. Vandaar mijn vraag.

Bedankt voor de reacties.

Lijkt me dat dat geen probleem is, tenzij je P-plaats onder een hoek van 45 graden staat

Zaterdagavonds wel .........