Ik denk aan wat Thuur zegt "Meestal de draagarmrubbers idd." met mijn oude Mondeo (sorry) ook gehad.

Begon plotseling op te vallen:

Op de snelweg boven, pak em beet, 120 onstabiel.
Bij belasting achterin (plm. 200kg) al veel eerder, 80 km/h.

Vervanging van de draagarmrubbers veranderde de auto volledig.

Mij viel het pas op nadat ik wat meer lading in mijn wagen had.

Succes en benieuwd naar het resultaat,

Yits

Yits, Bij mij het zelfde verhaal, zwabberen enz. Is het vervangen van de rubbers voldoende? en is dit normaal uit te voeren of moet er geperst worden?
Menno

Ik heb het laten doen,

waren bij mij inderdaad alleen de rubbers.

Het voelde tijdens het rijden of er een harde wind stond, of dat de wagen veel te zwaar beladen was.

De kosten voor het herstel waren niet al te hoog, in de orde van 100,-

groet,

Yits

Citaat van: Misha op 17-09-2007 21:56:44
Ik zal vanavond eens onder de voorkant kruipen en kijken wat ik kan zien.

Ik heb er onder gelegen maar zie er aan de buitenkant eigenlijk niks van.
Wat is de beste manier om dit te constateren? Op de krik/brug en kijken of er speling inzit?
Fotootje iemand om verschil nieuw/oud/gaar te demonstreren?

Met een breekijzer tussen de arm en het subframe, vlak bij het rubber. Iets bewegen zal het altijd wel, maar te makkelijk/te veel is niet goed. Gaat prima met max. wieluitslag op de krik.


Gr

Ben naar de testbank gereden, schokbrekers zijn als nieuw... Geen speling op de rubbers... 

Ik ga nu eens rijden met 2,8 in de banden, Michelins hebben een hele zachte wang en met 2,5 (wat dus al ruim boven de 2,1 zit) lijkt het nog steeds of er zachte banden onder zitten.

Ik vertel mijn bevindingen wel weer..

Het viel mee gelukkig: bij uitlijnen bleek dat de S70 zowel voor als achter een negatief toespoor had, en dat rijdt niet echt stabiel..
De boel weer rechtgedraaid, en het is weer ok..

Lollig: de contramoeren zaten muurvast, dus heetgestookt: dan zie je direkt de meters op de computer naar enorm uitspoor gaan.. en langzaam weer terugkeren terwijl de boel afkoelt...

Citaat van: Misha op 27-09-2007 21:39:08
Het viel mee gelukkig: bij uitlijnen bleek dat de S70 zowel voor als achter een negatief toespoor had, en dat rijdt niet echt stabiel..
De boel weer rechtgedraaid, en het is weer ok..

Lollig: de contramoeren zaten muurvast, dus heetgestookt: dan zie je direkt de meters op de computer naar enorm uitspoor gaan.. en langzaam weer terugkeren terwijl de boel afkoelt...

Leuke materie .. metalurgie ..   

Citaat van: Misha op 27-09-2007 21:39:08
Het viel mee gelukkig: bij uitlijnen bleek dat de S70 zowel voor als achter een negatief toespoor had, en dat rijdt niet echt stabiel. De boel weer rechtgedraaid, en het is weer ok...

Welke uitlijner heeft van die fijne spullen?
Iemand een goede tip/adresje voor in het Twentsche land om de uitlijning na te laten kijken?

Edit: Resultaat

Furness Almelo...

kun je meteen kijken hoe het met de mijne gaat....
Goede service btw....

Gelukkig,
weer veel fijne veilige kilometers!

Opgraving alert!!

Citaat van: elmarconi op 18-09-2007 20:48:22

Citaat van: Misha op 17-09-2007 21:56:44
Ik zal vanavond eens onder de voorkant kruipen en kijken wat ik kan zien.

Ik heb er onder gelegen maar zie er aan de buitenkant eigenlijk niks van.
Wat is de beste manier om dit te constateren? Op de krik/brug en kijken of er speling inzit?
Fotootje iemand om verschil nieuw/oud/gaar te demonstreren?

Nou, vandaag bij mijn mannetje voorinspectie APK ivm mijn aangegeven zwabberige rijgedrag en hij dacht na een korte testritje ook aan de draagarmen. Op de brug blijken echter de spoorstang rechts en stuurkogel links nogal wat speling te vertonen. Deze gaan dus als eerste vervangen worden. Draagarmen zagen er nog fris uit. Met bandenijzer nauwelijks speling in te krijgen.

Later meer in dit theater...

Citaat van: elmarconi op 03-01-2008 23:21:15
Later meer in dit theater...

Ben van het getrek naar links/rechts af bij accelereren/remmen af, dat is al erg fijn.
Maar heb nu na een 10-tal km's het gevoel dat 'ie nerveus stuurt, een kleine stuurbeweging en hup, meteen een koerswijziging. Beetje te, is niet erg ontspannen rijden.
Morgen een rit van 2 x 250 km. Daarna maar eens conclusies zien te trekken.
Zal ook het uitlijnrapportje eens opvragen, misschien of daar wat op te zien valt...

En stel ; linksvoor draagarm vervangen , rechtsvoor alleen de rubbers.

Toch trekt ie naar nog steeds naar rechts met accelereren en naar links bij gas los...

Ook is ie bij Volvo uitgelijnd , IK WORD GEK!!!

Ik krijg m ook niet trillingsvrij op deze manier , wat nu?

p.s 4x Perfo + Michelin...