Ik weet niet of je wel vermogensverlies wilt hebben met een 2.0.
Een schrale 100 pk over te hebben met een wagen van 1400kg laat die paardjes wel heel hard werken onder de motorkap.
En dat merk je dan weer in je verbruik.
Reken het maar eens goed uit, mischien dat een LPI toch zinniger zal zijn op termijn.

Citaat van: sammykazie op 17-09-2007 23:37:25
Ben juist de nieuwe trostse eigenaar van een 850 2.0l van 10/94.
Nu nog een gas instalatie erin en we zijn weg. Maar welk merk??
Heb al een paar prijsoffertes laten maken maar weet niet goed welk systeem te kiezen eusa_think.
Ofwel een Bigas Pegaso-systeem of een elektronisch systeem van het merk OMVL of derde optie een LANDI  C97i systeem.
Moest er iemand al ervaring hebben met een van die merken,systemen en me daaromtrend raad kan geven laat me iets weten.
In mijn Toyota had ik een systeem van OMVL en heb daar toch 170dkm zonder problemen mee gereden.(buiten een verbrande klep...)

Tja... bezinnen enzo.

Citaat van: roffelaar op 10-06-2007 22:43:57
ja om tegen de muur te lopen, mijn motor heeft weinig vermogen.
Volvo S70 2.0i LPG 192dkm.... bougie's, rotor, verdeelkap, kabels vervangen, klep gereinigd, massacontacten nagekeken maar is nog steeds hetzelfde. wie kan mij helpen

Citaat van: Racingbrick op 19-09-2007 11:23:09
Ik weet niet of je wel vermogensverlies wilt hebben met een 2.0.
Een schrale 100 pk over te hebben met een wagen van 1400kg laat die paardjes wel heel hard werken onder de motorkap.
En dat merk je dan weer in je verbruik.
Reken het maar eens goed uit, mischien dat een LPI toch zinniger zal zijn op termijn.

Een schrale 100 pk
Als ik 10% verlies reken hou ik toch nog 113 pk-tjes over al ben ik het met je eens dat het eigenlijk te weinig is voor zo'n wagen.
Ik merk bijna geen verschil hoor met mijn verdamper instalatie rijdt gewoon 195 (gps) kilometers op de Duitse autobahn.

Oké hij is wel wat pittiger op benzine dat verschil merk je wel en het is natuurlijk geen race monster.

Is namens mij prima mee te rijden in het Nederlandse verkeer.

Citaat van: Racingbrick op 19-09-2007 11:23:09
Ik weet niet of je wel vermogensverlies wilt hebben met een 2.0.
Een schrale 100 pk over te hebben met een wagen van 1400kg laat die paardjes wel heel hard werken onder de motorkap.
En dat merk je dan weer in je verbruik.
Reken het maar eens goed uit, mischien dat een LPI toch zinniger zal zijn op termijn.

Nou, een prijsverschil van pak 'm beet 750 euro tussen LPi en andere systemen, met een meerverbruik van 1 liter per 100 km. kan ik 1500 liter gas van rijden. Op de heeeeeel lange termijn dan....

Overigens, als voor je 2.0 omwille van de pk's 2500 euro uit wilt geven voor LPi vraag ik me af of je niet beter op zoek kunt gaan naar een 2.5 (10V/20V) waar al LPG in zit, en die 2500 als extra inruilwaarde te calculeren.

my 2 cnts...

Citaat van: elmarconi op 20-09-2007 00:16:15

Citaat van: Racingbrick op 19-09-2007 11:23:09
Ik weet niet of je wel vermogensverlies wilt hebben met een 2.0.
Een schrale 100 pk over te hebben met een wagen van 1400kg laat die paardjes wel heel hard werken onder de motorkap.
En dat merk je dan weer in je verbruik.
Reken het maar eens goed uit, mischien dat een LPI toch zinniger zal zijn op termijn.

Nou, een prijsverschil van pak 'm beet 750 euro tussen LPi en andere systemen, met een meerverbruik van 1 liter per 100 km. kan ik 1500 liter gas van rijden. Op de heeeeeel lange termijn dan....

Overigens, als voor je 2.0 omwille van de pk's 2500 euro uit wilt geven voor LPi vraag ik me af of je niet beter op zoek kunt gaan naar een 2.5 (10V/20V) waar al LPG in zit, en die 2500 als extra inruilwaarde te calculeren.

my 2 cnts...

prijzen varieren van 1350 (G3) to 2375 (G3 LPI)....

€ 1.350,= ben ik nog niet tegen gekomen; lpi (Vialle) voor € 2.375,= ?  Waar dan ?

vorig jaar LPI (G3) in laten bouwen via Gasfx voor €1945. Gasfx werk met Vialle en je heb keuze in inbouwstations.

Als je BK-gas tankt krijg je ook nog eens maximaal €200 terug als je brandstofbonnetjes inlevert. Is de investering weer sneller terug verdiend. Kijk maar een op hun site.

Gr. Edwin

De 850 voldoet niet aan de GasFx voorwaarden. Van de V70 alleen de 10v en 20v, en dan nog niet altijd.

Citaat van: mehn op 22-09-2007 15:12:30
De 850 voldoet niet aan de GasFx voorwaarden. Van de V70 alleen de 10v en 20v, en dan nog niet altijd.

En natuurlijk de S70, van het prijsverschil tussen Sedan en Estate kun je al bijna een installatie bekostigen.

Oeps. Niet goed gelezen. Inderdaad alleen voor de 'nieuwere' rijder.

gr Edwin

Citaat van: de boekhouder op 22-09-2007 09:34:09
€ 1.350,= ben ik nog niet tegen gekomen; lpi (Vialle) voor € 2.375,= ?  Waar dan ?

Ik heb een prijsopgave bij Revanti gedaan in eindhoven.

http://www.revanti-lpg.nl


Heeft hier iemand ervaring met dit bedrijf 

OMVL G3 venturi systeem
Led indicatie op schakelaar voor tankinhoud
60 liter lpg tank op plaats van reservewiel
Buiten vuller achter onderin bumper
Keuren en afmelden bij de RDW
Alles netjes ingebouwd en goed afgewerkt
2 jaar garantie op onderdelen

Prijs:  € 1395,00 incl. BTW

Tja en voor die prijs, dan maar iets minder vermogen 

Groet Koenta

Citaat van: Koenta Kinte op 22-09-2007 18:39:16

Citaat van: de boekhouder op 22-09-2007 09:34:09
€ 1.350,= ben ik nog niet tegen gekomen; lpi (Vialle) voor € 2.375,= ?  Waar dan ?

Ik heb een prijsopgave bij Revanti gedaan in eindhoven.

http://www.revanti-lpg.nl


Heeft hier iemand ervaring met dit bedrijf 

OMVL G3 venturi systeem
Led indicatie op schakelaar voor tankinhoud
60 liter lpg tank op plaats van reservewiel
Buiten vuller achter onderin bumper
Keuren en afmelden bij de RDW
Alles netjes ingebouwd en goed afgewerkt
2 jaar garantie op onderdelen

Prijs:  € 1395,00 incl. BTW

Tja en voor die prijs, dan maar iets minder vermogen 

Groet Koenta

Op zich een heel normale prijs waar je het op elke straathoek voor kan krijgen. Alleen die garantie; dat is magertjes en mag ook niet. Hij levert een ingebouwd systeem en zal dus ook garantie moeten verlenen op deze inbouw (dus ook de uren van vervanging van garantie delen). Netjes ingebouwd en goed afgewerkt spreekt voor zich. Keuren gebeurt niet bij de RDW, dat doet men in huis (op een enkele steekproef na). Waar ga je je reservewiel laten, hoe lossen ze dat op ?

En de keuze in vermogen, tja... dat is persoonlijk. Je hebt de meningen hier kunnen lezen.

Als je dan toch in Eindhoven kijkt neem dan eens contact op met van Orsouw ( http://www.gebrvanorsouw.nl/ ).

Mijn GLT van 92 heeft sinds maart/april 2005 een  door van Orsouw ingebouwde OMVL installatie. Ik kocht de auto in sept. 2006 en als ik nu ga om de boel af te laten stellen hoef ik niets te betalen (noemen ze service). Voordat ik in juni op vakantie ging op nieuw laten afstellen en gevraagd of ze ook vulnippels hadden en wat ze kosten. Kreeg 2 nippels, Europa en Italie mee. Kosten: 0 euro.

Citaat van: Domaso op 22-09-2007 19:02:57
Als je dan toch in Eindhoven kijkt neem dan eens contact op met van Orsouw ( http://www.gebrvanorsouw.nl/ ).

Mijn GLT van 92 heeft sinds maart/april 2005 een  door van Orsouw ingebouwde OMVL installatie. Ik kocht de auto in sept. 2006 en als ik nu ga om de boel af te laten stellen hoef ik niets te betalen (noemen ze service). Voordat ik in juni op vakantie ging op nieuw laten afstellen en gevraagd of ze ook vulnippels hadden en wat ze kosten. Kreeg 2 nippels, Europa en Italie mee. Kosten: 0 euro.

Hehehe..
Mijn 142 heeft een LPG installatie van van Orsouw, ingebouwd in 1982 en werkt nog steeds prima...
Wat mij betreft dus een aanrader...

http://www.vogelsautogas.nl/

ook Brabants en bekend.