CiteerDie vage reden is simpel; VROUWEN   Waarom lijkt me duidelijk....  

Idd vrouwen, mijn vrouw vond het gemakkelijk voor de boodschappen (lees:kratten bier) in mijn geval.

Mijn stelling is bij een auto kopen is: KISS (keep it simple sucker), oftewel bij  dealers met hele dure panden e.d. ga ik bij voorbaat niet heen. Het gaat om de auto en niet om allerlei "randverschijnselen" want uiteindelijk anders zit het toch ergens in de prijs verwerkt.

www.bangarage.nl  

CiteerIdd vrouwen, mijn vrouw vond het gemakkelijk voor de boodschappen (lees:kratten bier) in mijn geval.

Mijn vrouw vond het idd ook makkelijk, maar helaas niet voor de kratten bier . .......... :

Fokke,

Natuurlijk even op de site van Bangarage gekeken. En dan vlt mijn oog op de eerste auto in het selected used cars gedeelte.  
Een van 1e eigenaar afkomstige Volvo 480 "is in perfecte staat en voorzien van vele extra's" waar de vraagprijs EUR 12.900,00 voor is.
Los van het feit dat het, ondanks de lage km stand, een stevige prijs is en die vele extra's waarschijnlijk standaard waren bij deze uitvoering zakt mijn broek spontaan op de enkels bij het aanschouwen van de eerste foto. Een voorspoiler waar i.i.g. de linkerhoek kapot van gereden is en dan perfecte staat ? ROFLMAO
Dadelijk gaat die verkoop adviseur me nog vertellen dat t'ie van een oud vrouwtje geweest is en altijd binnen heeft gestaan  
Nu weet ik weer waarom ik mijn vakgarage zo lief heb  

Levensnevel  

Bij Zwette garage in Sneek staan een VOLVO 850 Estate 2.5 10v te koop. OK ze zeggen al dat de auto Conditie: 3=gemiddelde conditie heeft, maar dit ding is echt vervallen.

Ik heb hem bekeken en was snel weer weg:
Kapotte bumper achter en kapotte sideskirt. Versleten bekleding en typische hondenliefhebber auto. Vragen ze toch nog even 9000 euro voor. Zeker te duur ingeruild op een nieuwe, maar zoiets is zelfs bij de dealer niet echt het aanschaffen waard. Bijwerken bumper en sideskirt kost inclusief spuiten ook nog 1000 euro schat ik.

Merk: VOLVO
Model: 850 Estate
Uitvoering: Estate
Deuren: 5
Motor: 2.5 10v
Brandstof: LPG
PK: 140
Automaat: Nee
 Kleur: Dark red
Km. stand: 275000
Bouwjaar: 1994
Conditie: 3=gemiddelde conditie
Garantie: 6 maand
Datum deel I: 23-09-1994
Kenteken: JL-TS-17

CiteerVersleten bekleding en typische hondenliefhebber auto.
 

Ik zeg dit niet graag over een Volvo en al helemaal niet over een 850, maar dit is dus met recht een HONDENHOK [size=0,5]   / [/size]of is het hondehok?

gr. Edwin.   (konijnenliefhebber)

Wat een lieve kinderen.
Nog een kopje koffie??

CiteerNu weet ik weer waarom ik mijn vakgarage zo lief heb  

Levensnevel  

En nu snap jij waarom ik na ruim 20 jaar klant van Van der Helm in Mijdrecht   (nu overgenomen door Bangarage   ) te zijn geweest, ben overgestapt naar Hooftman in Alphen a.d. Rijn...

CiteerIk zeg dit niet graag over een Volvo en al helemaal niet over een 850, maar dit is dus met recht een HONDENHOK [size=0,5]   / [/size]of is het hondehok?

gr. Edwin.   (konijnenliefhebber)

Wat ik me afvraag; wie koopt zo'n uitgeleefd hok?

CiteerOké. Ben zeer benieuwd wat die kosten zijn. Om even een voorbeeld te geven dan maar.
Auto: Volvo (wat anders) 850 GLT
Vraagprijs: €6500
Afleverpunten: spiegelverstelling, hakende bak, versleten banden, paar lampjes, APK, volledige poetsbeurt, inbouw blokkeersysteem
Geen inruil, verkoopprijs €6000 met 6 mnd Bovag.
Als ik wat vergeten ben mag je het er zelf bijzetten.

Wat ik zo "grappig" vind, is dat de meeste mensen denken: inruilprijs is kostprijs en verkoop-inruil is winst. Maar dat staat helemaal los van elkaar. En wij als dealer zijnde willen de auto gewoon top afleveren. Het door jou gestelde voorbeeld mist de kostprijs. MAW waarmee hou je rekening bij inruil, en wat heb je op de verkochte auto verkocht. De marge is ingewikkelder dan je denkt.

Feit is bij de dealer dat we altijd alles origineel houden, en dat alles gewoon netjes opgelost moet worden.  We hebben dure apparatuur staan, waar ook een '92 aan gekoppeld wordt. Zoveel man personeel, ruimte voor een magazijn want je moet wel alles hebben en ga zo maar door.

Maar goed, iedereen mag zelf bepalen wat wel en niet te doen. Ik ga niet zeggen dat het bij de dealer altijd beter is, maar ik weet wel dat we qua werk op een heel hoog niveau zitten. En ik weet best dat ik jullie rekeningen niet betaal, maar zo heeft ieder zijn voordeel door zijn werk.

CiteerIk ga niet zeggen dat het bij de dealer altijd beter is, maar ik weet wel dat we qua werk op een heel hoog niveau zitten.

Ik heb zelf ook alleen goede (reparatie)ervaringen met de echte dealer, maar ik heb ook een autoweek Volvodealertest. Daarin worden dealers getest met een speciaal geprepareerde (lees: bewust enkele dingen onklaar gemaakt) Volvo en daar kwamen toch een aantal dealers er echt uiterst slecht vanaf. Dus van dat hoge niveau heeft misschien wel betrekking op de dealer waar jij werkt, maar ik zou als ik jou was niet voor iedere dealer spreken!
Misschien iets om die test in de Roffel te publiceren, ik weet alleen niet of dat mag ivm ©  

gr. Edwin.  

Antwoord: Een blinde met een geleidehond misschien.

CiteerWat ik me afvraag; wie koopt zo'n uitgeleefd hok?

CiteerIk heb zelf ook alleen goede (reparatie)ervaringen met de echte dealer, maar ik heb ook een autoweek Volvodealertest. Daarin worden dealers getest met een speciaal geprepareerde (lees: bewust enkele dingen onklaar gemaakt) Volvo en daar kwamen toch een aantal dealers er echt uiterst slecht vanaf. Dus van dat hoge niveau heeft misschien wel betrekking op de dealer waar jij werkt, maar ik zou als ik jou was niet voor iedere dealer spreken!
Misschien iets om die test in de Roffel te publiceren, ik weet alleen niet of dat mag ivm ©  

gr. Edwin.  

Ik kan me niet herinneren dit gelezen te hebben, ben benieuwd. Volgens mij zaten wij er niet bij, maar ik zal de laatste zijn die zegt dat er nooit iets fout gaat. Maar ik weet ook wat klanten denken. Waarom rijden er klanten dan toch een deurtje verder dan de dichtsbijzijnde dealer (Thanx to Fokke en Ad).

Maar wat ik al zei, een ieder mag denken wat hij/zij/het wil.

Greetzzz

Walter,
het door mij verzonnen voorbeeld was alleen om inzicht te krijgen in de "rekenmethode" van dealers, en absoluut niet om aan te gaan tonen dat dealers (te) duur zijn. Ik weet uit eigen ervaring dat de iets hogere rekeningen van een merkdealer je op lange termijn voordeel opleveren (geen technische schades door onkundig onderhoud).
Jij stelde dat "wij" niet wisten hoeveel het allemaal kostte om een auto goed af te leveren. Vandaar mijn voorbeeld.

Ik had een 740 van 14,5 jaar oud en 370 K op de teller, en hebeen paar (volvo)dealers gevraagt naar een vervangendfe auto, maar het lijkt wel dat de Volvo dealers geen gebruikte auto's ouder dan ca 3 jaar hebben en de prijzen beginnnen bij € 15.000,- en dat is niet mijn idee van een gebruikte auto.

Heb nu voor een voor volvo termen redelijke prijs een 960 op gas maar wel met 270 K op de teller, het beestje ziet er strak uit en een 6 cyl is best gaaf een top van over de 220 op de teller bij de pomp is het even wennen maar verder een puike bak, het is het nieuwe model zeg maar de V90,

JHH