Zo, vandaag de grote dag. Ik heb me eens zitten bedenken wat er nog allemaal moest gebeuren en als het een beetje meezit moet het toch wel mogelijk zijn de auto te starten rond 3 uur. Eerst even het kopje koffie leegdrinken en dan aan de slag

Citaat van: wepster op 22-09-2007 21:56:08

Citaat van: Sándor01 op 22-09-2007 21:51:39
RESPECT!!!!

En ik die de halve middag zit te klooien om alleen de lampjes in de knoppen en in het dashboard te vervangen!

Geven jullie ook les?? 

voor glt's moet je bij mij zijn voor turbo's bij eugien

Das mooi, wanneer vangt de eertse les aan? Ik heb nog wel wat issues met mijn GLT!

Koppeling werkt, radiator en IC zitten erin, kabelboom voor 95% af.

Nog te doen: Turbo, uitlaat, IC buizen, radiator buizen, en nog een hele berg klein spul.

Succes ermee.... je kan meteen een nieuwe handleiding schrijven als je er mee klaar bent

foto's?

 

Citaat van: Eugene op 23-09-2007 13:01:20
Koppeling werkt, radiator en IC zitten erin, kabelboom voor 95% af.

Nog te doen: Turbo, uitlaat, IC buizen, radiator buizen, en nog een hele berg klein spul.

Komen tegen het einde vd middag nog wel effe kijken... Hopelijk staat ie dan niet meer op zijn plek.

Heel veel succes!

Citaat van: Eugene op 23-09-2007 13:01:20
Koppeling werkt, radiator en IC zitten erin, kabelboom voor 95% af.

Nog te doen: Turbo, uitlaat, IC buizen, radiator buizen, en nog een hele berg klein spul.

Succes en neem je tijd !!!

Citaat van: Oele op 23-09-2007 14:29:21

Citaat van: Eugene op 23-09-2007 13:01:20
Koppeling werkt, radiator en IC zitten erin, kabelboom voor 95% af.

Nog te doen: Turbo, uitlaat, IC buizen, radiator buizen, en nog een hele berg klein spul.

Succes en neem je tijd !!!

mee eens, neem vooral niet die dealine van 15:00 uur met in de haast het per ongeluk goed vastzetten van olieretour van de turbo, de radiateur ofzoiets!!

Zuunig an met het beestie, het geet zoo mooi!!!

Doet ie ut al?

It's alive

15.10 was de auto startklaar. Maar aangezien de andere ECU erin zat, starte de auto niet (immobiliser). Dit is makkelijk opgelost door de signaaldraad die van de ECU naar de startmotor gaat los te halen en een draad van startmotor naar accu + te leggen. Toen starte die wel, maar sloeg niet aan. Kreeg geen brandstof, dus de aanvoer en afvoerleiding achter het blok maar eens gewisseld. Die zaten dus verkeerd om. Na de 3e poging liep de auto dus

Maakte een hels kabaal, dit kwam omdat er een spruitsukpakking scheef zat. Dus de boel weer eraf slopen en goed monteren. Na al dat gezeik liep de motor zoals zou moeten.

Stuurhuis ontlucht en warm laten draaien zodat de koelvloeistof door het complete systeem kon gaan en dus alvast wat kon worden bijgevuld.

Tijd voor een kopje koffie

Na de koffie maar eens gekeken of we de auto van de plaats kregen op eigen kracht, en zowaar ging dat zonder problemen. Eerste rit was naar het tankstation, waar we onderweg nog even de aandrijfasmoeren wat vaster hebben gezet.

Na het tanken weer terug naar huis om alles goed na te lopen. KV bijvullen, olie checken, lekkages controleren enz...

Toen maar eens een serieus testrondje. De bekende route dus. De M59 is echt super, krijg em alleen nog maar in de 1 aan het spinnen, maar de uitlijning is k*t en ik rij nu volgens mij met 5 graden camber op schuin afgesleten dunlops.

Blok gaat als vanouds als een speer en met de nieuwe software loopt ie ook bovenin niet te arm, hij gooit em iets te vol wanneer ik op het gas ga, maar daarintegen werkt het prima ICM de BOV, geen inhouden na het overschakelen.

Wat nu nog te doen: KV lekkage, waarschijnlijk aan een kachelslang, zorgen dat de auto weer met de sleutel start, er piept iets in de stuurkolom maar dat is WD40 werk en de DP en de uitlaat eens aan mekaar maken. Uiteraard ook even laten uitlijnen 

Foto's heb ik wel gemaakt, maar die ga ik vanavond uploaden als er nog tijd is. Anders wordt het morgen

Goed gedaan jochie. Heb je nu een tevreden gevoel / strakke plasser?

Nu nog even een Filmpje en wat foto's :-)

Mooi

een ding weet ik wel ik heb er vandaag een zeer blij gezien na een test rit
en die tractie wat een verschil zeg dat beest bijt zich gewoon in het asvalt vast .
dalijk nog even een uitlaat klemmetje lassen en voorbijbrengen zodat hij weer kan ploffen als vanouds en je weer kan horen dat kleinlibannon op wielen er aan komt

Gefeliciteerd Eugien....