Citaat van: ed op 29-08-2003 16:06:45

Citaat van: Reitse op 29-08-2003 14:25:56

@Rogier: met jouw blok lijkt het mij niet verstandig... Ik zet mijn auto iig niet op de rollenbank, kom misschien wel ff kijken.

Onzin! Op een rollenbank, en al zeker een dynojetbank heeft je auto zeker niet meer te lijden dan een keertje doorhalen in zijn tweede versnelling. Een testrun duurt niet meer dan een seconde of 4. Dat is heel wat minder schadelijk dan constant planken op de snelweg (hè Rogier ).

Rogier,
je weet gelijk of je auto te arm loopt.
Jaap van Speedcentre heeft voor veel problemen een oplossing. Veel mensen komen er met meer vermogen vandaan dan ze kwamen. Vooral oude auto's met carburateurs doen het erg lekker na een dagje Speedcentre. Met een oude Alfa GTV ook zomaar 10 pk erbij, plus een veel beter oppakkend blokje!

Probleem met een collectieve dag is dat hij geen tijd heeft om iedereen persoonlijk advies te geven, of persoonlijke problemen op te lossen. Als je echt een probleem hebt zou ik een persoonlijke afspraak maken, om alleen het vermogen te weten, en dus te constateren of alles goed is is dit prima.

Is er overigens een speciale prijs voor deze dag afgesproken?

Zie voor meer info http://www.speedcentre.nl/

Duidelijk Ed! Ik mik m'n roffel dus gewoon op die testbank

Vanaf hoe laat begint het geweld?

Van 10.00 tot 16.00 uur

Ik kom waarschijnlijk ook wel ff KIJKEN..... lijkt me wel een x grapig om te zien en te horen......

Citaat van: Reitse op 30-08-2003 10:29:35
In de clubbrief staat de prijs duidelijk vermeld.

@ed: Sinds ik m'n blok gradueel zwaarder ben gaan belasten is m'n olieverbruik iets gestegen. Niet verontrustend veel maar toch. Verder heb ik ook "ineens" en lek in de radiateur. Kan natuurlijk toeval zijn en na bijna 12 jaar kan dat ook best, maar toch. Voor mezelf geldt gewoon dat ik geen risico wil lopen. En buiten dat ben ik het ook met Joris eens, of ik nou 160 of 170 aan het asfalt toevertrouw....

He Reitse,

jouw 850 heeft toch 190dkm gelopen? Dan kan je nog rustig blijven planken hoor; zonder dat ie een krimp zal geven   200+ mag toch geen probleem zijn voor jouw auto, of staat ie er zo bij dat je bang bent die ie uit elkaar slingerd  

Paco,

Hij zakt nog niet door de hoeven heen, en ik ben ook niet heel bang dat zoiets snel gaat gebeuren. Maar ergens hangt er nog een twijfelduiveltje om me heen.

hey reitse; weet je zeker dat dat een duiveltje is en niet

//
======= deze jongen?
\\

anders ga je SOENUH! SOENUH! MAAK ME GÈÈÈÈÈHÈÈÈÈK!  

Citaat van: scub@ op 18-09-2003 11:42:46
hey reitse; weet je zeker dat dat een duiveltje is en niet

//
======= deze jongen?
\\

anders ga je SOENUH! SOENUH! MAAK ME GÈÈÈÈÈHÈÈÈÈK!  

ghghghg
nou zijn m'n benen niet heel slap maar ik vrees dat ik met die druk zelf wel door de hoeven zak

 .Reitse , het valt allemaal wel mee, ik kom met m'n '92 GLT (190.000 km) regelmatig boven de 200 zonder dat er alarmerende lampjes gaan branden, het enige wat je moet doen is: zorgen dat je oliepeil goed is(dit moet altijd) en zeker weten dat je distributie riem niet aan vervanging toe is! groet en tot ziens
Jan Hogchem.

Ik ga ook maar eens kijken hoeveel PK's er uit mijn blok komen.Nu weet ik dat het aantal pk's dat de fabrikant op geeft nogal verschilt met het aantal pk's dat er daad werkelijk op de voorwielen uitkomt.Nu is mijn vraag hoeveel pk's zal ik ongeveer hebben zodat de schrik wat minder groot is als ie de fabriekswaarden niet haalt.
Modificaties zijn: ferrita uitlaat (geen downpipe) en K&N filter.
Mijn auto heeft 92000km gelopen.

Citaat van: Dennis op 22-09-2003 22:55:26
Ik ga ook maar eens kijken hoeveel PK's er uit mijn blok komen.Nu weet ik dat het aantal pk's dat de fabrikant op geeft nogal verschilt met het aantal pk's dat er daad werkelijk op de voorwielen uitkomt.Nu is mijn vraag hoeveel pk's zal ik ongeveer hebben zodat de schrik wat minder groot is als ie de fabriekswaarden niet haalt.
Modificaties zijn: ferrita uitlaat (geen downpipe) en K&N filter.
Mijn auto heeft 92000km gelopen.

Ik weet niet of Speedcentre hun bank al heeft aangepast.
In het verleden was het zo dat het aandrijf verlies eigenlijk een gok was.
Voor een handbak rekende met ongeveer 12,5% verlies.
Er van uit gaan dat je auto 250 doet zou er dus 218 PK over moeten blijven. Misschien met de LSD in de transmissie iets meer verschil.
Zeg maar heel grof 210-215 PK aan de wielen.
Mocht het een automaat zijn dan zal het ergens om en nabij de 190 PK zitten gok ik.

Citaat van: Johann op 23-09-2003 08:19:08

Citaat van: Dennis op 22-09-2003 22:55:26

Ik weet niet of Speedcentre hun bank al heeft aangepast.
In het verleden was het zo dat het aandrijf verlies eigenlijk een gok was.
Voor een handbak rekende met ongeveer 12,5% verlies.
Er van uit gaan dat je auto 250 doet zou er dus 218 PK over moeten blijven. Misschien met de LSD in de transmissie iets meer verschil.
Zeg maar heel grof 210-215 PK aan de wielen.
Mocht het een automaat zijn dan zal het ergens om en nabij de 190 PK zitten gok ik.

De vraag was een beetje moeilijk geformuleerd maar dat is precies wat ik wilde weten hoeveel het verlies ongeveer is.Merci

Citaat van: Johann op 23-09-2003 08:19:08

Citaat van: Dennis op 22-09-2003 22:55:26
Ik ga ook maar eens kijken hoeveel PK's er uit mijn blok komen.Nu weet ik dat het aantal pk's dat de fabrikant op geeft nogal verschilt met het aantal pk's dat er daad werkelijk op de voorwielen uitkomt.Nu is mijn vraag hoeveel pk's zal ik ongeveer hebben zodat de schrik wat minder groot is als ie de fabriekswaarden niet haalt.
Modificaties zijn: ferrita uitlaat (geen downpipe) en K&N filter.
Mijn auto heeft 92000km gelopen.

Ik weet niet of Speedcentre hun bank al heeft aangepast.
In het verleden was het zo dat het aandrijf verlies eigenlijk een gok was.
Voor een handbak rekende met ongeveer 12,5% verlies.
Er van uit gaan dat je auto 250 doet zou er dus 218 PK over moeten blijven. Misschien met de LSD in de transmissie iets meer verschil.
Zeg maar heel grof 210-215 PK aan de wielen.
Mocht het een automaat zijn dan zal het ergens om en nabij de 190 PK zitten gok ik.

In ieder geval is die bank beter dan die van Innovam.... Daar had ik het eerst allemaal geregeld tot ik er via Mitsupiet achterkwam (een meeting van de Mitsubishiclub leverde deze info op) dat die bank vreemd begint te doen als een auto meer dan 300pk heeft    Navraag bij Innovam bevestigde dit, die man van Innovam had duidelijk niet in de gaten wat voor Volvo's er zouden komen    

Heeft Innovam een 2WD of een AWD bank?

http://www.mitsubishiclub.nl/Rollentestbank%20verslag.asp

See for yourself.