Citaat van: M a r c op 29-09-2007 09:40:23
Lekker hoor!  Ik denk wel dat de banden té hoog zijn als je gaat verlagen. Maar het is al een hele andere wagen nu 

Moet daar dan ook 225 35 18 op?

Koni + IPD sways gaan het worden, maar de veren ben ik nog niet uit

Wow!

Staat super


Gr

Citaat van: Eugene op 29-09-2007 12:00:16

Citaat van: M a r c op 29-09-2007 09:40:23
Lekker hoor!  Ik denk wel dat de banden té hoog zijn als je gaat verlagen. Maar het is al een hele andere wagen nu 

Moet daar dan ook 225 35 18 op?

yep 

Citaat van: M a r c op 29-09-2007 13:57:46

Citaat van: Eugene op 29-09-2007 12:00:16

Citaat van: M a r c op 29-09-2007 09:40:23
Lekker hoor!  Ik denk wel dat de banden té hoog zijn als je gaat verlagen. Maar het is al een hele andere wagen nu 

Moet daar dan ook 225 35 18 op?

yep 

Op een 740 kom je probleemloos weg met een 225/40/18 hoor!
Sterker nog, dat is de enige juiste maat.

Die flapjes aan de voorbumper wil ik wel op de grasmaaier, een lipje op de achterklep en een vlag op het dak. Dan is het qua optische tuning wel klaar

En deze achterlichten? 

En meegespoten bumpers en een 960 front enz enz enz enz... breng me nou niet op teveel ideeen

Citaat van: Eugene op 29-09-2007 22:59:43
En meegespoten bumpers en een 960 front enz enz enz enz... breng me nou niet op teveel ideeen

Dan moet je maar ineens een S90 kopen.  De 740 van het eerste model is de mooiste 740, en die moet je niet verkloten met materiaal van een S90 (wat in mijn ogen een echte trol is).

IPV een LSD eerst maar een het diff doorlassen. Goedkope manier op te kijken hoe dat bevalt, mocht het niet bevallen kan ik er alijd nog een LSD inzetten.

De remmen blijven me verassen, ze zullen geen snelle ronde op de NS volhouden maar hier in de omgeving hebben ze weinig problemen de auto weer stil te krijgen. Denk dat een setje goede blokken en remvloeistof al voldoende zal zijn.

Eerst maar eens het onderstel aanpakken, dat gaat voorlopig veruit het meeste geld kosten

Ja, als je het onderstel op die manier gaat 'aanpakken' dan vliegen je centen harder de deur uit dan de lege Volvo-carrosserieen. Of is er bij jouw werkgever nog een groot rek met dit soort spul en de titel 'Voor Eugene'?

Citaat van: michiel op 01-10-2007 19:27:38
Of is er bij jouw werkgever nog een groot rek met dit soort spul en de titel 'Voor Eugene'?

Jup, nadeel is dat ik dan ook een rekening krijg met de titel "Voor Eugene"

Het oude vertrouwde recept dan maar. Heb zojuist bij Stroeve een setje Apex besteld voor de 740

Voor de rest dus Koni geel en IPD stabi's dat moet voorlopig voldoende zijn qua onderstel. Vwb de remmen ben ik opzoek naar blokken á la RedStuff en RVS omvlochten leidingen, dat moet voorlopig genoeg zijn om de 160pk te stoppen

Binnekort het diff laten doorlassen zodat we eens kunnen oefenen driten.

Interieur blijft er nog eventjes in bij gebrek aan beter.

Tips on lightening your Volvo 740Turbo from 1340kg to 1150kg

Die 1150 is voor een niet straatlegale racer, maar gezien de mods moet 1200 te doen zijn.

Koni's en IPD stabi's zijn ook besteld. M90 en 940T koppeling wordt geregeld deze week. Nu financieel weer even op adem komen en dan eens kijken wat we met de remmen kunnen aanvangen.
 

Goed bezig!  Je houdt de vaart er goed in 

ik zou willen dat het mij ook lukte om een beetje door te werken aan mijn projecten....