sjips zeg

F*ck de paashaas!!!!!  Dat is zwaar kl..!! Gaat weer zwaar in de papieren lopen!!! 

Zoooo,

zojuist weer een uurtje stukgeslagen aan deze hele discussie. Mijn 850 glt 20 v uit 1992 moet ook gereanimeerd worden, de kop blijkt gescheurd (het kan dus toch....) Ik deel de ellende van sommigen hier en erger nog, ik heb nog maar 50 km in mijn nieuwe bolide kunnen rijden 

In de 'wie ben ik sectie' ben ik te vinden onder '850 gekocht met wat werk...'

Maar goed,

Het bedrijf waar hij nu staat kan voor 2300 euro een gereviseerde kop plaatsen, d-riem vervangen, waterpomp vervangen, bougies, olie + filter, carterontluchting, thermostaat en nog zo wat van die dingen vervangen.
De monteur is er een van het type doe het maar helemaal goed of anders niet.  Ik heb de auto voor  1150 gekocht en de rest vd wagen ziet er ok uit. Dus ik denk dat het er maar van moet komen ondanks beetje blut na die investering.

Mijn overweging was vandaag: waarom perse een ruilkop i.p.v. een goede gebruikte ? Dit scheelt n.l.  600 euro. Maar na deze discussie gelezen te hebben ben ik wel voor de rigoreuze aanpak moet ik zeggen.

Succes allen !

grt Wiebe

Hallo Math,
lees nu pas dit bericht over jouw V70 R, dat vind ik wel heer erg vervelend voor jou.
Zo'n mooie bolide,je calculeert altijd dat je wel ergens pech mee kunt hebben,maar dit verwacht je niet bij onze volvo's toch.
Sterkte ermee,ik zal jouw verhaal nu ook wel blijven volgen.

Groeten: Guido

Met pijn in het hart meld ik me hier opnieuw aan 

Sedert een tijdje begint m'n roffel opnieuw druk op te bouwen in het koelsysteem.

Vervangen:

nieuwe groene dop
nieuwe radiator (lekte)
nieuwe thermostaat

Het vreemde is dat er GEEN water langs de dop ontsnapt.
Maar er verdwijnt wel degelijk koelwater uit m'n systeem??

Voor de rest zijn er geen lekken te zien ??

Chris,

Rij je op LPG toevallig
Wat doet je temp meter altijd keurig in het midden of beweegt ie een beetje ??

Hoe is de staat van het koelwater tankje en de pijpjes die eraan zitten (willen nogal eens scheuren = drukverlies). kachel radiateur al nagezien ?

Citaat van: daytonawim op 29-09-2007 23:20:08
Chris,

Rij je op LPG toevallig
Wat doet je temp meter altijd keurig in het midden of beweegt ie een beetje ??

Ik rij idd op LPG.

Hieromtrent moet ik ook melden dat m'n verdamper volledig gereviseerd is.
Deze is een tijdje geleden stuk geweest en toen is eigenlijk de miserie begonnen.
Maar ik heb een tijdje rondgereden met de verdamper uit het koelcircuit en toen was het probleem er ook.

Citaat van: -D©©©L- op 29-09-2007 23:26:06
Hoe is de staat van het koelwater tankje en de pijpjes die eraan zitten (willen nogal eens scheuren = drukverlies). kachel radiateur al nagezien ?

Het koelwatertankje ziet er perect io uit. 
Ook de pijpjes heb ik al veelvuldig gecontroleerd.

De kachelradiator zou ik eens moeten nakijken.
Hier heb ik ook al aan getwijfeld.
Maar in elk geval geen water in m'n auto te zien of natte vloerbekleding.

Ik heb er zo"n 2 jaar last van gehad, zoals je al kon lezen in dit lange topic. Probleem is nooit opgelost geraakt. Er zat overdruk op het koelsysteem, maar hij blies enkel het reservoirtje leeg. Korte samenvatting; na distriewissel en waterpomp wissel, overdruk, door overdruk waarschijnlijk kachelradiator overleden en zelf vervangen, dan dop reservoirtje, hele reservoirtje, sensor koelfan vervangen, kop eraf, nieuwe pakking, kop afgeperst, niets te zien terug erop. dan maar doorgereden en om de maand en beetje bijvullen. Zo heb ik nog meer dan 100.000 km probleemloos gereden.
Blaast ie bij jouw meer dan het reservoir leeg? Als er overdruk is heb je veel kans dat de kachelradiator eens de geest gaat geven. Ik vermoed dat bij mij het probleem nog altijd de kop was. Bij lpg verdamper zou ik daar eerst als oorzaak gaan zoeken.

Kijk eens naar de slangen die van de motor naar de verdamper gaan, en van de kachel naar de verdamper.

Die slangen zijn middels een verlengstukje aan elkaar gezet, mischien zit daar een kleine
lekkage, die koppelstukjes waten bij mij helemaal poreus.

Wat doet je tempersatuur meter ?

Citaat van: Death Dealer op 29-09-2007 23:42:41
Hieromtrent moet ik ook melden dat m'n verdamper volledig gereviseerd is.
Deze is een tijdje geleden stuk geweest en toen is eigenlijk de miserie begonnen.
Maar ik heb een tijdje rondgereden met de verdamper uit het koelcircuit en toen was het probleem er ook.

Dan zou ik het toch in deze hoek zoeken. Wellicht is de revisie niet goed uitgevoerd?


Gr

Ik heb hetzelfde probleem, ook mijn koelvloeistof verdwijnt, alleen weet ik wel waar het blijft... elke keer als ik rem voor het stoplicht en daarna stil sta zie ik een witte walm onder de motorkap uitkomen en komt er meteen een zoete lucht het interieur in. Dus het lekt ergens het systeem uit en gelukkig niet het blok in!
Maar goed deze week gaat ie ff naar de specialist en laat ik de boel onder druk zetten. En kunnen zij ff uitzoeken wat het probleem is. Ik hoop op een los slangetje of iets dergelijks, niet dat ik met een kapotte waterpomp zit.

nog eens samenvatten wat ik al gezegd heb...

Ik verlies geen koelvloeistof langs het reservoir.

Toen de verdamper stuk geweest is heeft de verdamper
een aantal weken uit het systeem gelegen.  Dus ik had de slangen
van de koelsysteem eraf gehaald.  Toen was het probleem er ook.

M'n temperatuurmeter blijft ook perfect horizontaal staan (op 3 uur dus)

Ik gok op kapotte kachelradiator.