Citaat van: Turbobiker op 01-10-2007 20:02:42

Citaat van: Rudi op 01-10-2007 19:28:33
Dit is wat overdreven vind ik

Om het antwoord op de vraag er naast te geven: ruim 400 meter...

Vanaf het moment dat je op de rem stampt?

Citaat van: Freakybaby op 01-10-2007 20:13:20

Citaat van: Turbobiker op 01-10-2007 20:02:42

Citaat van: Rudi op 01-10-2007 19:28:33
Dit is wat overdreven vind ik

Om het antwoord op de vraag er naast te geven: ruim 400 meter...

Vanaf het moment dat je op de rem stampt?

(Snelheid /10 ) in het kwadraat geeft een beetje een beeld, maar deze remmen zullen vast beter zijn..
Dus 35x35= 875 meter... laten het erg goede remmen zijn, op 65% van deze remweg : nog steeds 550 meter ruim..
En tegen de 100 meter per seconde...  gemiddelde reactietijd is 0,4 sec... dus 40 meter verder voordat je voet richting de rem is...

En wie hier denkt dat ie dit aan zou zien komen en juist zou inschatten qua snelheid als je op een dusdanig lege snelheid "gewoon" 170-180 rijdt?

Als je dat op de openbare weg gaat doen dan heeft ie er wel een goed stuk uitgezocht, want behalve de filmende auto zie ik niemand in beeld.

Ik wil echt niet proberen roomser dan de paus over te komen, maar ben voorstander van wat gebruik van hersens in het verkeer, dan heb je er langer lol van..

De massa is daar, 1500kg leeg in mijn geval, plus mensen bepakking etc.
Rem dat maar eens snel af naar 100 als je 230 rijdt..
Misha heeft volgens mij gelijk...

Citaat van: Freakybaby op 01-10-2007 20:25:53
En wie hier denkt dat ie dit aan zou zien komen en juist zou inschatten qua snelheid als je op een dusdanig lege snelheid "gewoon" 170-180 rijdt?

Als je dat op de openbare weg gaat doen dan heeft ie er wel een goed stuk uitgezocht, want behalve de filmende auto zie ik niemand in beeld.

Ik wil echt niet proberen roomser dan de paus over te komen, maar ben voorstander van wat gebruik van hersens in het verkeer, dan heb je er langer lol van..

100% mee eens hoor !
Wat mij wel opvalt dat de duitsers regelmatig aangeven wat ze gaan doen als je met een redelijke snelheid aankomt: even de remmen aantikken zodat je ziet dat ze je gezien hebben en rechts blijven, of ruim op tijd een knipper aandoen.. Soort communicatie...



Als ik gele platen zie, ga ik altijd van het gas, max 150... je weet nooit.. en ik ga eigenlijk sowieso nooit met 200 voorbij als er meerdere auto's achter elkaar op de rechterbaan zitten.

En of vrachtwagens, die zijn het ergste, je zult niet de eerste zijn die op een plots inhalende LKW zich tot "Duitse biefstuk "zal rijden....

Volvo of niet.... die krengen zijn hard,  groot en zwaar...

Citaat van: Topsport180 op 01-10-2007 16:05:27
Misschien handig wanneer een (DE?) in Duitsland wonend forumlid zich hier eens nader over laat informeren door zijn tussenpersoon   Ik woon nu drie jaar in Duitsland en sluit me aan bij het verhaal van "Freakybaby". Maar ik zou dit graag eens door een expert bevestigd zien. Ook ik rijd namelijk wel eens wat harder dan 130 en dan is het wel zo fijn om te weten hoe het nu precies zit.

Als je in Duitsland een ongeluk hebt op de snelweg,en harder aan het rijden was dan de "Richtgeschwindigkeit", ook al ben je niet schuld, krijg jij een deelschuld van 25 %. Als aantoonbaar is dat het ongeluk met 130km/u te vermijden was geweest.

Voor de rest hangt het van de rechter af. Hij beslist wie er schuld is en wie niet , hetzelfde gezeik als in Nederland.

Citaat van: Misha op 01-10-2007 21:08:09
Wat mij wel opvalt dat de duitsers regelmatig aangeven wat ze gaan doen als je met een redelijke snelheid aankomt: even de remmen aantikken zodat je ziet dat ze je gezien hebben en rechts blijven, of ruim op tijd een knipper aandoen.. Soort communicatie...

Idd, als je even (tijdig) kort naar rechts knippert en dan naar rechts gaat om ruimte te maken, geven de meeste een dot gas bij zodat je je zelf niet klem rijd op de rechterbaan  :-)

Op de brede autowegen ( met een soort van vlucht/fiets strook) gewoon even naar rechts gaan rijden, om iemand overzichtelijk te laten inhalen.

Als je op de zelfde weg rijd en een vrachtwagen knippert naar links= het niet veilig om in te halen, als ie naar rechts knippert= het (meestal ) wel veilig om in te halen

Op de oprit met klim gaat de vrachtwagen op de vluchtstrook gang maken ( knippert naar rechts) dan kan je er voorbij, zorg wel dat ie zelf weer kan invoegen( knippert ie naar links), anders heb je een "klein edoch zwaar" probleem

Meer weet ik er zo ook even niet !

Citaat van: Daniel480 op 01-10-2007 21:42:08

Citaat van: Topsport180 op 01-10-2007 16:05:27
Misschien handig wanneer een (DE?) in Duitsland wonend forumlid zich hier eens nader over laat informeren door zijn tussenpersoon   Ik woon nu drie jaar in Duitsland en sluit me aan bij het verhaal van "Freakybaby". Maar ik zou dit graag eens door een expert bevestigd zien. Ook ik rijd namelijk wel eens wat harder dan 130 en dan is het wel zo fijn om te weten hoe het nu precies zit.

Als je in Duitsland een ongeluk hebt op de snelweg,en harder aan het rijden was dan de "Richtgeschwindigkeit", ook al ben je niet schuld, krijg jij een deelschuld van 25 %. Als aantoonbaar is dat het ongeluk met 130km/u te vermijden was geweest.

Voor de rest hangt het van de rechter af. Hij beslist wie er schuld is en wie niet , hetzelfde gezeik als in Nederland.

Da's een duidelijk antwoord !
En daar doet de verzekering dan dus hetzelfde mee.

Ik heb 1 ding geleerd afgelopen weekend. De 3de (witte) kentekenplaat gaat er de volgende keer voorop.

Nog 1 kleine tip: Met name vrachtwagens geven andere vrachtwagens de ruimte om in te voegen. Die komen dus naar links, en vinden dat jij maar even moet remmen.

Citaat van: Emiel op 01-10-2007 22:06:43
Ik heb 1 ding geleerd afgelopen weekend. De 3de (witte) kentekenplaat gaat er de volgende keer voorop.

ikheb een vermoeden waarom.... zeker van voren geflitst geworden?

Citaat van: Racingbrick op 03-10-2007 15:38:59

Citaat van: Emiel op 01-10-2007 22:06:43
Ik heb 1 ding geleerd afgelopen weekend. De 3de (witte) kentekenplaat gaat er de volgende keer voorop.

ikheb een vermoeden waarom.... zeker van voren geflitst geworden?

Denk eerder dat de locals compleet anders reageren op een witte of een gele plaat..... 

Citaat van: Gmid op 03-10-2007 15:44:22

Citaat van: Racingbrick op 03-10-2007 15:38:59

Citaat van: Emiel op 01-10-2007 22:06:43
Ik heb 1 ding geleerd afgelopen weekend. De 3de (witte) kentekenplaat gaat er de volgende keer voorop.

ikheb een vermoeden waarom.... zeker van voren geflitst geworden?

Denk eerder dat de locals compleet anders reageren op een witte of een gele plaat..... 

Nou dat is waar, er zijn veel gebieden ( ex DDR , Beyeren waar men niet weet dat de Beatles uit elkaar zijn ) waar je als je er op een zondag  doorheen rijdt ( als je al iemand ziet ) de mensen je heel vreemd aankijken.... alsof je van een andere planeet komt...
Maar flitsen moeten ze volgens de Duitse wetten van voren doen, ( met een niet al te witte lamp) met je postzegel er op, anders is het niet rechtsgeldig... daarom geen witte fits in je bek in het donker,  zoals je dat hier kunt treffen.