Ik heb al is eerder een topic gestart m.b.t. idioot hoog verbruik op lpg. Laatste twee keer tanken met gewoon normaal rijden stad en groot deel snelweg 1 op 7,5 wat inhoudt dat de tank letterlijk na 304km echt helemaal leeg is.

Op benzine gewoon nog niet gelukt is onzuinger te rijden dan 1 op 10, zelfs niet met doortrappen over de luxemburge heuvels, hoogst illigale snelheden over de snelwegen daar enz. Maar op gas zuipt me auto gewoon enorm. Verder op lpg iets minder vermogen(10-15pk minder). Ik heb een vialle lpi installatie erin zitten en vorig jaar al herhaaldelijk geklaagd dat het verbruik gewoon k.. is op gas.

Zijn er mensen die terug gegaan zijn naar hun onbouwer van zijn/haar vialle installatie en na opnieuw afstellen een beter verbruik hebben gekregen?? Want als het zo blijft gaat deze auto er echt uit, omdat ik de luiheid op lpg en zo vaak tanken spuugzat ben.

Ik zou eens met Mesman in Son bellen. mischien hebben die een idee.

Waneer is je ontstekking voor het laatst onderhouden ( bougie, kabels, rotor en verdelerkap) en
hoe oud is je luchtfilter ?

De Lpi zou je geen vermogens verlies mogen opleveren, ( zoals bij de verdamper installatie's)

Toch moet je rekenen op circa 20% meer verbruik op lpg, hoe ver trek je normaal door in toeren
en staat de automaat in de sport of econ stand !

Als ik zo lees dan loopt ie iets duurder dan mijn  S70 T5 aut op Lpi !!

LPi hoort absoluut geen vermogensverlies te hebben, soms zelfs wat winst.
verbruik ligt zo'n 15% hoger bij mijn auto dan op benzine, maar ik  vind wel dat je -waar je op benzine als je echt mega je best doet 1:13-1:13,8 kunt rijden, op LPG het niet lukt veel zuiniger dan 1:10 te komen.

Maar goed, het rijdt niet zoals het hoort, dus terug, want het kan veeeel beter.

aan de LPi is standaard niets af te stellen, dit moet je dan toch in het benzinesysteem gaan zoeken.
en 1 op 7,5 lijkt me toch zowat normaal.
er zijn ook nog meerdere dingen die bij verbruik een rol spelen.
zoals Wim al vraagt, hoe zit het met de ontsteking... welke banden en spanning....

als ik plankgas rijd....1 op 7,5 of duurder....als ik rustig rij....1 op 8,5....maar zuiniger dan dat.....zit er niet in. Bij mijn vorige LPi installatie in een andere auto...hard rijden..zacht rijden...altijd 1 op 9,5...of zo iets..

Auto onderhoud ik altijd extreem goed, verschil in verbuik tussen lpg en benzine is bij mij ruim 32% - 35%.
Banden heb ik altijd tamelijk hard op 2.6-2.7 bar. Wanneer ze rond de 2.4 bar komen vind ik het alweer irritant worden en ga ik weer is langs de pomp.

Misschien toch is dan naar mesman gaan, die staat zo te horen goed aangeschreven :-)

Citaat van: Basbb op 30-09-2007 22:05:46
Ik heb al is eerder een topic gestart m.b.t. idioot hoog verbruik op lpg. Laatste twee keer tanken met gewoon normaal rijden stad en groot deel snelweg 1 op 7,5 wat inhoudt dat de tank letterlijk na 304km echt helemaal leeg is.

Zie ook mijn reactie http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7422.msg384185#msg384185

Ik heb een soortgelijk verbruik en het kan er bij mij maar niet in dat het normaal is dat ik elke 300 km LPG moet tanken en er dan rond de 40 L in moet kiepen. Is notabene 1:7,5 (13,3 L op 100 km) en dan heb ik het nog niet eens over de irritante actie radius. Auto: 850 2.5 L 10 klepper. Ik ben errrrrrrug tevreden met de auto, maar dat om de 300 km tanken vind ik helemaal niets. Mijn vorige auto had een actieradius van 840 km! Weliswaar diesel, dus logisch ... Om iedereen voor te zijn, onderstaande punten in acht nemend:

- Bandenspanning ok
- Snelheid snelweg 100-120 soms 140 km/hr
- Fel accelereren en lang doortrekken: Neen (wordt m'n vrouw misselijk van)
- In hoge versnelling en lage snelheid met veel gas optrekken: Neen
- Tijdig opschakelen/terugschakelen: Ja
- Laten uitrollen in z'n vrij naar bijv. stoplicht: Ja
- Verhouding stad/snelweg: 50/50 is de schatting waarbij ik in de stad altijd rustig rijd
- Nieuw: Verdelerkap, bougies, rotor, luchtfilter
- Nieuwstaat: Bougiekabels
- Staat verdamper: Onbekend

Oh ja, nog wat: Met ECC aan (op auto en op 20 graden) moet ik soms al bij 260-270 km tanken!

Je airco zorgt uiteraard voor meer verbruik !!

Een Volvo (S70/850)  met gas weegt toch al snel incl bestuurder rond de 1600 kg dat moet wel vooruit geduwd worden
dan zal er wel verschil in verbruik zijn tussen de verschillende type auto's.

Voor mij gevoel is de S70 T5 aut, zuiniger in het verbruik dan de 850 2.5 20v over een kleine 2000 km dan kan ik daar wel wat over zeggen, dan heb ik een 5000 km op Lpi gereden, en is er een redelijk gemiddelde in het verbruik ontstaan.

Ik rij ook ongeveer 1 op 7,5 met mijn V70 10v automaat. Welliswaar veel ritjes binnen de bebouwde kom, dus ik ben er eigenlijk wel blij mee.

M.b.t. automaat in eco stand en sport stand,
Een tijd terug 2 maanden lang met sportstand gereden, auto leek toen iets zuiniger dan in de eco stand, dit gaat ik na de volgende tankbeurt opnieuw testen.
Verder in belgische ardennen duidelijk zichtbaar dat het verbruik op de boardcomp heuvel op met lpg 24-26liter/100km was. Door lagere vermogen ging de automaat soms ook terug naar de 3e versnelling en bleef vervolgens daar dan ook in.
Op benzine heuvel op: 16-17liter/100km bij 140km/h, Nogal groot verschil voor een systeem waar de boardcomp niet van zou mogen merken wat er verbrand wordt. Ook op vlakke weg duidelijk verschil af te lezen.

Garage(volvo-dealer) heb ik al is specifiek ontstekingssysteem na laten kijken of er iets mis is. Luchtfilter en bougies zijn bij vorige beurt vervangen, olie is recent een keer extra ververst, banden eagle F1 gs-d3 op 2.5-2.7 bar voor en achter. Sporing banden aan laten passen naar minder toe-in voor+achter en iets meer negatieve camber voor en achter. Verder kreeg ik vorig jaar van de inbouwspecialist ook te horen dat ze niks aan tuning/afstellen kunnen doen van de lpg computer en slechts aflezen of de software aangeeft dat alles in orde is.

Ik ga mesman nog wel bellen denk ik, maar ik vraag me af wat zij er aan zouden moeten kunnen doen via de telefoon. Zal toch op neer komen erheen te rijden, zodat ze de auto zelf kunnen onderzoeken wat vast niet gratis is. Verder is Son niet echt naast de deur voor mij helaas.

1 voordeel blijft van gas, het is stuk goedkooper dan op benzine rijden :-)

Citaat van: Basbb op 02-10-2007 00:21:52
Verder in belgische ardennen duidelijk zichtbaar dat het verbruik op de boardcomp heuvel op met lpg 24-26liter/100km was. ...
Op benzine heuvel op: 16-17liter/100km bij 140km/h, Nogal groot verschil voor een systeem waar de boardcomp niet van zou mogen merken wat er verbrand wordt.

dat ligt dan toch aan je rechtervoetje.
de boordcomputer weet immers niet welke brandstof jij rijd.

Citaat van: Basbb op 01-10-2007 07:31:07
Auto onderhoud ik altijd extreem goed, verschil in verbuik tussen lpg en benzine is bij mij ruim 32% - 35%.
Banden heb ik altijd tamelijk hard op 2.6-2.7 bar. Wanneer ze rond de 2.4 bar komen vind ik het alweer irritant worden en ga ik weer is langs de pomp.

Misschien toch is dan naar mesman gaan, die staat zo te horen goed aangeschreven :-)

als ik begrijp dat je bij "extreem rustig rijden"  met een 2.5-20V aut. toch wel 1 op 12 mag halen terwijl je met een soortgelijke auto met LPi met rustige rijstijl amper de 1 op 9 haalt.....zit ik ook op een meer verbruik van 30%???

20% meer verbuik is normaal. Hoe harder ik rijdt, hoe kleiner het verschil gas / benzine. Met huidige gas prijzen / benzine prijzen is het dus extra lonend om ofwel gas te rijden en gewoon verder te kunnen blijven karren ofwel op benzine te rijden volgens de richtlijnen "het nieuwe rijden" ....

Mijn verbruik ligt op 1:8,9 tot 1:9,2....ik rijd veel snelweg (95%) en weinig in de stad (5%). Op de snelweg bijna altijd 120 km/u op de cruise control. Er ligt een AG verdamper inst. in de auto met een 85 liter (68 liter effectief) tank. Vaak haal ik 600 km op 1 tank......kost me alleen veel kofferbakruimte, maarja, je moet er wat voorover hebben 

Greets, $ven

Meestal 300 km met een tank van 40 liter (1 op 7,5)
Als ik met aan de 120 echte kilometers per uur van TomTom hou,  1 op 8. (320 km)
Als ik alleen snelweg rij nog iets beter.

Gebruik nu wel meer dan in mijn 855 2.5 10V met verdamper.
Volgens mij zijn mogelijke verklaringen het hogere gewicht van mijn huidige auto en andere motor (2.5 LPT).

Citaat van: thuur op 22-09-2007 00:45:34

Citaat van: Enno op 21-09-2007 23:44:57
na 620 KM gereden te hebben....zal de tank bij km stand 650-660 wel leeg zijn.

daar mag ik weer 3% bij optellen wegens teller afwijking ......dan kom ik op de 670-680 KM uit....en als de tank leeg is zal ik ongeveer 75 liter LPG verbruikt hebben. Na het vervangen van de accu & het vervangen van de handremkabels is het verbruik drastisch gedaald van 1 op 7,5....naar minimaal 1 op 8,5.....en hopelijk zelfs 1 op 9.

Auto loopt in ieder geval weer mooi.......lijkt er alleen op dat ik een ander probleempje heb.....iets met koelvloeistof. Eerste radiator......even in de gaten houden.....

Je teller wijkt naar boven af

heel goed gezien........is ook niet bepaald rustgevend.....als je 80 rijdt op je tellertjes is het in werkelijkheid 82-83....

Leuk voor bekeuringen...maar nog veel irritanter...al die sukkels die denken 80 te rijden rijden in werkelijkheid maar 72 of 73........en dan geeft mijn teller amper 70 aan .....