Beste 850 broeders en zusters,

Sinds kort rijd ik rond met een (hopelijk in een vroegstadium) 850 T5 estate die ergens aan de voorkant aanloopt.
De auto trekt niet krom bij hard optrekken / afremmen.
Bij lage snelheid is niets te bemerken (raampjes open en door de bebouwde kom geeft geen geluid dat afwijkt van normaal).
Pas bij iets hogere snelheid en voornamelijk in bochten komt een vrij zwaar aanlopend geluid naar boven. Het is mij werkelijk een raadsel.... Overigens is dit geluid niet constant maar met een interval......
M'n remschijven zouden wel eens toe kunnen zijn aan vervanging schat ik zelf in.....blokken waren zo'n 5.000 km geleden nog goed voor ongeveer zo een 10.000 km......

Kortom, er lijkt niets afgebroken te zijn.....maar er loopt wel degelijk iets aan, voornamelijk (maar zeker niet altijd) tijdens het bochten werk.......

Heeft iemand een idee? Of aanvullende vragen voor een trouble-shout-sessie.............

Ik hoop op goede reacties,

Groet

Pjot

wieluitlijning laten controleren.

Citaat van: Pjot op 27-09-2007 14:56:04
De auto trekt niet krom bij hard optrekken / afremmen.

Ah fijn, dan zijn je chassisbalken iig in orde

En als hij ook nog eens niet scheef trekt zijn de draagarmen waarschijnlijk ook in orde

Is het geluid weg als je de rem aantikt?


Gr

Blijven je remklauwen (of hoe die dingen ook mogen heten bij schijfremmen) niet gewoon een beetje hangen ?
Draaien je wielen gewoon vrij als je er een slinger aan geeft (en hoor je dan ook weer het geluid) ?

Thuur:
Het lijkt erop dat het geluid van aanlopen niet verdwijnt bij het aantikken van de rem. Sterker nog: het lijkt erop dat in situatie van aanremmen het geluid nog net iets harder wordt. Helemaal wanneer er aangeremd wordt en tegelijkertijd wordt ingestuurd......

Overigens is me ook opgevallen dat het interval waarmee het geluid zich voordoet korter wordt naarmate de snelheid hoger ligt......


De boekhouder:
Of m'n wielen geluid maken als ze vrij hangen en er een slinger aan wordt gegeven weet ik nog niet.....ik zal m zodra ik tijd heb opkrikken en testen.......
Het dilemma is echter dat t geluid duidelijk aanwezig is bij stuuruitslag (hoe minimaal die uitslag ook is), in rechte lijn is het geluid minder aanwezig.......tenzij de snelheid weer hoger ligt.......

Nog extra informatie:
1. Er is al door de garage geadviseerd de schijven te vervangen, maar omdat de blokken nog niet op waren kon ik deze in ieder geval nog oprijden.......
2. De schijven hebben aan de buitenste rand zeker een rand ter grootte van 1 cm die verroest is.....de blokken remmen dus niet meer op dit gedeelte...... Dit stuk is behoorlijk "aangekoekt".
3. 3 weken geleden op de duitse autobaan met + 200 km/h stevig geremd tijdens het afremmen leek het e.e.a. zwaar te lopen / aan te lopen.........(overigens voor de eerste keer gemerkt destijds). Bij deze remactie leek het alsof bij de zelfde remdruk de remmen harder begonnen aan te grijpen.......

Nu geef ik veel informatie omtrent de remmen, omdat ik zelf daar in eerste instantie aandenk.....kunnen we met deze informatie (hoe beperkt ook) andere onderdelen uitsluiten???
Het tegenstrijdige aan dit verhaal is, is dat het aanlopen niet lijkt te gebeuren lagere snelheden, alleen weer in bochten werk treed het dan op.....

............vervelend zulke "vage" omschrijvingen van klachten..............

Groet
Pjot

Je zou met lagere snelheid eens met je ramen open kunnen rijden, bijvoorkeur ergens waar het geluid weerkaatst kan worden (bijv. tunnel, woningen, etc.).
Als het je remmen zijn, zou je het - lijkt me - dan wel moeten horen.

......het wiellager......wordt door de garage als boosdoener aangewezen......maar t advies was nog even door te rijden, om te zien of t erger wordt...... 't viel momenteel nog wel mee.....

Enig idee wat de kosten van een wiellager zijn?

Groet

een wiellager geeft "normaal "geen schavend geluid, een wiellager veroorzaakt een brom, die harder of zachter wordt naar mate je op een rechte weg zachtjes van links naar rechts stuurt en andersom...ook is een wiellager normaal gesproken altijd te horen.....
Mochten het de remmen zijn, dit wil nogal eens gebeuren...
schijven slijten door de remblokjes, maar de remblokjes passen zo op de schijven, dat de buitenste randjes net niet worden geraakt, dus bij ernstige slijtage komen er opstaande randjes op de randen van de schijven....
Nu slijten remblokjes over het algemeen nooit alle 4 precies even hard, en het blokje dat het eerste op is, heeft nog net voldoende voering op niet de schijven te raken, maar de zijkanten raken  dan soms net de opstaande randjes, en dat verooraakt het schaven.....

Citaat van: joebar op 02-10-2007 09:37:46
een wiellager geeft "normaal "geen schavend geluid, een wiellager veroorzaakt een brom, die harder of zachter wordt naar mate je op een rechte weg zachtjes van links naar rechts stuurt en andersom...ook is een wiellager normaal gesproken altijd te horen.....
Mochten het de remmen zijn, dit wil nogal eens gebeuren...
schijven slijten door de remblokjes, maar de remblokjes passen zo op de schijven, dat de buitenste randjes net niet worden geraakt, dus bij ernstige slijtage komen er opstaande randjes op de randen van de schijven....
Nu slijten remblokjes over het algemeen nooit alle 4 precies even hard, en het blokje dat het eerste op is, heeft nog net voldoende voering op niet de schijven te raken, maar de zijkanten raken  dan soms net de opstaande randjes, en dat verooraakt het schaven.....

En als de remschijven nog geen noemenswaardig randje hebben, de blokken nog op 80% zitten en perfect vlak, kan dit geluid dan ook veroorzaakt worden door dat randje?


Gr