Citaat van: Misha op 26-09-2007 22:21:07

Citaat van: Clapton op 26-09-2007 22:17:05
Het is een wel bekend feit dat de meeste export autos Toyotas zijn, ook Japans, deze autos worden gexporteerd omdat ze kwalitatief goed zijn en heel lang meergaan én niet duur vijfde hands..

Dus gaat je stelling niet geheel op, Volvos zijn ook goed, kijk maar naar de kilomterstanden, Mercedes ook dus is de conclusie, koop wat je leuk vind, rij er zo lang mogelijk mee dan is het redelijk economisch verantwoord. Echter durf ik ook wel te stellen dat als iemand de euromillions wint, deze week, slechts 130 miljoen euro, dan denk ik dat er naast de 850 of V of S 70 er nog weel een exootje bij komt, of vergis ik me nu...

Heer Clapton, wat een rationele woorden in een emotionele discussie....
Mijn complimenten

Ik heb besloten, tijdelijk, om wat rationeler te reageren of op een andere positieve manier een bijdrage te leveren aan het forum.

Totdat iemand mij verzoekt om ongepast en volkomen ridicuul commentaar te leveren hetgeen ik dan ook gepast zal doen....

Citaat van: Clapton op 26-09-2007 22:17:05
Het is een wel bekend feit dat de meeste export autos Toyotas zijn, ook Japans, deze autos worden gexporteerd omdat ze kwalitatief goed zijn en heel lang meergaan én niet duur vijfde hands..

Dus gaat je stelling niet geheel op, Volvos zijn ook goed, kijk maar naar de kilomterstanden, Mercedes ook dus is de conclusie, koop wat je leuk vind, rij er zo lang mogelijk mee dan is het redelijk economisch verantwoord. Echter durf ik ook wel te stellen dat als iemand de euromillions wint, deze week, slechts 130 miljoen euro, dan denk ik dat er naast de 850 of V of S 70 er nog weel een exootje bij komt, of vergis ik me nu...

Emotioneel gezien.....ben ik erg content met de classic V70 & de 850. Ik kan me ook nog wel een C70 voorstellen. Dat is allemaal binnen het domein volvo. Ik weet wel autootjes die ik zou willen proberen.....maar ik vrees alleen dat ik het er niet al te lang mee uit hou....

Dat veel jappaners naar lees toyota's een tweede jeugd hebben in verre oorden, zal best in het verleden zo geweest zijn. Ik denk dat er een breekpunt ligt met de introductie van de euro-japanner.

De echte jappannertjes zijn uiteindelijk weer de meest technisch verfijnde & best in elkaar geschroefde autootjes. Een voorbeeld van een rationele auto met value voor money is de mitsubishi lancer estate 2.0 intense. Voor 20000 EUR heb je een snel ./ strak uitziend autootje. Hij mist alleen de luxe van een duurdere auto. Rijdt wel als een kart.....maar hoe lang zou ik met z'on auto door kunnen blijven rijden? ik schat dat ik de 2 ton niet haal zonder grote onkosten aan onderstel & remmen.

Als nieuwbakken forumlid is dit mijn eerste post in dit topic. Ik vind het een interessante keuze / dilemma. @Vertigo: Als ik je nog mijn mening mag geven, als je zin hebt in de R en je kunt het je financieel veroorloven dan zou ik voor zo'n R gaan! Maar dat wil nog niet zeggen dat je het tot een overhaaste emotionele  beslissing moet maken. Ik zou hem eerst technisch laten inspecteren door een onafhankelijke monteur / keuringsstation. Het is natuurlijk een snelle auto en de vorige eigenaren hebben die waarschijnlijk niet gekocht om met 90 km / u constant zuinigheidsrecords te breken .

Als je het zo aanpakt, hou je het toch verantwoord en dan kun je lekker genieten van de R. Mensen krijgen vaker spijt van iets dat ze niet gedaan hebben dan van iets dat ze wel gedaan hebben.
Dat is mijn kijk erop. Succes met je keuze!

Zolang het geen AWD model is zou ik er gewoon voor gaan, ik heb nu ruim een jaar een T5 (S70) en om nu te zeggen
dat het VEEL duurder is dan een GLT, NEE dus.

Voorwaarde is wel dat je er niet als een malloot mee rijd !!

Ik heb er geen spijt van. dat ik de GLT heb gewisseld voor een T5 :-))))

brengt een AWD (of XC) zoveel meerkosten met zich mee, qua onderhoud?

Bij mij komt de overstap naar een T-5 of R ook steeds dichterbij, maar ik vind zo'n '98/'99 V70 XC eigenlijk wel überg**l

Een R is dus dan eigenlijk gewoon goedkoop

Bij een awd heb je gewoon meer kans op ellende met je aandrijflijn. als een vorige eigenaar niet al te netjes is geweest met bandenwisselen waardoor er een te groot verschil is geweest tussen voor en achter kwa profieldiepte.

Wat een enorme berg reacties hier weer! En ook nog reacties waar ik wat aan heb (zoals die KFZ-brief)

Ik denk toch dat het "verstand" dit gaat winnen aangezien ik na het eerste mailcontact met de verkoper niks meer van hem heb gehoord (telefonisch ook nog niet te pakken gehad).
Misschien dat ik (indien ik wat van de verkoper hoor) zondag ga kijken en dat dan direct combineer met een bezoekje aan de Nurburgring

Citaat van: daytonawim op 27-09-2007 09:36:54
En om nu te zeggen dat het VEEL duurder is dan een GLT, NEE dus.

Voorwaarde is wel dat je er niet als een malloot mee rijd !!

Ik denk dat dit juist de clue (schrijf je dat zo bedenk me ineens??? ) is.

Als een een T5 gaat berijden als een GLT. Als je er ook 50000 per jaar mee rijdt. Dan is de pret misschien snel over als je dan vervolgens tot de conclusie komt dat je auto gaar is en veel onderdelen aan vervanging toe zijn.

Nu denk ik wel dat de turbo snel gaat vervelen...en dat je hem functioneel gaat gebruiken als je kilometrages maakt in de orde van 40000+ km per jaar. En de combi turbo + automaat lijkt me ideaal.

Aanstaande zondag heb ik een afspraak staan om deze auto (eindelijk) te bekijken.

Hij staat nu inmiddels hier net over de grens (800km minder om te rijden dus).

De vraagprijs is alleen nu wel 1600 euro hoger...

Heeft die malloot ook een uitleg voor die (plotse) (forse) prijsverhoging??

Citaat van: Scooby Doo op 02-10-2007 20:29:21
Heeft die malloot ook een uitleg voor die (plotse) (forse) prijsverhoging??

Andere verkoper