Ik ben erg blij met onze S70 2.5T..., en heerlijke rustige en toch snellen machine.

Had eerlijk gezegt niet verwacht dat ie zo snel zou zijn.. (is ook onze eerste 850/S70 Turbo..., na 3 non-turbo's)!
Vooral op hogere snelheid..., vanaf 160km/h trekt hij als een lier en gaat zo door zonder problemen naar de 230km/h en daarna rustig naar 240/243km/h.
Dat zijn geen fabriekswaarden dus....

De auto is als eerste eigenaar van een Volvo dealer geweest en als demo-auto gebruikt. (niet dat ik daar blij mee ben....  )
Het zou dus kunnen zijn dat ze hem toen al gechipt hebben. (hoe kom je daar achter....)

Stel dat het niet het geval is.....

Dan wil ik m toch chippen...,maar nu lees ik dat de 2.5T een minder sterk blok is dan de 2.3 T5.
Ik heb vernomen dat de cilinderwand op het dunste gedeeldte maar 6.4mm dik is...
Is het dat wel verstandig om het blokje zwaarder te gaan belasten?
Of is het geen enkel probleem.....? Dan doe ik het graag!

Hij heeft nu 193pk a 270Nm..., volgens Rica (op de site...) gaat ie met een chip naar 235pk a 380Nm!!! Das 110Nm extra..!!! Dat kan toch niet alleen met een chip? 


De auto heeft nog maar 115.000km gereden dus dat zal het probleem niet zijn, maar ik wil m wel heel houden.
Iemand ervaring met een 2.5T chippen en uh..., blijft dat heel? kloppen die waarden ook?

blijft gewoon heel hoor

Citaat van: Sem op 01-10-2007 00:21:35
De auto heeft nog maar 115.000km gereden dus dat zal het probleem niet zijn, maar ik wil m wel heel houden.

Niks nieuws denk ik:

Heel houden doe je vooral met je horloge en je rechtervoet. Dus eerst rustig warmrijden (kan 15 a 20 km duren voordat de olie echt warm is) en niet alleen maar dom trappen. Met regelmaat verse olie (7500 tot 10.000 km) vinden de turbo blokken ook wel fijn.

Citaat van: Sem op 01-10-2007 00:21:35
Hij heeft nu 193pk a 270Nm..., volgens Rica (op de site...) gaat ie met een chip naar 235pk a 380Nm!!! Das 110Nm extra..!!! Dat kan toch niet alleen met een chip? 

Iemand ervaring met een 2.5T chippen en uh..., blijft dat heel? kloppen die waarden ook?

Klopt ongeveer wel, die waardes.

Thanks mensen..., hier heb ik wat aan...! 

Gewoon korte duidelijke antwoorden waar je wat aan hebt....

Nog even twee vragen dan:

1:Die kerel van Mesman heeft mij z'n gebruikte downpipe aangeboden..., komt van zijn vorige S/V70 2.5T..., was wel een automaat en ik weet niet of dat past op een manuel 2.5T.
Ik denkt dat het een 3" is trouwens, maar weet het niet zeker...
Heeft het nut om zo'n ding eronder te schroeven als je de rest van de uitlaat voorlopig origineel houd?


2:Als je een 850 clublid ben krijg je bij Rica korting opchippen en kost het nog maar E.375,-......, nu heb ik ergens hier gelezen dat als je een S70 hebt dat niet meer geld, want dat is geen 850.... Klopt dan?

Citaat van: Sem op 01-10-2007 10:27:39
1:Die kerel van Mesman heeft mij z'n gebruikte downpipe aangeboden..., komt van zijn vorige S/V70 2.5T..., was wel een automaat en ik weet niet of dat past op een manuel 2.5T.
Ik denkt dat het een 3" is trouwens, maar weet het niet zeker...
Heeft het nut om zo'n ding eronder te schroeven als je de rest van de uitlaat voorlopig origineel houd?

Ben er zelf wel een voorstander van. Helemaal op een 2.5T. Motor kan iets beter ademen en dat is voor een 2.5T geen overbodige luxe.
Of het past is jaartal afhankelijk, automaat of handbak maakt niet uit.

Citeer
2:Als je een 850 clublid ben krijg je bij Rica korting opchippen en kost het nog maar E.375,-......, nu heb ik ergens hier gelezen dat als je een S70 hebt dat niet meer geld, want dat is geen 850.... Klopt dan?

Pak de telefoon en bel zou ik zo zeggen.

M.b.t. de cijfertjes: zijn die niet wat te enthousiast ?

Ik heb tot op heden steeds dezelfde gezien: 223 pk., 314 nm. (max. 230 pk. 350 nm.)

Op de volvo club site staat de advertentie van Rica, deze korting geld ook voor de S/V/C 70 modelen :-)

Citaat van: Johann op 01-10-2007 10:35:56
Ben er zelf wel een voorstander van. Helemaal op een 2.5T. Motor kan iets beter ademen en dat is voor een 2.5T geen overbodige luxe.

Is toch verder dezelfde uitlaat als een (krachtigere) T5?

voor de vraag over de prijs check deze link
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7011.45

En ja het bevalt echt super en gewoon doen zou ik zeggen 

Citaat van: hom op 06-10-2007 15:09:43
voor de vraag over de prijs check deze link
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7011.45

En ja het bevalt echt super en gewoon doen zou ik zeggen 

Thank Hom! Ook daar heb ik wat aan...
Hier weer verschillende postieve reacties gelezen!
Ik zal eerst de rotor/verdelerkap vervangen voordat het chip-feest kan beginnen....

Ik zou voorzichtig zijn; mijn 2.5 T blok bleek dwars door midden gescheurd; 155 dkm, 9 jaar oud. De koelvloeistof spoot alle kanten op. Ik heb er nu een gloednieuw blok (af fabriek in zweden) in en blijf nog even van de chip af! Maar je moet het zelf weten...

Ook al troubles.... 

Lijkt er toch op dat die 2.5T niet de ideale motor is om te tunen. Erg jammer.

CiteerIk zou voorzichtig zijn; mijn 2.5 T blok bleek dwars door midden gescheurd; 155 dkm, 9 jaar oud. De koelvloeistof spoot alle kanten op.

Ik denk dan toch dat er in het verleden niet al te voorzichtig mee is gereden in koude toestand  Die 2.5T motoren zijn volgens mij normaal gesproken ook heel sterk.De compressie van een 2.5T tov een 2.3T is volgens mij zelfs lager...dus minder interne belasting dan bij een 2.3T.