Citaat van: -D©©©L- op 01-10-2007 09:22:17

Citaat van: b0nkolok op 01-10-2007 09:00:40
Heb je de tandwieltjes vervangen? En zo ja, hoeveel tandjes hebbben ze? En wat heb je gedaan om 'het eigen leven' van de meters te verhelpen?

Ik heb ze niet vervangen, er bleek iets tussen te zitten (een minscuul splintertje ofzo) waardoor het hele machtig raderwerk blokkeerde. De rest heb ik gemaakt door een aantal soldeer punten even door te solderen, ik meen dat het van een interne spanningsregelaar was.
Helaas ben ik er nog niet, nu weigert de turbodruk meter grotendeels dienst. Meer dan twee naalddiktes wil hij niet bewegen. Ik baal er behoorlijk van, want de rechter airbag maakt het loshalen er niet simpeler op. 

Toch maar een 1998/1999 s70 teller erin zetten ? (met s70r wijzerplaten)

Gut, splintertjes in het raderwerk? Nou ja, ik moet de boel ook loshalen en dat raderwerk besnuffelen om de km-stand weer te laten werken (staat nu op 406547) anders blijft die stand staan (max. stand ?).

Mijn turbodrukmeter komt sinds de nieuwe turbo ook niet verder dan een 1/4 in het witte veld. Krijg toch een foutcode "laaddruk te hoog", net als bij de oude turbo (toen de wijzer naar het eind van het witte veldje kon gaan). De waste gate staat normaal. Er zou dus een lekje kunnen zitten in de slangetjes of aansluitingen daarvan.
Trek je er nix van aan, maar ik ben een 'purist'. Hou je roffel zo origineel mogelijk. Zo'n nieuwe teller hoort er niet bij.

Nou ben ik echt niet zo'n Pietje Precies als jij (zou wel willen hoor, maar heb de mogelijkheden niet), dus zie ik kleine euveltjes voorlopig een poosje aan, tot ik een beetje assistentie en de 'kriebels' krijg. Roffeltje (de groene) tuft verder overigens lekker.

Tot slot ......... respect voor je kunde en kunst met het opknappen van je 609

Citaat van: -D©©©L- op 01-10-2007 09:22:17
Toch maar een 1998/1999 s70 teller erin zetten ? (met s70r wijzerplaten)

Goed idee ik ken wel een adresje waar je die tellerblokken kunt kopen voor een redelijke prijs.....ze kunnen ook de km standen weer goed zetten op de stand welke het hoort te zijn...

Citaat van: Enno op 01-10-2007 19:47:09

Citaat van: -D©©©L- op 01-10-2007 09:22:17
Toch maar een 1998/1999 s70 teller erin zetten ? (met s70r wijzerplaten)

Goed idee ik ken wel een adresje waar je die tellerblokken kunt kopen voor een redelijke prijs.....ze kunnen ook de km standen weer goed zetten op de stand welke het hoort te zijn...

Als er een andere klok in gaat, dan begin ik toch het liefst weer op nul. Voorlopig doet ie het weer, en druk ik hem alleen in stilstand nog heel rustig op "0000".

Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2007 18:13:37
...bij 353.800 km ;
- Verse motor olie. 6,7 liter 5w40 en uiteraard een vers filter.[/list]

Ze staat alweer op 361500 km. Dus vanavond er maar weer 6.5 liter olie in gekiept (5w40) en een vers filtertje er onder geschoeft. Loopt toch weer rustiger. 

Citaat van: -D©©©L- op 04-10-2007 21:14:48

Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2007 18:13:37
...bij 353.800 km ;
- Verse motor olie. 6,7 liter 5w40 en uiteraard een vers filter.[/list]

Ze staat alweer op 361500 km. Dus vanavond er maar weer 6.5 liter olie in gekiept (5w40) en een vers filtertje er onder geschoeft. Loopt toch weer rustiger. 

Is dat niet.... wat overdreven, zeg maar ?

Citaat van: Misha op 04-10-2007 21:17:24

Citaat van: -D©©©L- op 04-10-2007 21:14:48

Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2007 18:13:37
...bij 353.800 km ;
- Verse motor olie. 6,7 liter 5w40 en uiteraard een vers filter.[/list]

Ze staat alweer op 361500 km. Dus vanavond er maar weer 6.5 liter olie in gekiept (5w40) en een vers filtertje er onder geschoeft. Loopt toch weer rustiger. 

Is dat niet.... wat overdreven, zeg maar ?

Valt wel mee, denk ik. 
Heb in die 7700 km lekker doorgetrapt (luxemburg vakantie) en ook veel gereden met behoorlijke belading. Er staat een 7500 km termijn in de boekjes voor zwaar belastte blokken. En anders krijg ik dat 60 liter vat nooit leeg...   

Citaat van: -D©©©L- op 04-10-2007 21:40:22

Citaat van: Misha op 04-10-2007 21:17:24

Citaat van: -D©©©L- op 04-10-2007 21:14:48

Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2007 18:13:37
...bij 353.800 km ;
- Verse motor olie. 6,7 liter 5w40 en uiteraard een vers filter.[/list]

Ze staat alweer op 361500 km. Dus vanavond er maar weer 6.5 liter olie in gekiept (5w40) en een vers filtertje er onder geschoeft. Loopt toch weer rustiger. 

Is dat niet.... wat overdreven, zeg maar ?

Valt wel mee, denk ik. 
Heb in die 7700 km lekker doorgetrapt (luxemburg vakantie) en ook veel gereden met behoorlijke belading. Er staat een 7500 km termijn in de boekjes voor zwaar belastte blokken. En anders krijg ik dat 60 liter vat nooit leeg...   

Oh jawel hoor. Ik zeg: mini olieververs meeting bij Marco!

Vanmiddag even een boodschapje gedaan:



3x...

en wanneer gaan ze er onder ?

Citaat van: Enno op 05-10-2007 23:05:45
en wanneer gaan ze er onder ?

Als het goed is ga ik ze in week 43 onder de R spijkeren. Dan doe ik ook gelijk de voorste motor steun, andere dempers + veren aan devoorkant, stabistang linkjes, een rubbertje aan de stuurbekrachtigings pomp (zweet olie op de leiding), rechter aandrijfas (als ie er is) en een olie-retour pakking aan de turbo.

   

Gisteren een setje volans opgehaald. De advertentie was er niet geheimzinnig over:

CiteerTe koop aangeboden: 1 set 17" volans
orgineel 850 R
de velgen zijn werkelijk spuuglelijk en over stoeprand schade kunnen we niet eens praten want het is meer stoep dan rand wat er nog is ze moeten gespoten worden en gerepareerd.

Dat klonk precies naar waar ik op zoek was. Daar aangekomen bleek niet minder waar, 4 volans die schreeuwden om een beetje aandacht. 

Een kleine impressie (klik voor king-size):










Zo zijn ze er dus alle vier aan toe. 

Nou lees ik regelmatig verhalen (ook hier op het forum) van bedrijven die "voor weinig" velgen netjes maken. Omdat ik in eerste instantie niet zoveel zin had om het allemaal zelf te doen, ben ik even gaan rondbellen. En wat schetst mijn verbazing; prijzen van rond de 300 euro voor alleen stralen en poedercoaten schijnen heel normaal te zijn, het bijwerken van de randen komt er in de meeste gevallen nog apart bij. Driehonderd euro voor een beetje straal en poedercoat werk, dat is waanzin. 
Nog 1 adres gevonden wat iets goedkoper is (velgenalsnieuw.nl) maar die zeggen dat het geen kwaad kan om de aanlegvlakken mee te coaten en daarna niet schoon te maken. Dat doen we dus maar niet (hoe verzinnen ze het, zelfs een beetje roest kan al rare balans problemen geven).

Ineens had ik heel veel zin om toch een deel zelf te gaan doen en toch maar weer zaken te doen met mijn vertrouwde adres.
Normaal maak je de randen netjes voor het stralen en coaten, omdat het dit keer 1 grote puinzooi is van slecht overgespoten velgen met oxidatie en loslatende lak + oude en nieuwe stoeprandschade, doe ik het andersom. Eerst stralen, dan bijwerken en daarna coaten in 2 of 3 lagen.

Vanmiddag dus de ventielen er uit getrokken & lood eraf gehaald daarna gelijk weg gebracht naar het straalbedrijf; Straal bedrijf Van Gelder in zwolle. (dat is precies van ze doen: niks meer of minder dan stralen en poedercoaten, geen randjes maken).

wordt vervolgd...

Citaat van: -D©©©L- op 10-10-2007 20:14:10
... Nog 1 adres gevonden wat iets goedkoper is (velgenalsnieuw.nl) maar die zeggen dat het geen kwaad kan om de aanlegvlakken mee te coaten en daarna niet schoon te maken. Dat doen we dus maar niet (hoe verzinnen ze het, zelfs een beetje roest kan al rare balans problemen geven). ...

Dat is bij de meeste auto's ook zo


Gr

Citaat van: thuur op 10-10-2007 20:33:16

Citaat van: -D©©©L- op 10-10-2007 20:14:10
... Nog 1 adres gevonden wat iets goedkoper is (velgenalsnieuw.nl) maar die zeggen dat het geen kwaad kan om de aanlegvlakken mee te coaten en daarna niet schoon te maken. Dat doen we dus maar niet (hoe verzinnen ze het, zelfs een beetje roest kan al rare balans problemen geven). ...

Dat is bij de meeste auto's ook zo


Gr

De man lachte me letterlijk uit door de telefoon toen ik zei dat ik dat een probleem vond. De uitspraak "dat doen we zelfs bij Porsche en Ferrari wielen... bla bla... tientallen per week... bla bla... nooit klachten gehad..." kwam toch ietswat denigrerend over. Toen ik zei dat ik ooit met een (om die reden) losgelopen wiel van de snelweg afgegaan ben, begon ie te proesten.

Echt een firma die luistert naar de klant (wensen) dus... NOT. wat mij betreft een no-go. 

Als ik ze naar hun toebreng kan ik alsnog zelf aan het werk (om de aanleg vlakken schoon te maken), dan kan ik het net zo goed helemaal zelf regelen/doen. 

Citaat van: -D©©©L- op 10-10-2007 21:31:24
Als ik ze naar hun toebreng kan ik alsnog zelf aan het werk (om de aanleg vlakken schoon te maken), dan kan ik het net zo goed helemaal zelf regelen/doen. 

men neme een sticker'vel'.
meten even de juiste diameter en trekken een mooie cirkel met een passer, knippen dat mooi 4x (of 5x) uit en plakken dat op de aanlegvlakken.
het kost geen drol en is vooraf amper 10 minuten werk, achteraf nog een minuutje om de stickers te verwijderen.... 

Citaat van: Ludo op 10-10-2007 21:42:42

Citaat van: -D©©©L- op 10-10-2007 21:31:24
Als ik ze naar hun toebreng kan ik alsnog zelf aan het werk (om de aanleg vlakken schoon te maken), dan kan ik het net zo goed helemaal zelf regelen/doen. 

men neme een sticker'vel'.
meten even de juiste diameter en trekken een mooie cirkel met een passer, knippen dat mooi 4x (of 5x) uit en plakken dat op de aanlegvlakken.
het kost geen drol en is vooraf amper 10 minuten werk, achteraf nog een minuutje om de stickers te verwijderen.... 

Moet wel een heel goede lijmlaag hebben dan, wordt goed warm  .
Triplex blijft heel bij 200 graden zei "mijn" poedercoat adres, advies was om daarin gaten te boren en een paar oude wielbouten o.i.d. erin te draaien.