Ik ben sinds enige tijd in het bezit van een 93er 855 met een 2.5 10v (260K Km)motor.
Fijne wagen, op een paar verbeterpuntjes na... 1 van deze zaken is dat de wagen bij een koude motor netjes de 850 rpm loopt stationair, maar na 5~10 minuten (stads)verkeer gaat het toerental van de stationair naar de 1250 rpm. Ook gaat de wagen moeilijker accelereren. Zowel vanuit stilstand als tijdens het rijden (in alle versnellingen). Het voelt alsof 1 cylinder even niet meewerkt en er dan na 2~5 seconden weer inkickt.
Voordat ikzelf het wiel ga lopen uitvinden, dacht ik... Alle ideeen zijn welkom!

Andere zaken:
trillen van banden vanaf ca. 80Km/u (na balanceren, iets minder)
Piep rechts voor bij bochten naar rechts (lijkt op de kachelrotor oid)
Die zoek ik zelf nog even verder uit. De inbreuk op de roffel heeft prio 1 zal ik maar zeggen Alle input welkom!

Hoe is het verbruik ?

Ik rijd voornamelijk in de stad. 1:7.

Nou, ff de motor bekeken vandaag. 1 bougiekabel is niet origineel, dus vervangen.
Alle bougie punten en kabels en andere aansluitingen schoongemaakt.
Bougies zijn allemaal hetzelfde "versleten", dus die heb ik niet vervangen. Wel heb ik 500cc olie toegevoegd, het viel mij op dat onder de plastic plaat wat olie aanwezig was. Dop maar eens bekeken en rubber schoongemaakt.
Daarnaast was de luchtinlaatstraat overal los vanaf de inlaatbij de neus tot aan het luchtfilter. Alles maar eens vastgeklikt.
Gevolg: stationair nu max 1100rpm en minder last van inhouden. Maar we zijn er nog niet.

Tja, benzineverbruik is hoog. Reed hiervoor een 360 2.0l, die luste hem ook wel (1:8~9) maar dat was vanwege de zware voet icm RWD Nu rijdt ik netjes 2.500rpm max en het liefst in z'n 4... (in de stad!). Gebruik van de wagen is dan ook als "vrachtwagen". Ik sleep altijd van alles heen en weer. Van kind tot aan openhaardhout enzo.
Tips? Let me know...

Klinkt alsof die auto een goede stage 0 beurt nodig heeft. Alles nalopen, vacuumslangen controleren, ontsteking vervangen, schoonmaken gasklep en stationairregelaar, etc.etc.


Gr

Na een weekje weg, is er dus veel te doen... Thanks.

't is even geleden, maar de oplossing voor het hoog stationair: Gaskabel iets losser draaien. Zo simpel dat het dus even duurde voordat ik daaraan dacht had me een boel euro's gescheeld.