Citaat van: elmarconi op 07-10-2007 23:18:26
een Q7 is zeer waarschijnlijk niet zo best voor een voetganger...

Gewoon plat op de grond liggen...  (en tussen de wielen) 


Maar voor wie zich zorgen maakt, nogmaals deze lijst van real life ongevallen:

http://wse000412-503-8.hosting.win.pi.se/trafikforskning/eng_db_listan_resultat.asp

Citaat van: elmarconi op 07-10-2007 23:18:26
een Q7 is zeer waarschijnlijk niet zo best voor een voetganger...

Dat is 1. En vergeet niet dat een Q7 achtelijk zwaar is, en al die massa x snelheid is energie die weer verwerkt moet worden in een kreukelzone....

Het lijkt me dat het juist bij zo'n zware auto (Q7) veel uitmaakt of je tegen een muur / paal rijdt of een botsing hebt met een andere auto. In het eerste geval zul je last hebben van de massa, maar bij een botsing met een andere auto juist "profijt". Hoewel profijt een beetje een wrange term is, want het wordt er voor de tegenpartij een stuk erger door.

en @BenC70ES: Leuke lijst!

Citaat van: campy op 08-10-2007 06:47:15
en @BenC70ES: Leuke lijst!

Kennelijk geen ongelukken met C70!

Citaat van: daytonawim op 07-10-2007 22:51:17
Hij komt wel mooi precies recht op zijn neus neer :-)

de schade aan de kooi lijkt mee te vallen.

Zelfs de voorruit is nog heel.......

mooie lijst trouwens, die 850 / s70 komen er goed uit.... zie je wel dat je je geen zorgen hoeft te maken?

Vanmorgen om 7.00 Spaanse  Polder Rotterdam kreeg geen voorrang van bestelbus. Vol op de rem en naar links gestuurd om busje te ontwijken. Zonder schrammetje tot stilstaan gekomen. De 850 deed precies wat ik wilde. Geen slippartij en gewoon kunnen sturen. Hierna komt de schrik en dan realiseer je je wel in wat voor formaidabele car je rijd. Deze gaat nooit meer weg.

Jammer van die slechte remmen in de 850's..

om nog even door te gaan over de veiligheid van de Volvo's, hier nog een paar aardige plaatjes van een geinige site....

http://www.volvoturbo.eu/accidents.html

Afgelopen maart helaas mogen testen hoe sterk de V70 dan toch is. Als laatste auto de file knalde een Polo er met 70 km in. Terwijl de Polo tot aan de voorportieren ontzet was, had de Volvo een licht beschadigde bumper en een paar krassen op de achterklep. Jammer dat er scherpe delen in die Polo zaten, anders was de schade beduidend minder geweest. Overigens schade bedrag van € 1300,- incl BTW.

Alweer langer geleden (1990) schoot er een meter of 10 voor mij iemand met een BX voor mij de weg op. Ik reed met een '87-er Passat. Snelheid +/- 100 km/h. Alleen de accterlichten waren nog heel.... Baasje zelf z'n eerste whiplash te pakken. Gold ook voor ovrstekend wild...

In '92 knalde er en BMW M5 achterin bij 't stoplicht op mijn Passat van "91. De dame in kwestie had de auto van haar man mee, remde en trapte vervolgens volgas. Met een knal van 80 km kwam ze met de neus bijna op de achterbank van die station.

Vorig jaar zag ik op de A58 een V70 van 'ons' model. Was boven op een container geklapt die verloren was door een vrachtauto. De neus zat goed in elkaar. Maar ;t baasje had behalve de schrik niet veel meer volgens mij. Ja een nw V70 nodig...

Voor mij reden om met dik 100.000 km per jaar Volvo te rijden. En wel dít model, maar da's puur voor de mooi. Nw model vind ik persoonlijk lang niet zo mooi.
Dus als't dan toch moet: dan wél in een Volvo!!

Gr,JP

Citaat van: jan piet op 08-10-2007 17:53:11


Voor mij reden om met dik 100.000 km per jaar Volvo te rijden. En wel dít model, maar da's puur voor de mooi. Nw model vind ik persoonlijk lang niet zo mooi.
Dus als't dan toch moet: dan wél in een Volvo!!

Gr,JP

Hele zinnige gedachte, dat was mijn motief om 20 jaar geleden een 240 te gaan rijden.... en vele andere Volvo's daarna.
Vele ongevallen gezien, al 20 jaar 50.000 km per jaar aan het rijden... de wegen worden voller en voller...
Dus willen we een sterke wagen, mij krijg je niet in een mini wagentje... 

Mijn ervaring met de veiligheid van de V70 clasic is ook een goede. In september 2006 kreeg ik geen voorrang op een 80km/h weg. Er schoot een Bora de weg op en ik zette de V70 tdi er met 70-80 recht in. De Bora was zo krom als een hoepel. Onze Volvo had de neus flink kapot en de motor was circa 5 cm naar achteren geschoven. De motor liep nog wel, de auto is rijdend op de ambulance gekomen en is in Roemenie weer de weg opgegaan.

Mijn kinderen zaten op de achterbank veilig in het stoeltje. De airbags ploften en de gordelspanners knalden, dat is ongeveer alles wat ik van het ongeluk heb meegemaakt. Iedereen stapte veilig uit. Ook de inzittende van de Bora, gelukkig voor hem raakte ik zijn auto net achter hem.

De topic starter kan gerust slapen, de bijnaam 'tank' voor ons model staat niet voor niets.

Even een paar reacties op dit interessante topic

CiteerVW is misschien aan voorzijde toch wat sterker dan een V70. Spatbord was krom. Bumper was gebarsten & koplamp was afgebroken. Hoe een VW zich houdt in frontale botsingen weet ik niet maar ik denk dat een volvo meer harmonica effect vertoont dan een grote VW uit diezelfde periode.

Deze Passat is zeker een veilige auto: in Australië is het de veiligste auto gebleken op grond van real-life onderzoek, ook veiliger dan de 850/S/V/70. En in de USA scoort hij ook hoog in de zgn. 'Deathrate-score', vergelijkbaar met de S60/V70, net iets minder goed dan de S80 (de beste Volvo).

CiteerTer info, een Audi Q7 heeft één ster minder als die Modus haha...   zo zie je maar.
Ik denk niet dat SUV's veiliger zijn als andere veilige auto's zijn, maar ik zou in elk geval liever in een Q7 , dan in een Modus zitten bij een ongeval, wat de Ncap ook beweert!

Wat vaak vergeten wordt, is dat je de NCAP-scores alleen mag vergelijken als er sprake is van auto's met gelijk gewicht. Terecht dus dat je liever in een Q7 wilt zitten dan een Modus.

CiteerMaar voor wie zich zorgen maakt, nogmaals deze lijst van real life ongevallen:
http://wse000412-503-8.hosting.win.pi.se/trafikforskning/eng_db_listan_resultat.asp

Er is een nieuwe lijst uit Zweden (van Folksam) beschikbaar. Resultaat: alle Volvo's (behalve de 300 en 400, maar dat zijn geen echte) scoren minstens 20% beter dan het gemiddelde; de S60/V70/S80 zelfs 25-30% beter. Het slechte nieuws is dat er geen Volvo's zijn die bij de beste groep zitten (wel Saabs... en de Toyota Avensis is zelfs de allerbeste...). Zie hier de link: http://news.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0B/03/17/wkr0029.pdf

ooit bij top gear.. die zotten moesten allemaal voor max 250pond een auto kopen, dus 2 kopen een gewoon karretje en een een oude volvo 760 sedan....
Ze moesten er allerlei proven mee uithalen, en de laatste was met 60 kmh tegen een muutje aan rijden.......
op een gegeven moment was die volvo aan de beurt, die knalt tegen dat muurtje, berijder stapt uit en vraagt heb ik al iets geraakt??

stapt weer in en rijdt weg

@joebar: Clarkson had wel een gebroken vingertje he, zoals ik me herinner  Maar idd, de Volvo duwde gewoon het muurtje omver en reed nog. 

mbt de NCAP, ben daar helemaal niet zo over te spreken. Definieer een veilige auto maar eens voor jezelf... Momenteel worden auto's zo hard gemaakt, dat ze er voor de andere weggebruikers echt niet veiliger op worden. Nu denken we in de eerste plaatst natuurlijk altijd aan ons zelf/eigen passagiers, maar denk ook eens aan degene die je aanrijdt.

Tegenwoordig is zeker bij de Franse mobielen er alles aan gelegen om de auto's zo veilig mogelijk te maken en zoveel mogelijk sterren te behalen. Echter wie een nieuwe Espace neemt en het model daarvoor en laat die frontaal met flinke snelheid botsen, dan is degene in het oudere model echt niet zo te spreken over die nieuwe modellen. Als ie nog kan spreken 

Ik denk dat we met onze roffels een veilige auto hebben voor ons, maar ook voor de ander. En tja die knie airbag ontbreekt voor dat extra sterretje. Gelukkig hebben we wel een mooie kreukelzone, komt het allemaal wat minder hard over toch?

Citaat van: joebar op 12-11-2007 22:14:41
ooit bij top gear.. die zotten moesten allemaal voor max 250pond een auto kopen, dus 2 kopen een gewoon karretje en een een oude volvo 760 sedan....
Ze moesten er allerlei proven mee uithalen, en de laatste was met 60 kmh tegen een muutje aan rijden.......
op een gegeven moment was die volvo aan de beurt, die knalt tegen dat muurtje, berijder stapt uit en vraagt heb ik al iets geraakt??

stapt weer in en rijdt weg

Hier is het fragment wat je bedoelt: http://www.youtube.com/watch?v=lbO-17UHyKw