vorige week schrok ik me het haasje omdat mijn  moeder met de 850 stil stond langs de weg.

anwb gebeld , het mannetje had alles gecontroleerd en wist het niet meer , uiteindelijk gekeken naar de benzine pomp

daar eeen flinke tik op gegeven en hij reed weer tot de garage om een nieuwe benzinepomp er in te zetten

toen we de auto weer gingen ophalen bleken er ook 2 nieuwe banden op moeten gezet worden dus gelijk maar gedaan. (toch weer een grapje van 800€ in tot.)

toen hadden we het met de 'man' van de garage nog even over het grote olie probleem van onze t5 , hij dacht namelijk eerst dat het de turbo was die lekte (aangezien de turbo op z'n (laatste) eindje is) maar hij nam een kijkje en zag hoe goed die auto er eigenlijk  wel niet uitzag , en het kon zijn dat als je de turbo zou vervangen het dat niet voor 100% het olie probleem zou aanpakken.

aangezien de garage man ook een 850 t5 heeft en er laatst een ander interieur in had gezet kwam hij bij iemand terecht in groningen die allerelei volvo onderdelen verkocht (en opzocht (hunters volvo parts)) en hij vroeg hoeveel een (160dk) blok zou kosten ; hij kwam uit op een bedrag van rond de 1300€ , dan ben je dus wel van (bijna alle) problemen verlost die je je nog bedenken aan onze auto

nu is dit veel geld om in een oude auto te stoppen en veel werk (ik zou zelf wel mogen helpen het blok erin te zetten dus zouden we wel aardig wat arbeidsloon kunnen besparen)

maar wat denken jullie wat de beste optie is? nieuwe turbo of helemaal nieuw blok (of gewoon een hele nieuwe 850 )

gr , axel

Dat hangt helemaal van het doel van de auto af.  Hoelang wil je (ma) er nog mee rijden? Hoe is de staat van onderhoud van de rest van de auto? Vergeet niet dat er 5+ ton met de hele auto is gereden.

Misschien nog beter is om een goede 2e hands turbo uit te halen en die eerst te monteren om het probleem vast te stellen.


Gr

Citaat van: thuur op 14-10-2007 21:21:16
Dat hangt helemaal van het doel van de auto af.  Hoelang wil je (ma) er nog mee rijden? Hoe is de staat van onderhoud van de rest van de auto? Vergeet niet dat er 5+ ton met de hele auto is gereden.

Misschien nog beter is om een goede 2e hands turbo uit te halen en die eerst te monteren om het probleem vast te stellen.


Gr

en ik geloof dat ik nog iemand weet die een goede gebruikte heeft liggen

Citaat van: wepster op 14-10-2007 21:36:25

Citaat van: thuur op 14-10-2007 21:21:16
Dat hangt helemaal van het doel van de auto af.  Hoelang wil je (ma) er nog mee rijden? Hoe is de staat van onderhoud van de rest van de auto? Vergeet niet dat er 5+ ton met de hele auto is gereden.

Misschien nog beter is om een goede 2e hands turbo uit te halen en die eerst te monteren om het probleem vast te stellen.


Gr

en ik geloof dat ik nog iemand weet die een goede gebruikte heeft liggen

het doel is om met de auto nog 2jaar serieus te rijden en dan gaat ie naar mij ,

de man van de garage vond de auto er nog uitstekend uitzien voor 500.000km en hij dacht dat het de moeite wel waard was..

over die turbo , weet je misschien het bouwjaar van de auto waar die uitkomt??

mvgr

ik zou ook eerst kijken naar een andere turbo.  je weet wat je aan deze 850 hebt.

koop je iets anders, dan is het ook maar de vraag wat er aan moet gebeuren.

succes met je keuze.

andere turbo is wel een optie  , maar we zouden goedkoper uitzijn als je blok incl. turbo koopt (ipv los turbo en los blok)

om even eerlijk te zijn , dit blok zal niet veel verder gaan dan 500.000/600.000km ( dan kom je toch uit op revisie wat net zo deur is als een (nieuw) blok)

als je een nieuw blok koopt weet je natuurlijk nooit wat er nog aan moet gebeuren  , en aangezien het een redelijke betrouwbare verkoper is (hunters volvo parts) neem ik aan dat dat wel snor zit

gr