Citaat van: Jeroentjuh op 14-10-2007 23:27:13

Citaat van: animalT5R op 14-10-2007 22:15:38
Kost je ongeveer een 130 euro bij de dealer,
das incl nieuwe inlaatspruitstuk pakking..

Om die buis te vervangen hoeft je inlaatspruitstuk er niet af hoor

Dat zat ik me ook al af te vragen.
Ik ken deze auto nog lang niet goed genoeg, maar ik zie niet in waarom dat spruitstuk eraf zou moeten. Raar onderdeel van zo'n set dus...

Citaat van: KMvrtr op 15-10-2007 00:36:31

Citaat van: Jeroentjuh op 14-10-2007 23:27:13

Citaat van: animalT5R op 14-10-2007 22:15:38
Kost je ongeveer een 130 euro bij de dealer,
das incl nieuwe inlaatspruitstuk pakking..

Om die buis te vervangen hoeft je inlaatspruitstuk er niet af hoor

Dat zat ik me ook al af te vragen.
Ik ken deze auto nog lang niet goed genoeg, maar ik zie niet in waarom dat spruitstuk eraf zou moeten. Raar onderdeel van zo'n set dus...

Animal is in gedachte de hele carterventilatie al aan het verangen

Zeg, zolang dat ding niet vervangen is zit ik natuurlijk met gesis als de turbo op druk komt.

Maar levert dat nu nog vermogensverlies op?
Volgens mij niet. Het lijkt me dat dat gesis komt van het aanzuigen van lucht door dat gaatje.
Klopt dat, of maak ik een denkfout?

Uiteraard moet het wel rap gefikst worden. Zonder die onderdruk van het inlaattraject worden er nu geen of minder carterdampen aangezogen. En dat lijkt me zeker niet goed.

Nog een andere vraag:

Het moet toch mogelijk zijn om een nieuwe aansluiting voor dat slangetje te maken en de oude af te doppen?
Nieuwe luchtslang staat al in bestelling hoor, verwachte levering volgende week donderdag.

Maar los van het feit dat dat nog even duurt, ik vind het eigenlijk maar raar dat dat niet simpeler opgelost kan worden.
Iemand misschien een idee hoe ik die slang weer aangesloten krijg??
Een of andere appendage wellicht?

Citaat van: KMvrtr op 15-10-2007 22:20:01
Zeg, zolang dat ding niet vervangen is zit ik natuurlijk met gesis als de turbo op druk komt.

Maar levert dat nu nog vermogensverlies op?
Volgens mij niet. Het lijkt me dat dat gesis komt van het aanzuigen van lucht door dat gaatje.
Klopt dat, of maak ik een denkfout?

Uiteraard moet het wel rap gefikst worden. Zonder die onderdruk van het inlaattraject worden er nu geen of minder carterdampen aangezogen. En dat lijkt me zeker niet goed.

Citaat van: KMvrtr op 15-10-2007 22:24:46
Nog een andere vraag:

Het moet toch mogelijk zijn om een nieuwe aansluiting voor dat slangetje te maken en de oude af te doppen?
Nieuwe luchtslang staat al in bestelling hoor, verwachte levering volgende week donderdag.

Maar los van het feit dat dat nog even duurt, ik vind het eigenlijk maar raar dat dat niet simpeler opgelost kan worden.
Iemand misschien een idee hoe ik die slang weer aangesloten krijg??
Een of andere appendage wellicht?

Als je later nog wat invalt kun je ook je bericht veranderen door op 'Verander' rechtsboven je bericht te klikken. Dat leest wat prettiger dan telkens een post van dezelfde schrijver


Ik denk dat je met Duct Tape een heel eind kunt komen. Even ontvetten rondom het gaatje en de slang zelf en plakken maar. Het is maar voor een dikke week, dus buisjes tappen etc. lijkt me niet de moeite.

Andere optie zou zijn om beide gaatjes af te doppen. Ga iig niet volgas de komende tijd want de carterdruk is niet op orde.


Gr

Misschien een suggestie,

Er steekt nog een pikkie uit waar het bochtje op kan.

Ik kan op de foto niet zien of ie op de rand van het bochtje of in het bochtje is afgebroken.

Als hij op de rand van het bochtje is afgebroken zou je onder een kolomboor het bochtje wat uit kunnen boren zodat het weer past.

Dan zou je kunnen kijken naar de wonderlijk goede lijmen van Loctite (en niet de cyanoacrylaat secondenlijmen!), wel even de goede soort uitzoeken.

Let op temperatuurbestendigheid, tril bestendigheid. maximum vullend vermogen e.t.c..

Misschien zit ik er naast, maar ik denk dat je je zo wat geld kan besparen.