Beste forummers,

Al jaren volg ik als groot Volvo liefhebber met veel plezier dit forum. Omdat de zoekfunctie mij deze keer niet veel verder helpt, wil ik jullie het volgende probleem met mijn 850 2.5 20V van juli ´94 (km stand 317.000) voorleggen.

Zaterdag heb ik de auto zonder enige storing op de inrit gezet. Sinds vandaag wil de auto alleen plankgas starten (zowel koud als warm) en het aanslaan duurt veel langer dan gewoon. Op benzine rijdt de auto normaal, op gas is ´ie niet vooruit te branden en bij versnellen begint de motor te stotteren (alsof ´ie op 4 cylinders loopt). De LPG installatie is een 2½ jaar oude Vialle G3 van Mesman, die er nu 90.000km in ligt. Ook stationair loopt de auto op benzine normaal en op gas onrustig (weer alsof er een cylinder niet meedoet).

Ik heb de computer (LH3.2) uitgelezen en die geeft foutcode 5-1-1 te zien. Volgens de Vraagbaak zou het iets met de "adaptieve lambdaregeling stationair ondergrens" te maken hebben. Jammergenoeg staat er niet bij wat ik daar aan kan doen.  Omdat de auto op benzine zo moeilijk start, maar op gas beroerd rijdt, zoek ik het nog niet meteen in de gasinstallatie. Weet iemand wat de foutcode inhoudt en wat ik moet doen?

Ben erg benieuwd naar jullie reacties.

Alvast bedankt,
hartelijke groeten,

Wijnand.

Hoi,

Dat is toevallig, ik wilde vandaag ook een vraag plaatsen over dezelfde foutcode: 5-1-1. Ik heb ook een 2,5 20V Estate uit 1995 op gas (G3) met 341.000 km. Bij mij is het probleem dat de motor niet stationair loopt op benzine, op gas gaat perfect. Bij het starten moet ik een beetje gas geven zodat de motor niet afslaat voordat er overgeschakeld wordt op gas. Dus twee verschillende verhalen met dezelfde foutcode. Wie weet raad?

Groeten,
Ad
 

Heb je een verdamper installatie of een Lpi installatie ?

Citaat van: daytonawim op 15-10-2007 20:11:33
Heb je een verdamper installatie of een Lpi installatie ?

Het is een Lpi installatie met 5 verstuivers op het inlaatspruitstuk. De installatie heeft tot nu toe foutloos gewerkt.

Citaat van: Wijnand op 15-10-2007 20:14:20

Citaat van: daytonawim op 15-10-2007 20:11:33
Heb je een verdamper installatie of een Lpi installatie ?

Het is een Lpi installatie met 5 verstuivers op het inlaatspruitstuk. De installatie heeft tot nu toe foutloos gewerkt.

Zitten alle injectoren wel goed vast?

Citaat van: reneetje op 15-10-2007 20:16:23

Citaat van: Wijnand op 15-10-2007 20:14:20

Citaat van: daytonawim op 15-10-2007 20:11:33
Heb je een verdamper installatie of een Lpi installatie ?

Het is een Lpi installatie met 5 verstuivers op het inlaatspruitstuk. De installatie heeft tot nu toe foutloos gewerkt.

Zitten alle injectoren wel goed vast?

Ik heb ze net even gecontroleerd, maar ze zitten allemaal vast.

Misschien een defecte, lekkende, LPi injector? Als je de motor uitzet lekt de injector wat na, zodat de motor bij de volgende start verzuipt. Het verklaart dan ook dat ie op benzine normaal loopt maar op LPG vervolgens weer slecht.

Hoe is het met de onsteking, alles in goede conditie ?

Gas is een stuk gevoeliger v.w.b. een goede ontsteking.

Een lekkende Lpi injector zou toch geen start problemen mogen geven,
het gas is na een tijdje wel verdampt dacht ik zo.
want het wordt niet direct in de kamer ingespoten maar in het spruitstuk.

Citaat van: daytonawim op 15-10-2007 20:25:30
Hoe is het met de onsteking, alles in goede conditie ?

Gas is een stuk gevoeliger v.w.b. een goede ontsteking.

Een lekkende Lpi injector zou toch geen start problemen mogen geven,
het gas is na een tijdje wel verdampt dacht ik zo.
want het wordt niet direct in de kamer ingespoten maar in het spruitstuk.

Toch wel: Ik heb een jaar of 10 terug iets identieks gehad bij mijn 850. Werd opgelost door een van de LPi injectoren te vervangen.

Tja, hoe kom je daar zelf dan achter

Of kan je de injectoren zelf verwijderen door de borgveer te verwijderen,
en ze dan omhoog te trekken zoals bij de benzine injectoren ??

Dan zou je het wel kunnen ruiken of zien mischien, anders ritje naar Mesman

Ben er destijds mee naar de dealer gegaan. Geen flauw idee hoe zij erachter zijn gekomen en hoe je er zelf achter zou kunnen komen

Citaat van: daytonawim op 15-10-2007 20:25:30
Hoe is het met de onsteking, alles in goede conditie ?

Gas is een stuk gevoeliger v.w.b. een goede ontsteking.

Een lekkende Lpi injector zou toch geen start problemen mogen geven,
het gas is na een tijdje wel verdampt dacht ik zo.
want het wordt niet direct in de kamer ingespoten maar in het spruitstuk.

De ontsteking heb ik onlangs op de bobine na preventief vervangen (bougiekabels, stroomverdelerkap, rotor en bougies). Ik heb de bobine vanavond bespoten met de plantenspuit, maar zie geen "valse vonken".

Citaat van: Marc O. op 15-10-2007 20:21:24
Misschien een defecte, lekkende, LPi injector? Als je de motor uitzet lekt de injector wat na, zodat de motor bij de volgende start verzuipt. Het verklaart dan ook dat ie op benzine normaal loopt maar op LPG vervolgens weer slecht.

Het zou kunnen, hoewel gas volgens mij heel snel verdampt, maar hoe groot is de kans dat dit gebeurt bij een installatie van 2½ jaar oud? Zou de injector dan ook niet moeten nalekken als ik onder het rijden van gas naar benzine overschakel? De motor loopt direct goed als ik ´m op benzine zet.

En als je een tijdje op benzine hebt gereden en (zonder over te schakelen naar LPG) de auto weer stilzet, start ie dan nog steeds slecht? Ik weet eigenlijk niet of de LPG-pomp het systeem op druk blijft houden als je naar benzine overschakelt. Als dat niét zo is dan zou er (ná een tijdje op benzine te hebben gereden) geen lekkage van LPG meer mogen zijn en zou de auto dus weer makkelijker moeten starten. Althans, als het inderdaad een lekke injector is.....

Citaat van: Marc O. op 15-10-2007 20:51:26
En als je een tijdje op benzine hebt gereden en (zonder over te schakelen naar LPG) de auto weer stilzet, start ie dan nog steeds slecht?

Ja. Vanmiddag ben ik op benzine naar huis gereden omdat ´ie op gas zo slecht liep. Daarna heb ik de codes uitgelezen en heb ik ´m opnieuw gestart. Hij start dan pas na lang starten en uitsluitend met het gaspedaal op de vloer.