Ik ben weer aan het orienteren naar een circuitwagen. Heb een 6 tal maanden met een alfa 75 gereden, geweldige balans en stuurkarakter maar te fragile voor mijn rijstijl.

Nu ben ik weer opzoek en kans is zeer groot dat het een BMW E34 525i 24v gaat worden. 193 PK, RWD en een werkelijk geniale balans. Enige wat mij nog tegenstaat is het gewicht, namelijk 1450kg. Als je de wagen flink stript, wat ook het doel is gezien het een semiracer wordt, zit je op 1300kg wat m.i. nog steeds aardig veel is. Ik denk dat dit vergelijkbaar is met de 850's waar jullie mee het circuit ( CPZ, Nordschleife, weet ik veel wat nog meer ) op gaan.

Derhalve de vraag. Hoe gedragen jullie wagens zich op het circuit. Met name het instuurkarakter ben ik heel kritisch in. Kan je de wagen met een hoger gewicht op de spreekwoordelijke cm nauwkeurig zetten en de stabiliteit in de wat krappere bochten ( T13, bijvoorbeeld of A-F )?

Het enige waar ik bij mijn auto niet over tevreden ben is de flex in de banden, voor de rest is het een kart

Kun je dan niet beter gaan voor een leuke E30 325i ? Das 1200kg en 170pk.....

Citaat van: Jeroentjuh op 16-10-2007 21:52:53
Kun je dan niet beter gaan voor een leuke E30 325i ? Das 1200kg en 170pk.....

M20 blok zuipt als een malijer . Heb er 1 gehad en reed bij 120 op de snelweg al 1 op 8. M50 24v blok loopt 1 op 12 als je 140 rijdt, dat is voor mij eigenlijk wel een motivatie. Daarbij heeft bijna iedere E30 roest en daar heb ik geen zin in, genoeg ellende mee gehad bij mijn alfa's .


@ Eugene, Heb je ook referentiemateriaal?

Zou persoonlijk ook eerder naar een E30 gaan kijken

En dat zuipen zet ik een beetje vraagtekens bij...

Leuke auto dit,

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/bmw/120768733-e30-318is.html

Voor weinig,

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/bmw/121943170-bmw-3-serie-1-8is-i-318is-k6-136-pk-e30.html

Citaat van: The Driver op 16-10-2007 21:54:37
@ Eugene, Heb je ook referentiemateriaal?

740 met standaard onderstel

Denk niet dat je een 850 zo stak aant sturen krijgt als een aangepaste E30 oid, weet het eigenlijk wel zeker.

Citaat van: Johann op 16-10-2007 21:57:50
En dat zuipen zet ik een beetje vraagtekens bij...

Inderdaad, ... dan klopt er toch iets niet hoor...

Die E30 12v is zeker niet veel gulziger dan een zwaardere 24V.

Citaat van: BenC70ES op 16-10-2007 22:07:08

Citaat van: Johann op 16-10-2007 21:57:50
En dat zuipen zet ik een beetje vraagtekens bij...

Inderdaad, ... dan klopt er toch iets niet hoor...

Die E30 12v is zeker niet veel gulziger dan een zwaardere 24V.

heb 5000km gereden met een 12v, ding zoop echt als een dwaas. Was mijn V70R zuinig bij vergeleken. Daarbij is de M50b25 een van de sterkste blokken van bmw te zijn.


@ Johann wagen moet wel belgisch zijn daar ik het geluk heb daar te wonen.....

Citaat van: Johann op 16-10-2007 22:03:14
Leuke auto dit,

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/bmw/120768733-e30-318is.html

Voor weinig,

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/bmw/121943170-bmw-3-serie-1-8is-i-318is-k6-136-pk-e30.html

M42 blok van de 318is is wel echt schandalig slecht. Krukaslagers heb ik er na 2 rondjes ring onderuit. Olie blijft teveel in de kop hangen. Een evt. idee is wel om een M44 blok erin te hangen, dit is het aangepaste M42 blok maar heeft alleen wel weinig vermogen.

Citaat van: The Driver op 16-10-2007 22:12:28

Citaat van: Johann op 16-10-2007 22:03:14
Leuke auto dit,

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/bmw/120768733-e30-318is.html

Voor weinig,

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/bmw/121943170-bmw-3-serie-1-8is-i-318is-k6-136-pk-e30.html

M42 blok van de 318is is wel echt schandalig slecht. Krukaslagers heb ik er na 2 rondjes ring onderuit. Olie blijft teveel in de kop hangen. Een evt. idee is wel om een M44 blok erin te hangen, dit is het aangepaste M42 blok maar heeft alleen wel weinig vermogen.

Weet er niet zoveel van. Misschien kun je een S14 motor er in hangen??

Heb zelf bijna een jaar in een E36 318iS gestuurd met een chippie en was een leuke auto, iets sneller dan een standaard 320 zelfs. Met het E30 chassis een leukere combo IMO. Olie zuipen wou dat blokje wel ja..

Citaat van: Johann op 16-10-2007 22:15:49

Citaat van: The Driver op 16-10-2007 22:12:28

Citaat van: Johann op 16-10-2007 22:03:14
Leuke auto dit,

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/bmw/120768733-e30-318is.html

Voor weinig,

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/bmw/121943170-bmw-3-serie-1-8is-i-318is-k6-136-pk-e30.html

M42 blok van de 318is is wel echt schandalig slecht. Krukaslagers heb ik er na 2 rondjes ring onderuit. Olie blijft teveel in de kop hangen. Een evt. idee is wel om een M44 blok erin te hangen, dit is het aangepaste M42 blok maar heeft alleen wel weinig vermogen.

Weet er niet zoveel van. Misschien kun je een S14 motor er in hangen??

Heb zelf bijna een jaar in een E36 318iS gestuurd met een chippie en was een leuke auto, iets sneller dan een standaard 320 zelfs. Met het E30 chassis een leukere combo IMO. Olie zuipen wou dat blokje wel ja..

S14 kan er volgens mij wel in, moet je wel een nieuwe kabelboom trekken. Nadeel is alleen dat een S14 blok in goede staat al snel 5000 eu kost.

Citaat van: The Driver op 16-10-2007 22:17:47S14 kan er volgens mij wel in, moet je wel een nieuwe kabelboom trekken. Nadeel is alleen dat een S14 blok in goede staat al snel 5000 eu kost.

Ja, kost iets maar gaat dan wel als de brandweer! 

Citaat van: Johann op 16-10-2007 22:21:21

Citaat van: The Driver op 16-10-2007 22:17:47S14 kan er volgens mij wel in, moet je wel een nieuwe kabelboom trekken. Nadeel is alleen dat een S14 blok in goede staat al snel 5000 eu kost.

Ja, kost iets maar gaat dan wel als de brandweer! 

Klopt. Kennis van me heeft een rode ceccotto E30 M3 met kronenburg management en volledig aangepaste internals en carbon airbox. Resultaat is 285PK op 1100kg en het meest geile geluid dat je je kan voorstellen .

VTEC sounds better. Whuahahahaha, nee, de DTM M3's klinken pas echt ubergeil. Er kan idd een schitterende sound in zitten.

Het gewicht van een 5-serie zal je altijd tegenwerken. Maar dit wil niet zeggen dat je er niet mee kan hoeken. Een auto kan qua gewicht wel zwaar zijn, maar toch lichtvoetig aanvoelen. It's all about the setup. Je geeft zelf al aan dat de balans "geniaal" is, wat wil je nog meer dan? Je kan beter een zware auto hebben die goed in balans ligt, dan een lichte auto die alles doet wat jij niet wilt...

Ik zou persoonlijk ook kijken naar een E30 325i, geweldige driftauto's ook. Maar moet het per se een BMW of RWD zijn?