Stond vandaag bij de airco specialist onderwijl wat rond de wagen te kijken/kruipen en wat zie ik? Juist! Ik mis een stootrubber (heet dat zo?). Moeilijk om in te bouwen?

Die Nivomats waar ik al zoveel over gelezen heb, zijn dat die dingen die ik op de rechterfoto er onder heb? Heb het nog nooit gedaan en geen idee hoe zo'n Nivomat eruit ziet.

De car bonkt wat aan de achterzijde. Dit zou de oorzaak wel eens kunnen zijn. Alhoewel ik op dit forum ook gelezen heb over de schotelveerrubbers ...

nivomat is de schokdemper, op de linker foto net te zien rechts achter de veer. (groen/blauwe kleur)
alleen is dit geen nivomat.
en wat is er zo 'vettig' onder/rondom de veren?.

Citeeren wat is er zo 'vettig' onder/rondom de veren?.

is dat niet vocht met dit weer mogelijk?

Ludo, dat is gewoon water. Ik kwam net terug uit A'foort van die airco man. Geen vet dus gelukkig!

ah oke.
de stootrubber kun je ook apart bestellen.
zit als ik me niet vergis zit die geklikt.

Nivomat:


Te herkennen aan de rubber hoes.


Als je het rubber stootblok wilt monteren moet de veer los. Het stoorblok zit aan de bovenkant vast aan de rubber stop die in de veer zit. Je hebt dan deze clip/klem nodig om het stootblok te bevestigen:

Mehn, dank. Detail, heel kleintje, maar toch. In dat plastic pennetje zitten 4 stukjes die verbonden zijn door heel dunne plastic draadjes. Die draadjes dat zijn dus restanten van het fabricageproces. Die hebben ze af fabriek laten zitten (anders waren ze ongetwijfeld nog duurder geweest, had er dan met de hand af gemoeten). Nou, ik heb dat dus weggezaagd waardoor de pin veel steviger in het stootrubber (hulpveer genaamd volgens Vadis) zit.

En weird: Volgens Volvo hoort het zo, maar het stootrubber is bij mij wit (?) van kleur. "Wordt vanzelf zwart" zeggen ze. Maar ik weet haast toch wel zeker dat mijn andere stootrubber (r/h) zwart is. Heb er nog ff overheen zitten krabben voor de zekerheid. Zal wel goed komen, denk ik ...

Citaat van: mehn op 26-06-2007 07:16:16
Als je het rubber stootblok wilt monteren moet de veer los. Het stoorblok zit aan de bovenkant vast aan de rubber stop die in de veer zit. Je hebt dan deze clip/klem nodig om het stootblok te bevestigen:

http://www.mehn.nl/volvo/volvo850forum/Clip%20achtervering%20002.jpg

Bij mij ligt één stootblok los in de veer. Is zo'n clip los verkrijgbaar?

Citaat van: KMvrtr op 17-10-2007 11:29:48
Bij mij ligt één stootblok los in de veer. Is zo'n clip los verkrijgbaar?

Ja hoe dacht je dat ik aan de clip op de foto gekomen was?

Omschrijving: Clip bevestiging. Partnr. 9157631. Prijs: € 0,75 excl. btw. Note: Let op mijn aanwijzing boven (empirisch ondervonden) tav het doorzagen van de stukjes plastic in het bewuste clipje.

Fijn clipje om te monteren trouwens

Lijkt me niks moeilijks aan.
Misschien lukt het wel tussen de windingen van de veer door, dat erin prikken van dat pinnetje.

Zo niet, eens even zien:
- demper onder losmaken
- auto omhoog krikken
- veerschotel onder even los maken
- pin door stootrubber omhoog tikken (na verwijderen overtollig plastic)
- veerschotel weer vast
- auto omlaag tot demper precies weer voor de bout zit
- moer erop
- verder laten zakken.

Heb ik hem zo, of moet het helemaal anders?

Citaat van: CharlieFox op 12-07-2007 19:27:52
Mehn, dank. Detail, heel kleintje, maar toch. In dat plastic pennetje zitten 4 stukjes die verbonden zijn door heel dunne plastic draadjes. Die draadjes dat zijn dus restanten van het fabricageproces. Die hebben ze af fabriek laten zitten (anders waren ze ongetwijfeld nog duurder geweest, had er dan met de hand af gemoeten). Nou, ik heb dat dus weggezaagd waardoor de pin veel steviger in het stootrubber (hulpveer genaamd volgens Vadis) zit.

....

Volgens mij is 't bij dit type clip de bedoeling dat je het smalle pijpje in de clip drukt zodra de clip op de plaats zit. Op deze manier vergrendel je de clip. Zie dus niet welk voordeel het doorzagen dan kan hebben..

De clip op mijn foto heeft geen overtollig platsic.

Je haalt gewoon de dop (en het bij jou losse) rubber blok uit de veer, je zet de dop op de kop en plaatst het rubber blok op zijn plaats. Vervolgens doe je de clip in het gat van het rubber blok met de brede kant (de weerhaken) naar beneden.
Je controleert nu of de weerhaken in de kunststof dop haken en vervolgens sla je op de clip (met een hamer en een verlengstuk van een doppenset) zodat het smalle deel van de clip in het brede deel schuift en zo de weerhaken blokkeert zodat die uit elkaar blijven staan.

Gemonteerd heeft de clip dus de helft van de lengte als op de foto.


Snappie?

Oh, ik ken die dingen wel. Zitten bijvoorbeeld ook in de achterbumper van mijn AX.

Citaat van: mehn op 17-10-2007 20:47:00
De clip op mijn foto heeft geen overtollig platsic.

Je haalt gewoon de dop (en het bij jou losse) rubber blok uit de veer, je de dop op de kop en plaatst het rubber blok op zijn plaats. Vervolgens doe je de clip in het gat van het rubber blok met de brede kant (de weerhaken) naar beneden.
Je controleert nu of de weerhaken in de kunststof dop haken en vervolgens sla je op de clip (met een hamer en een verlengstuk van een doppenset) zodat het smalle deel van de clip in het brede deel schuift en zo de weerhaken blokkeert zodat die uit elkaar blijven staan.

Gemonteerd heeft de clip dus de helft van de lengte als op de foto.


Snappie?

Eehhhh....

Dus die plastic 'bloempot' boven in de veer moet ook los? Hoe zit die vast dan (nog niet uitgebreid bekeken onder de auto)?
Ik dacht dat ik kon volstaan met het stootblok omhoog tegen die bloempot aan te houden. En dan van onderen af die pin omhoog te steken.
Maar ik begrijp nu -geloof ik- dat die pin van boven naar beneden gestoken moet worden, toch?