Goed even dan maar zo. Lexaan ramen moeten maar om 1 reden in ee raceauto aanwezig zijn, namelijk veiligheid. Bij een aanrijding of rol zou een normaal raam voor glas splinters zorgen en lexaan niet. Dus ter beveiliging van de rijder. Je arm staat daar los van tijdens wedstrijden ben je verplicht te rijden met een armbandje (dit zit ter hoogte van je elleboog om je arm en aan je gordel vast) of met een raamnet kortom je arm blijft binnen. Neem aan van me als je hard genoeg rolt ben je je raam echt kwijt en zo niet kun je hem er makkelijk uitduwen met je voet.

Citaat van: M a r c op 03-08-2007 20:14:16
Denk dat de kooi matzilver wordt. De kooi loopt voor een beetje door het dashboard, anders kwamen de buizen langs de A-stijl te ver naar achteren. Is wel heel netjes gedaan door Biesheuvel.

Sterker nog eigenlijk moeten de buizen meer achter de steil (dus meer naar voren) maar dan raakte de eigenaar teveel dashbord kwijt.

Citaat van: The Duck op 09-10-2007 16:31:13maar dan raakte de eigenaar teveel dashbord kwijt.

Dat valt wel mee. Meende dat eigenaar niet de verwarmingsunit onder het dash weg wou slopen voor 't laswerk. 

Citaat van: Johann op 09-10-2007 16:33:19

Citaat van: The Duck op 09-10-2007 16:31:13maar dan raakte de eigenaar teveel dashbord kwijt.

Dat valt wel mee. Meende dat eigenaar niet de verwarmingsunit onder het dash weg wou slopen voor 't laswerk. 

Laten we het dan maar niet hebben over een verwarmingsunit in een race auto :-)

Ontwasemen kan toch ook wel eens handig zijn (en ja ik weet dat daar kleine electrische kacheltjes voor zijn) 

Citaat van: M a r c op 09-10-2007 16:57:05
Ontwasemen kan toch ook wel eens handig zijn

Is ook APK punt mocht je de auto op de weg willen houden.

Hij blijft op kenteken ja... anders kan ik nog niet naar de Ring 

Citaat van: M a r c op 09-10-2007 16:57:05
Ontwasemen kan toch ook wel eens handig zijn (en ja ik weet dat daar kleine electrische kacheltjes voor zijn) 

Gebeurd meestal met electrisch verwarmde voorruit. Simple omdat kachel installatie veel te veel gewicht is, en in de weg zit bij montage van een rolkooi :-)

Overigens is het beter om een goed geprepareerde raceauto op een trailer naar een circuit te brengen in plaats van over de weg. Scheelt veel kosten aan onderhoud van o.a. je motor.

Citaat van: The Duck op 09-10-2007 17:18:06
Overigens is het beter om een goed geprepareerde raceauto op een trailer naar een circuit te brengen in plaats van over de weg. Scheelt veel kosten aan onderhoud van o.a. je motor.

Klopt, maar ik vind het wel leuk als ik er af en toe gewoon een stuk mee kan gaan rijden en niet alleen als ik een keer een race-weekend heb, in verband met mijn eigen bedrijf kan ik daar toch al niet té vaak aan deelnemen... Daar komt bij dat ik een schurfthekel heb aan trekhaken   

Citaat van: M a r c op 09-10-2007 17:31:04
... Daar komt bij dat ik een schurfthekel heb aan trekhaken   

Gewoon zien als parkeer- en botsbeveiliging!

Vandaag het tweede portierraam uit lexan gemaakt en geplaatst. En de rolkooi even in de menie gezet  Duurt nu (hopelijk) niet lang meer.... Alleen nog maar een accubak maken en de uitlaat en het onderstel aanpakken en we zijn klaar voor de "shake-down" 

zo het schiet al op hoor ik

als het zo ver is wil ik het motortje wel even los rijden op zanvoort

Wat scheelt het trouwens in gewicht? 

Citaat van: TIMON op 16-10-2007 18:12:01
zo het schiet al op hoor ik

als het zo ver is wil ik het motortje wel even los rijden op zanvoort

Die is al wel los met 260K erop.... 

 :eusa_naughty:Welnee die moet nog 40k. En dan snel de inloop olie verwisselen!