Ik ben een trotse Saab 9000 bezitter maar ik loop de laatste tijd steeds vaker te flirten met de 850T5. Nu heb ik nog nooit in een Volvo gereden laat staan een 850 maar ik heb begrepen dat het gevoel van rijden totaal verschillend is. Wie kan mij de verschillen omschrijven?

Denk dat het verstandiger is om met een T-5 een testrit te gaan maken.
Zo veel Saab 9000 kenners zullen hier niet aanwezig zijn en dan nog is het moeilijk om zoiets goed onder woorden te brengen.
Bovendien is 'beleving' heel erg persoonlijk en het ENIGE dat telt is hoe de beleving voor JOU is.

gewoon een proefrit maken !

hierna zal de keuze eenvoudiger worden.

Citaat van: Vertigo op 22-10-2007 13:07:13
Mooie Aero!
Ik heb voor mijn 850's een 9000 CS 2.3 Turbo gehad. De ongeblazen 170PK's die ik nu heb vielen me niet eens tegen na de 200 turbo-pk's van de Saab.
Grootste verschil tussen de 9000 en de 850 is het rijgedrag. Alles in de 9000 was op comfort afgesteld. Het was een hele snelle reiswagen. De Volvo rijdt veel sportiever en heeft een mooier motorgeluid. Met andere woorden: de 850 geeft meer rijbeleving dan dat de 9000 deed.

Succes met het vinden van een mooie T-5

Gr.
Jens

Uit je eigen voorstel topic

Kom maar naar een meeting, dan rijden wij wel in je 9000 en kun je hier het antwoord lezen 

ik zou voor een 9-5 gaan als je Saab fan bent 

Heb (een jaar of 10 geleden alweer) 2 weken als directie chauffeur in een 9000CS Turbo gereden. Zeer fijne auto, super comfortabel, maar weinig emoties oproepend. Belangrijkste verschil is de wat karakteristiekere vormgeving van de Volvo en met name natuurlijk de altijd aanwezige roffel. Daar kan niet één 4-pitter tegenop. Al moet ik zeggen dat die turbomotor van Saab qua loopcultuur (zijdezacht) de Volvo erg dicht nadert (als ie zelfs niet beter is....).

Citeerde altijd aanwezige roffel. Daar kan niet één 4-pitter tegenop.

Oei, gevaarlijke uitspraak ....   Boxer 4 cilinders 

Citaat van: Turbo-Geek op 24-10-2007 22:34:57

Citeerde altijd aanwezige roffel. Daar kan niet één 4-pitter tegenop.

Oei, gevaarlijke uitspraak ....   Boxer 4 cilinders 

Koffiemolens. Nee, die dus ook niet!

Loopcultuur is erg mooi..
Mooi voorbeeld:

proefritje in een 9-5 2liter turbo 150 pk saab 9-5, wat aan het spelen met de cruise controle en na een rotonde drukte mijn pa de resume in en de Saab cruiste weer naar de 90 km/uur..

pas na een tiental minuten hadden we door dat het geen automaat was en de auto al die tijd in zijn 2de versnelling had gereden met ergens dik in de 5000 toeren 

mijn vader heeft toen een mooie 9-5 uitgezocht ondanks dat hij altijd een Volvo wilde hebben....

De 850 is een mooie mix tussen gepolijst en toch nog een mannenauto, zeker met de mooie roffel en de formidabele turbo kracht. En de 850 is gewoon praktischer (ruimer) dan een 9-5. De 9-5 is wat mij betreft iets verfijnder maar minder emotie..

Citaat van: Turbo-Geek op 24-10-2007 22:34:57

Citeerde altijd aanwezige roffel. Daar kan niet één 4-pitter tegenop.

Oei, gevaarlijke uitspraak ....   Boxer 4 cilinders 

Maar wel een terechte.
Overigens heeft een Saab géén boxer motor.

Ik denk dat van belang is wat voor motor je nu hebt in de 9000.
De voornoemde turbo is inderdaad ook niet te versmaden hoor. Ik heb in de oude 2.0 turbo c.s. ooit een paar duizend kilometer gemaakt. En dat is me altijd bijgebleven als mijn mooiste en fijnste proefrit ooit.

Belangrijkste verschil is naar mijn mening dat de 850 meer een rijdersauto is. Het onderstel geeft meer feedback, en alles voelt wat steviger aan dan in de erg gedempte en op comfort gerichte 9000.

En ik vind net als alle anderen hierboven dat er niks boven een 850 gaat...

ik heb zelf ook saab gereden, 900t16, 900t8 en 9000cd.

verder ook wel eens een 2.3 ecopower en een 9000 turbo automaat.

de automaat v d 850 is veel beter. 

tussen een standaard 850 en een standaard 9000 is het verschil in het rijden niet eens zo heel groot.

de modellen wel juist vergelijken turbo/non-turbo etc.

de 9000 is wel wat stiller.  je zult vanzelf merken wat bij je past in een proefrit.

Tot voor kort had ik een 9-5 estate met 225PK/358Nm. Nu heb ik een T-5R estate.

Het verschil? De 9-5 is een nieuwere generatie auto, stiller, comfortabeler. Afwerking is prima, weinig rammels.
Technisch vind ik de 850 beter en duurzamer.

De Saab is wat indirecter en sponziger (ook vergeleken met een gewone 850).

Toch gaat er niets boven de roffel van de vijfpitter van de 850!

De vergelijking met een Saab 9000 kan ik niet maken (geen ervaring mee), maar een mooie Aero is zeker niet verkeerd en goedkoper in aanschaf!

 onderdelen saab zijn wel iets duurder.

Verschil tussen 850T5 en 9000Aero:in een t5 krijg je een mooie 5cilinder roffel en in een 9000 heb je het geluid van de distibutieketing en ballansasketingen 
1x in een goede T5 rijden en je wil niets anders meer(heb jaren saab 900GT 9000Aero gereden) voor een proefritje mag je altijd langskomen