Hallo sleutelaars,

Zoals jullie misschien al wel gezien hebben in het "Onderdelen 850/x70 (classic) aangeboden"-forum heb ik mijn dubbeldin radio uitgebouwd en vervangen door een Pioneer DEH P65BT ( zeer fijn apparaat; mede door de Bluetooth koppeling met telefoon voor hands-free bellen; werkt perfect ).
Na in Den Haag het juiste verloopstekkertje ophgehaald te hebben wilde ik de zaak aansluiten, maar kwam tot de afschuwelijke conclusie dat dit beslist niet binnen 5 minuten gebeurd zou zijn: de spannings-stekker van het verloopstuk paste prima, maar de speakers-stekker was een ander verhhaal: deze paste weliswaar op de kabelboom, edoch zat hier slechts 1 draadje aan, en niet de minstens acht die je mag verwachten ( L voor, R voor, L achter en R achter (plus massa's)).
Op de SC-801 zat een ouderwetse DIN-plug ( zo eentje waar in de jaren 70 stereo-installaties mee aan elkaar hingen ), en er stond 'to amp' bij. Er zit dus ergens een versterker ...
Welnu, iets verderop op de kabelboom zat WEL de juiste connector voor de speakers, en heb deze aangesloten. Nu echter werken mijn dashboardtweeters niet meer, en heb ik het idee dat het geluid in zijn geheel toch een stuk minder is. Wat ik nu wil doen is de versterker opzoeken ( waar zit dat ding in hemelsnaam ? ), de draadjes van de speakers in de deuren voor en achter direct op de radio aansluiten, en de tweeters parallel aan de deurspeakers voor schakelen. Echter halveert dan de totale impedantie van 4 naar 2 ohm, en ik weet niet of mijn radio dit wel zo leuk vindt i.v.m. de maximale stroom die deze kan leveren.
Wat ik ook kan doen is de tweeters door de versterker laten aansturen en de line-out van de radio op de versterker aansluiten ( kortste-omweg ), maar nu kan ik nergens de pin-layout vinden van de versterker. Ik vermoed ook dat de versterker pas aangeschakeld wordt middels een stuurstroom of misschien zelfs wel de volledige voeding die normaal door de SC801 geleverd wordt, want in deze din-kabel zaten 6 draden. Ik gok: 1 centrale massa, 1 lijnsignaal LV, RV, LA en RA plus een signaal naar de versterker dat deze aan moet schakelen.
Volgen jullie het nog een beetje ?
Waar ik dus naar op zoek ben is:
- de plaats van de versterker;
- een pin-layout van de koppeling met de SC801
- eventuele tips om de tweeters er 'netjes' bij te schakelen.

Lang verhaal geworden; ik hoop dat het nog een beetje begrijpbaar is. Tips van ervaringsdeskundigen worden hogelijk gewaardeerd !

Groet,
Briek.

Versterker zit waarschijnlijk onder de bijrijdersstoel.

Als ik me niet vergis zitten de tweeters rechtstreeks op de radio en gaat de rest via de versterker.
Ik zal Haynes er eens bij pakken.

Citaat van: mehn op 24-10-2007 20:06:13
Versterker zit waarschijnlijk onder de bijrijdersstoel.

Als ik me niet vergis zitten de tweeters rechtstreeks op de radio en gaat de rest via de versterker.
Ik zal Haynes er eens bij pakken.

Aan de verbindingen te zien zaten er geen speakers direct op de radio aangesloten. Alleen de spanningsplug ( constante +, geschakelde +, licht, etc ) , de antenneplug en deze ronde din-stekker ( 'to amp' ).

Een andere mogelijkheid blijft natuurlijk dat eraan ge-hobby'd is ( op een niet-Volvo-manier) . Dan zit er niets anders op dan de hele zaak bloot te leggen en na te lopen ...

Dashtweeters zitten aan de "spanningsstekker" van de radio.

Heb je ook een DIN kabel uit je radio getrokken dan Dan hoef je deze maar te volgen om bij de amp. te komen. Achter de radio of onder een stoel.

Zoals Maikel al zei


Gr

Citaat van: thuur op 24-10-2007 21:00:56
Dashtweeters zitten aan de "spanningsstekker" van de radio.

Heb je ook een DIN kabel uit je radio getrokken dan Dan hoef je deze maar te volgen om bij de amp. te komen. Achter de radio of onder een stoel.

Zoals Maikel al zei


Gr

Nee achter de radio zat ie niet. En ik had de tijd noch middelen om 'even' de zaak open te werken. Maar dat zal dus alsnog moeten gebeuren. 

Maar heb je dan die kabel uit de radio getrokken, of niet?

Als daar geen kabel zat hoef je ook niet op zoek te gaan naar een versterker..


Gr

Citaat van: thuur op 24-10-2007 21:28:43
Maar heb je dan die kabel uit de radio getrokken, of niet?

Als daar geen kabel zat hoef je ook niet op zoek te gaan naar een versterker..


Gr

Ik heb helaas geen foto's gemaakt, maar naast de spanningsplug zat er exact ZO'N stekker in de radio ('to amp' staat er op radiozijde bij). Deze verdween vervolgens in de kabelboom. Heb niet goed kunnen zien of dat later gebeurd is of af fabriek zo geweest is. Verderop op kabelboom zat inderdaad ook de vierkante contra-stekker met de speakerdraden. Deze heb ik ook middels het Volvo-verloopstuk op de radio aangesloten. Versterker is niet te zien zonder zaken te gaan demonteren; heb met zaklamp in radio-gat gekeken.

Er zat trouwens nog een kabel aan; die van de cd-wisselaar. Dat was zo'n soort S-Video plug (mini-DIN). Maar die heeft hier verder niets mee te maken lijkt me.

Heb ditzelfde trouwens uitgelegd aan auto-dynamics in Den Haag, waar het verloopstuk vandaan komt, en deze snapte er ook niets van. De toevallig aldaar aanwezige Volvo-monteur evenmin.

Maar ik lees hier wel meer over versterkers in 850's en V70's ... hoe zitten die dan aangesloten aan de radio ? Met zo'n vierkante plug, gelijk die van de spanning ? Niet met cinch/din of wat dan ook voor audio-connectoren ?

Groet,
Briek-die-uiteindelijk-toch-maar-eens-de-zaak-open-moet-gaat-schroeven 

Ik zal dan maar eens onder de bijrijdersstoel gaan beginnen met zoeken naar die vermaledijde amp. Ik wil mijn hoge tonen terug !! Dit klinkt bescheten zo ( excusez le mot ) 

-edit- heb net deze gevonden:

Tweeters dashboard zitten idd. op amp. Die in de D-stijlen ook ( maar die zitten er helaas niet in bij mij ). De DIN-kabel is ook duidelijk zichtbaar hier.

Als je een Volvo-versterker hebt gaan de stekkers die 'uit de auto' komen niet direct naar je radio, maar eerst naar de versterker middels een verloopkabel. Van daaruit naar de radio.

Zoek dus de versterker en je hebt meteen de stekkers gevonden die op jouw verloopstukken passen.


Gr

je versterker zit idd onder de bijrijdersstoel, heel mischien achter je radio, (ik zag dat je een 850 radio hebt en als ik me niet vergis zat die achter/onder je radio

14 pin "A" connector:
1A = Dash Left Speaker +,
2A = Dash Left Speaker -,
3A = Antenna +,
4A = Battery + 12V,
5A = Not used,
6A = Ground,
7A = Dash Right Speaker +,
8A = Dash Right Speaker -,
9A = Not used, 10A = Rheostat +,
11A = Rheostat Ground,
12A Battery + 12V ,
13A = ACC +,
14A = Ground.

Breaking down the 10 pin "B" connector:
1B = Left Rear Speaker -,
2B = Left Rear Speaker +,
3B = Left Front Door Speaker -,
4B = Left Front Door Speaker +,
5B = Right Rear Speaker -,
6B = Right Rear Speaker +,
7B & 8B = Not used,
9B = Right Front Door Speaker -,
10B = Right Front Door Speaker + .

1a en 2a moeten aan 3b en 4b
7a en 8a moeten aan 9b en 10b

de a's doorknippen en bij de b's verbinden , b's niet onderbreken natuurlijk

dit kan zonder gvaar voor je tweeters want t filter zit op je tweeters in de dash

Bedankt allemaal! Nu heb ik zo te zien voldoende informatie om de zaak correct aan te sluiten. Ik hoop dat ik vanavond even wat tijd kan maken.

Groet,
Briek

ps: ik moet de bijrijdersstoel verwijderen neem ik aan om er goed bij te kunnen ?

volgens mij niet, als je hem helemaal naar achter schuift kun je erbij

Nou .. ik ben erachter ... 
Hier staat de pin-out van de DIN-plug, en het commentaar wat erbij staat is helaas ook waar: wegens het aparte massa-circuit van de versterker ontstaat er een lus op het moment dat ik de cinch-stekkertjes op de radio steek. Dit leidt tot raar getik en andere ongezonde geluiden. Ik zal er een scheidingstrafo tussen moeten zetten als ik deze versterker wil blijven gebruiken .. en die zijn hier niet zo 1-2-3 te vinden. Zal het wel verder opppakken als ik weer terug in Nederland ben. Of het hele ding eruit rossen en er een echte versterker voor in de plaats zetten ...

In ieder geval bedankt allemaal voor de nuttige info !!

pin1 front left
pin2 front right
pin3 rear right
pin4 ground
pin5 rear left
pin6 +12v amp on/off trigger

The green wire on the amp wire harness is +12 in and should be scotchlocked to the green wire in the
dash radio wiring...
the amp has a separate ground and do not attach this ground to the back of the radio chassis in a daisy
chain fashion, the amp does not like this and will act funky (not music funky but electronic funky)