Waarom moet eigenlijk een blokingplate op de plek waar de rcv zat??kun je de
aansluiting van de vacuemslang niet gewoon dicht maken?of lekt een rcv orgineel?

Als je de interne BOV gewoon niet aansluit (vacuumslang) dan bouwt ie geen druk op, ik meen dat de aangesloten slang hem juist dichtdrukt als er boost is.
Ik dacht ook snel klaar te zijn door de leiding los te halen maar zo werkt het niet 
Dus een blocking plate is nodig.

Maar als je het gaatje gewoon dicht maakt houd de veer het spul toch dicht van binen?
Merk geen verschil met of zonder nu...of is eer meer afblaas sound met die plaat ervoor?

Citaat van: Joachim1 op 24-10-2007 23:20:57
Maar als je het gaatje gewoon dicht maakt houd de veer het spul toch dicht van binen?

Nee. Ding blijft dicht door druk en gaan open door vacuum, net als een BOV. Je hoeft de CBV niet af te doppen, maar dan werkt deze gewoon samen met de BOV en krijg je dus beide afblaasgeluiden voor 50%.

BOV-geluid is zooo 2006

Tja, het is niet standaard he Maikel ........

CiteerTja, het is niet standaard he Maikel ........

Citaat van: Eugene op 24-10-2007 23:23:13

Citaat van: Joachim1 op 24-10-2007 23:20:57
Maar als je het gaatje gewoon dicht maakt houd de veer het spul toch dicht van binen?

Nee. Ding blijft dicht door druk en gaan open door vacuum, net als een BOV. Je hoeft de CBV niet af te doppen, maar dan werkt deze gewoon samen met de BOV en krijg je dus beide afblaasgeluiden voor 50%.

stationair heb ik geen druk dus zal de rcv open zijn dus daarom dacht ik afdoppen die handel...heb half rcv en half bov geprobeerd maar vind dit minder mooi en hard afblasen dus heb nu een slang op de rcv waar ik een one way air klepje op heb gemaakt..ff iets druk naar binen er op met de fietspomp en een dopje op het einde voor de zekerhijd en dicht is de rcv...altijd ook stationair dus geen blokingsplate nodig