Hallo
Afgelopen maandag heb ik bij mijn roffel (850 2.5 10v) een ferrita gemonteerd!!!
Vond de pasform goed alleen de flens bij de kat paste niet mooi dus die vd oude eraan gelast en zit perfect!!
Het geluid is echt heeel gaaf en bruut
Wat men zegt dat je er niet teveel van moet verw8 vind ik niet waar!!
Hij is er vele malen soeppeler van geworden en loopt makkelijker door z'n toeren heen.
Vooral onderin vind ik hem veel sterker.
Dus zeer goedde aanrader voor mede N A rijders!!!!


Gr Chris

Een sportfilter doet ook wel zijn werk hoor, en de combi nog meer.

NU nog een lege Kat Chris.....

en dan nog chiptuning & op naar de 170 PK / 225 NM....

Hallo
Gaat het verbruik niet omhoog met een lege kat?

Gr Chris

Citaat van: scania164 op 28-10-2007 09:53:44
Gaat het verbruik niet omhoog met een lege kat?

Minder tegendruk in de uitlaat, that's all...

Citaat van: Enno op 27-10-2007 23:36:49
Een sportfilter doet ook wel zijn werk hoor, en de combi nog meer.

NU nog een lege Kat Chris.....

en dan nog chiptuning & op naar de 170 PK / 225 NM....

Succes.... gaat je niet lukken hoor om bijna 30pk te vinden op deze oudere 10-kleppers 

Tuurlijk wel.

Jamex luchtfilter, buougies-met-blauwe-lampjes, lichtgevende bougiekabels, snelle wijzerplaten en een afgedraaide trekhaak. Haal je het makkelijk!


(tot zover mijn zinvolle bijdrage voor vandaag... )

Citaat van: KMvrtr op 28-10-2007 11:00:01
snelle wijzerplaten en een afgedraaide trekhaak. Haal je het makkelijk!

LOL!!!!

Citaat van: M a r c op 28-10-2007 10:45:02

Citaat van: Enno op 27-10-2007 23:36:49
Een sportfilter doet ook wel zijn werk hoor, en de combi nog meer.

NU nog een lege Kat Chris.....

en dan nog chiptuning & op naar de 170 PK / 225 NM....

Succes.... gaat je niet lukken hoor om bijna 30pk te vinden op deze oudere 10-kleppers 

Niet zo pessimistisch....motor loopt goed. Auto rijdt strak. Heeft maar een lage km-stand. Is een modeljaar 96 850. Gezien de vooruitgang met een Ferrita & een K&N Lucht filterje, kun je mijns inziens nog wel wat extra NM's & wat extra zij het misschien minder extreem  PK'tjes er uit pulleken. Met chiptuning komt daar misschien nog wat bij.

Ik zou het wel leuk vinden als Chris met zijn 10V richting 170 PK zou kunnen gaan. Hij loopt ook op LPG, dus voor de APK zou een katloze variant geen bal mogen uitmaken. Dat de auto op benzine zijn max. vermogen moet halen omdat het geen LPi is, is een ander verhaal. Maar een koppel richt 225 / 230 en een vermogen dat fors hoger ligt dan de hudige 140 op papier houd ik niet voor onmogelijk.

Uiteindelijk komt het er op neer dat je met enkele aanpassingen de driveability van deze motoren toch kunt opkrikken. Dat het geluid dan in positieve richting mee verandert, is alleen maar meegenomen.

Denk dat je gezegend mag zijn als ie überhaupt de fabrieksopgave haalt....

Je kunt toch ook gewoon tevreden zijn met het geluid?

Citaat van: Emiel op 28-10-2007 19:09:11
Denk dat je gezegend mag zijn als ie überhaupt de fabrieksopgave haalt....

Daar kom ik volgens mij al een aardig eind mee met de V70....zeker met koppel.....

Citaat van: ief op 28-10-2007 19:40:06
Je kunt toch ook gewoon tevreden zijn met het geluid?

das een van de bij effecten van een mooie ferrita inderdaad...

Als er ergens op de wereld een Chiptuner te vinden is voor Feniks 5.1....
Misschien Gunnar ?

Ik hoef ook geen 30 pk te vinden Marc!
Alleen de motor soepeler laten lopen is al leuk genoeg.
Uitlaatje is ook niet al te duur bij Rica dus zelf eronder en je hebt weer veel lol!!

Overigens wel boeiend dat je zegt dat de motor onderin beter is geworden: Wat ik bij de mijne kan merken, is dat het gebied hoog in de toeren (iets) soepeler is geworden (boven de 4000 RPM).

Onderin was nooit het probleem eigenlijk, ik vind de 10V juist onderin vrij sterk.

Maar misschien is dat het soort LPG installatie, zou kunnen.

Citaat van: Misha op 29-10-2007 18:27:17
Overigens wel boeiend dat je zegt dat de motor onderin beter is geworden: Wat ik bij de mijne kan merken, is dat het gebied hoog in de toeren (iets) soepeler is geworden (boven de 4000 RPM).

Onderin was nooit het probleem eigenlijk, ik vind de 10V juist onderin vrij sterk.

Maar misschien is dat het soort LPG installatie, zou kunnen.

Bij een 20V hetzelfde effect...onderin makkelijker oppakken & bovenin gewoon doortrekken....