Ik zit me net te bedenken dat ik  ook wel 's maandverband geladen heb,trailer vol...dus vrouwen die dit lezen...jullie hebben dat schone en droge gevoel...indirect....aan......ome Rudi....te .....danken  

Aan die eikels die altijd wel wat te zeuren hebben over vrachtwagen chauffeurs.

Rudi, met vleugels en geparfumeerd ??

Geur weet ik niet,zit karton en folie omheen en zo

Mensen die gas bij geven als je ze gaat inhalen 

Citaat van: Claudia op 27-10-2007 21:56:51
Toch wel het onnodig links rijden.
Of op een driebaansweg gemoedelijk in het midden blijven sukkelen....alsof rechts rijden genant is.

Ik probeer toch wel altijd om dan tóch links in te halen (i.p.v. rechts er langs)...maar kan het dan weer niet laten om dan overdreven richting aangevend voor de 'dader' langs te schieten naar de rechter baan.
Vaak helpt deze opvoedingsmethode wel.........even dan.

precies zoals ik het zou doen....dit soort "middenrijden" geeft aan dat mensen niet bezig zijn met rijden!

Citaat van: The Saint op 27-10-2007 21:38:07
Als ik weer eens op de weg zit erger ik me altijd wel ergens aan: sukkelaars die bij drukte in de stad altijd de kruising vastzetten (en dan hun schouders ophalen als blijkt dat ze de boel blokkeren, zo van: ik kan er toch nix aan doen? ECHT WEL, KRUISING VRIJHOUDEN H*M*)

Volgens mij begon het hiermee. En dat vind ik een hele goede.

Zag het gister ook weer, iemand houdt het kruispunt vrij en wat doet een enorme Audi?
Juist ja, gewoon er om heen en pleur er tussen die bak.

Vrachtwagens die daadwerkelijk inhalen zijn ook niet het probleem, maar stop nou eens met dat om minder dan 5 km/h verschil in te halen.

Zeker in druk verkeer is het zinvol om als een vrachtwagen echt harder KAN hem ertussen te laten, en dat zie je snel genoeg, want vanwege een collega van hem ga je toch niet veel sneller.. Even grootlicht zodra ie zijn knipper aan zet dan weet ie dat ie ertussen kan.

Ik zit zelf nu ook weer een paar honderd km per dag op de weg, en je ziet toch echt erg veel gevallen van niet oplettende automobilisten, en ook van chauffeurs die persé voorbij die andere vrachtwagen doen, en daar soms 10+ minuten voor nodig hebben.. Waarom remt de vrachtwagen die wordt ingehaald dan niet even?

Citaat van: Freakybaby op 28-10-2007 14:32:52
.. Waarom remt de vrachtwagen die wordt ingehaald dan niet even?

Waarom moet die vrachtwagen remmen als hij ingehaald word 
Jij remt toch ook niet als je ingehaald word en je rijd op de Cruise Control...

Het probleem is dat een vrachtwagen die achter de ander rijd best wel kan inlopen en er dus voorbij wilt, maar zodra hij er langs komt een partij wind vangt en het inhalen dan toch best tegenvalt, kortom 10+ min inhalen ..........

Citaat van: animalT5R op 28-10-2007 15:18:46

Citaat van: Freakybaby op 28-10-2007 14:32:52
.. Waarom remt de vrachtwagen die wordt ingehaald dan niet even?

Waarom moet die vrachtwagen remmen als hij ingehaald word 
Jij remt toch ook niet als je ingehaald word en je rijd op de Cruise Control...

Ik rij vrij weinig op de CC, is het verkeer gewoon te druk voor. Als ik iemand op mijn bumper krijg die er perse door moet dan laat ik die er wel even langs, en daarvoor laat ik ook mijn gas wel even los. Ik neem aan dat de meeste chauffeurs over een goed ruimtelijk inzicht beschikken, en dus kunnen ze dat zo inschatten hoe je de inhaalactie van 10 min naar 1 min kan beperken door even 2 km/h langzamer te rijden, en ze zouden ook MOETEN weten wat dat aan vertragingen en ergernis scheelt voor het verkeer erachter wat snel weer 30 of meer km/h harder gaat rijden. De tijdwinst voor een inhaal actie met 0,2 km/h staat niet in verhouding tot het tijdsverlies van het snellere verkeer. 5 of 10 km/h harder kunnen rijden levert wel wat op, maar dan ben je er ook zo voorbij.

Ik geef ook gas als ik naast een vrachtwagen zit en hij zijn knipperlicht aan zet, zodat ie achter mij kan invoegen. Als ie voor me zit laat ik de ruimte en geef een duidelijk signaal.

Wat die vrachtwagens betreft, 9 van de 10 keer dat ik het zie is het als het redelijk druk is en een chauffeur net 2 km per uur harder kan dan zijn voorganger en dus maar even 45 mensen vertaagt met zijn inhaalactie. De andere keren gaat het gewoon vlot en daar heb ik niks tegen.

Mijn ergenis ligt daar echter niet, maar wel bij mensen die niet spiegelen voor ze iets doen. Anticiperen is ook een kunst 

Vrachtwagens en motoren krijgen van mij gewoon de ruimte. Tuurlijk, er zitten wel eens van die eikels tussen.

Weet je wat erg is: (meestal kleine) K** auto's die op de linkerbaan gaan staan bij een verkeerslicht, omdat er al 2 of 3 auto's rechts staan. En dan als een slak wegrijden, terwijl die 2 of 3 auto's (en de rest die er achter staat) al lang en breed weg zijn.

Oja en die Kia SUV's. Zijn meestal van mensen die geen echte SUV kunnen kopen en dan denken dat ze heer en meester op de weg zijn. Prutsers.

Ik heb op niet/te laat knipperen gestemd.
Je knipperlichten zijn eigenlijk het enige fatsoenlijke communicatiemiddel wat je hebt in een auto om aan te geven dat je van baan/rijstrook wisselt. Als je de bocht al om bent, hoef je mij niet te vertellen met je knipperlichten dat je gaat afslaan, want of je bent er al klaar mee of ik heb het allang gezien. Ook als je allang op de uitvoegstrook rijdt en het bord "UIT" al bijna genaderd bent, is de boodschap allang duidelijk dat je eraf gaat, dus gebruik je richtingaanwijzer ruim VOOR je van plan bent die strook/afslag daadwerkelijk te gebruiken.
Scheelt een hoop ongelukken en gevaarlijke uitwijk-/remacties!!!

Citaat van: WYD op 28-10-2007 16:20:31
Ik heb op niet/te laat knipperen gestemd.
Je knipperlichten zijn eigenlijk het enige fatsoenlijke communicatiemiddel wat je hebt in een auto om aan te geven dat je van baan/rijstrook wisselt. Als je de bocht al om bent, hoef je mij niet te vertellen met je knipperlichten dat je gaat afslaan, want of je bent er al klaar mee of ik heb het allang gezien. Ook als je allang op de uitvoegstrook rijdt en het bord "UIT" al bijna genaderd bent, is de boodschap allang duidelijk dat je eraf gaat, dus gebruik je richtingaanwijzer ruim VOOR je van plan bent die strook/afslag daadwerkelijk te gebruiken.
Scheelt een hoop ongelukken en gevaarlijke uitwijk-/remacties!!!

mee eens