DSTC bestaat volgens mij alleen op de nieuwere P2 modellen (S80,V70,S60)

op S/V/C70 is het STC   (eigenlijk het zelfde als Tracs maar dan ook boven de 40km/u)

Ik had nog wel foto's verwacht??

Zippo

Ja, iemand foto's? Ik heb deze keer zelf geen foto's gemaakt, te druk.

Komen er aan!

Monumentje nog, beetje veel werk en de vrouw is al aan 't klagen dat ik alleen maar met die schijt volvo's bezig ben...

Citaat van: ruud op 05-10-2003 11:40:45

He Ludo,
Proficiat! Kan niet wachten op mijn LPI, dat zul je wel begrijpen denk ik.

Wat ik me echter wel ernstig afvraag is dan toch weer hoe het mogelijk is dat je me niet bijhoud in die dubbele slinger bij Eindhoven. Met zo'n vermogen en koppel moet dat toch een koud kunstje zijn, dacht ik zo  

Groet
Ruud

Ach, Ludo gunt een ander ook wel eens wat  .

Citaat van: Guido_Smit op 05-10-2003 13:37:08

Citaat van: ruud op 05-10-2003 11:40:45

He Ludo,
Proficiat! Kan niet wachten op mijn LPI, dat zul je wel begrijpen denk ik.

Wat ik me echter wel ernstig afvraag is dan toch weer hoe het mogelijk is dat je me niet bijhoud in die dubbele slinger bij Eindhoven. Met zo'n vermogen en koppel moet dat toch een koud kunstje zijn, dacht ik zo  

Groet
Ruud

Ach, Ludo gunt een ander ook wel eens wat  .

Dat is absoluut waar!

Foto's staan HIER.

Enjoy!  

Citaat van: Ludo op 05-10-2003 12:02:30

Citaat van: ruud op 05-10-2003 11:40:45
Wat ik me echter wel ernstig afvraag is dan toch weer hoe het mogelijk is dat je me niet bijhoud in die dubbele slinger bij Eindhoven. Met zo'n vermogen en koppel moet dat toch een koud kunstje zijn, dacht ik zo  

Groet
Ruud

komt dat niet doordat er op jouw S70 DSTC zit?.

hhmm, zou kunnen (enkel STC btw), maar da's toch ook al eens 'bagger' genoemd hier. Bovendien zit er een knop om úhm uit te zetten
En dan nog, je doet maar liefst 85 pk meer en 155 Nm meer dan ik, en dan ga ik ervan uit dat de opgave van Volvo gehaald wordt, terwijl die ook al meermaals in twijfel getrokken worden.


Neemt niet weg dat ik zeer benieuwd ben hoe de mijne het eraf brengt na de LPi implementatie

Groet
Ruud

Nu aub totaal niet verkeerd opnemen hoor maar ik had me toch iets anders voorgesteld bij de Dynobank.
Inderdaad maar een petieterig ventilatortje.

DE Belgische Dyno bank:




50 000m³ lucht per uur aan ventilatie.
AWD etc maarja als je zit wat een wagens ze daar ook tussenpakken ...  

Ik wou er altijd al eens gaan maar aangezien het met men awd niet aangeraden is

ik d8 ff dat het een wind tunnel was...  

Citaat van: Johann op 05-10-2003 14:20:12
Foto's staan HIER.

Enjoy!  

Mooie foto's Johann!

Zippo

Citaat van: Johann op 05-10-2003 13:34:01
Komen er aan!

Monumentje nog, beetje veel werk en de vrouw is al aan 't klagen dat ik alleen maar met die schijt volvo's bezig ben...

Jouw vrouw ook al......  

Volvofreaks ,
Ik wilde nog mijn complimenten geven aan de boys die zoveel pk's en koppel meer hebben weten te prutsen uit hun in beginsel standaard volvo.Waar eindigt het??
Hans

Tof om de foto's terug te zien. Nog een vraagje voor de automaatrijders onder ons, het viel me toch een beetje tegen wat ik op papier te zien kreeg en bij het wegrijden kwam ik er achter dat de econ/sport knop nog in econ stond. Zou het rollen in de sportstand meer PK's hebben opgeleverd? In de laatste versnelling gaf hij nu ca. 215 PK.

Overigens wel een beestachtig koppel bij wegrijden (uit stilstand) Nu begrijp ik ook een beetje die verbaasde blikken van de scheefgezaktecapdragende GSI rijdertjes. (Sta d'r zelf ook nog wel eens verbaasd van)

Ger!
'96 R

PS heb m'n auto pas sinds maart vandaar dat ik, zonder het te weten, al helemaal los ging met de 215 PeeKaa.

Hans: het eindigt met een grote klap BANG  

Ger: 215pk en 300Nm had jouw wagen. is het een 2.3L of een 2.0L? 300Nm is voor een 2.3 R automaat 30Nm te weinig..... Maar als het een 2.0L is dan doet ie het erg goed! Het viel mij overigens op dat alle automaten beduidend achterbleven met de vermogens..... werkelijkheid of heeft de bank moeite om een opschakelende auto te meten?