Prima tip 
Aan de slag

(schema Vraagbaak Volvo850, blz 124)

Na meten blijkt: alle binnenste en buitenste punten in de zekering kast hebben spanning, behalve 19 en 20 en 25. Ok, die zijn blijkbaar van de bijrijder koplamp..  Nu eens puzzelen met het schema

Hmm, 19 en 20 lijkt van grootlicht R+L, maar bestuurderskant doet dim/groot het prima.. Maar goed, uit het schema lijkt dan 1 relais pool uit te zijn gevallen, waar 19 en 20 bij elkaar komen. Daar eens 12 V opzetten? Blijft vreemd dat een ander relais ook niet werkte. Er zit in dat deel van het schema ook een schakelaar aan vast, GL-S: welke is dat (GL-LS : grootlicht schakelaar gok ik)??

Ik ga  nu de massa eens kortsluiten op de koplamp... geen resulaat, meer om dat uit te sluiten. T kan natuurlijk nog ergens anders zitten

Zekering 25: de bijrijder mistlamp achter is ook uitgevallen. Dat klopt. Vreemd dat het dan alleen de bijrijder kant is, want de zekering is voor beide kanten.

Het laatse wat ik kan vinden is schakelaar VL-S: welke is dat ? Daar zit aan pootje 7 een punt wat naar alle genoemde zekeringen loopt. Andere zijde aan schakelaar is pootje 2. De schakelaar zit tussen ZE23 en ZE 24 en een ander relais, maar ZE 23/24 hadden aan 2 kanten spanning. Dus dan moet het die schakelaar zijn..

Wie kan zeggen welke schakelaar VL-S is? Is dat de knipper/grootlicht schakelaar met CC erop, of is dat de aan-uitschakelaar van het licht?

Groet, Jak

Als je net als ik een kabel breuk hebt, dan kan je dat testen door met een losse kabel de lamp met de zekeringkast te verbinden. Brand ie dan wel, dan zit daar de breuk. zo zou je kabel voor kabel na kunnen lopen.

Als je een dashboard schakelaar wil testen moet je het even laten weten.

je maakt er een mooi onoverzichtelijke soepzooi van, nu de achterste mistlampen er ook nog maar even bij betrekken...

Zekering 21 en 22. resultaten graag. Ook een keer meten zonder lampen er in.

  soep zooi: dat heb ik zo met hardop denken 

Feit is dat de bijrijder achtermistlamp het ook niet doet, wat overeenkomt met een spanningsloze zekering nr 25 (zie overigens wel heel is) 

Zekering 21 en 22 zijn in orde zoals eerder gemeld, en aan beide zijden staat 12 V. Ze zijn ook alle 4 (19 tm 22) met elkaar uitgewisseld, in alle mogelijk permutaties.

Draadbreuk testen, nog geen actie genomen.
Meting zonder lampen erin volgt vanmiddag.

Ik ga vooralsnog voor de schakelaar. Mocht je in de buurt zijn Freakybaby, de koffie staat klaar 

Groet, Jak

Spanning aan beide kanten met de zekeringen eruit en de lampen eruit...  ehmmm.

ok, suc6. 

Citaat van: -D©©©L- op 30-10-2007 12:51:51
Spanning aan beide kanten met de zekeringen eruit en de lampen eruit...  ehmmm.

ok, suc6. 

Nee, opnieuw:
Alle lampen zitten erin, zekeringen zitten erin, contact is aan.
Dan staat spanning op alle zekeringen behalve 19, 20 en 25. De zekeringen zijn wel intact.

Test zonder lampen volgt nog..

Jak

Laatste tests:

Test:
12V aan de buitenzijde van de zekeringen 19 tm 22 (zekeringen verwijderd) en gebeurt het volgende

Resutaat:
ZE 19: nop
ZE 20: dimlicht bestuurder gaat aan
ZE 21: nop
ZE 22: grootlicht bestuurder gaat aan

Vreemd: 19 en 20 waren spanningsloos aan binnen en buitenzijde, en dat correspondeert niet met het feit dat alleen de bijrijders kant niet werkt.   
Klopt wel met het boekje. En lijkt uit te sluiten dat de schakelaar stuk is. De zekering gaat rechtsreeks naar de lamp.  Hoe matched dat met de zekeringen ? En de mislamp achter?

Meting zonder dimlichtlamp bijrijderzijde: ook dan geen spanning op buitenkant van zekeringen 19 en 20.

De bedrading is goed: lampje aangesloten tussen de + van de bijrijderlamp en de 0-pool van de accu, en spanning op plek waar de zekering zat: lampje gaat branden.
Waarom gaat de lamp dan niet branden als er rechtsreeks 12 V op staat?
Toch massa? Hmm, een lampje tussen massa van de binnenkant koplamp en de 12 V pool accu: lampje brandt.

We puzzelen verder

Groet, Jak 

Hm, inmiddels zijn beide lampjes in de koplamp defect geraakt. Beiden vervangen, grootlicht werkt weer, dimlicht nog niet. Dat waren destructieve tests 

Met zaklamp de koplamp intern geinspecteerd en vastgesteld dat kortsluiting intern de oorzaak van de problemen moet zijn geweest: de + van het dimlicht lag over 2 cm blank, lekker tegen de massa  .
Das nu weer in orde gemaakt.

Die voorgaande relaistest zou dus met defecte draad gedaan kunnen zijn....

Lampjes nog eens nagekeken en 4x in orde. Zekeringen zijn 4x in orde.
Oh ja, groot en dimlicht lampjes: zijn dat eigenlijk wel dezelfde ? En kan er niet een vergissing met Xenon lampen zijn gemaakt of zo?


Eerdere tests herhaald, bijna zelfde resultaat maar grootlicht bijrijder brandt nu wel op commando, dimlicht niet

Status is dus van voor af aan: relais test en schakelaar tests.

Groeten, Jak

Hij doet t weer 

Het was achteraf een opvolging van problemen, steeds op een andere plek, en pas nadat de eerste oorzaak (kortsluiting in de koplamp) was verholpen kon ik weer van voor af aan gaan testen.

- Het relais opnieuw vervangen door een andere > weer nop, maar het vervangende relais laten zitten
- Lampjes weer gechecked (die waren bij vorige relais test doorgebrand, daarom dacht ik dat het relais niet de oorzaak was) > nu OK
- Zekeringen opnieuw gechecked > die waren voorheen allemaal OK, maar nu was daar een van doorgebrand (ZE 22) , mogelijk als gevolg van het kapotte oude relais > zekering vervangen en 

Eindelijk werkt alles weer. Ik ben er nog niet precies uit hoe het zit met die zekeringen ZE 19, ZE20 en nu ZE22. Ik hou het er op dat het defecte relais er de oorzaak van was dat de spanningen niet klopten met het boekje.

Weer dank aan Freakybaby voor de aangeboden hulp, en iedereen die reageerde.

Groet, Jak

ik geloof dat er hier iemand met mijn kennis met de eer gaat strijken of was het niet het zelfde probleem Freek?
maar toch fijn om te horen dat er weer een roffel rijder met goede verlichting rond rijd